kain13

pojezdziłem i jest ok.. - czyli coś musiało przez mróz się skleić..

jeszcze nie nagrzewałem auta, więc tego nie wiem. Obawiałem się, czy ruszając autem w takiej sytuacji czegoś nie rozwalę. Pewne jest, że olej ostro gęstnieje przy tych mrozach, bo po długim staniu ciężko dźwignia biegów chodzi, po chwili jazdy wraca do normy. Mechanik z SUbaru powiedział mi, abym rozgrzał silnik, przejechał się, kilka razy strzelił sprzęgłem i powinno być ok, więc popróbuje..

Subaru Legacy 2.0R 165KM, 2006R AWD Olej w skrzyni jest gęsty - owszem - Castrol taki jaki jest zalecany. Wymieniony 2000km wcześniej - więc świeżutki..

Mam pytanie, otóż: Auto stało 2 dni na dużym mrozie (ok. -15 - -22) i padł akumulator. Próbowałem odpalić je na 2biegu, jednak nie dało rady. Co mnie zdziwiło - przy holowaniu wskaźnik temperatury poszedł na maxa do góry - oczywiscie skonczyłem holowanie. powtórzyłem i znów to samo. Dałem spokoj. Naładowałem akum. i silnik odpalił i.. odpalałem go z wciśniętym sprzęgłem, odpuszczam sprzęgło NA LUZIE a auto chce jechać. Przy odpaleniu był początkowo jakiś świst, jednak po chwili (kilku sek.) zacichał i się skończył. Auto ciągle chce jechać, mimo że jest na luzie, przełączam biegi - wszystko normalnie - auto stoi z wciśniętym sprzęgłem, rusza gdy je puszcze. Włączam na luz, puszczam sprzęgło - auto rusza. Wiecie o co może chodzić? Spróbować się przejechać i wciskać sprzęgło z nadzieją że odpuści, czy coś może się popsuć??? Boje się, abym nie popsuł silnika/skrzyni??? Dzięki za odp.

miałem podobną sytuację w legacy 2.0 R podejrzenia o łożyska w skrzyni.. - okazało się że było to łożysko oporowe na sprzęgle (mimo dziwnego dźwięku) + 2 łożyska od tylniego napędu. Powód - źle dobrany olej do skrzyni - złe smarowanie