Jump to content

Kraszan120

Nowy
  • Content Count

    20
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutralny

About Kraszan120

  • Rank
    ..:: Świeżynka ::..

Profile Information

  • Gender
    mężczyzna
  • Skąd
    Kielce
  • Auto
    Subaru Outback "06 US

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. No poszły zamienniki - twierdzisz, że to może stukać? To mechanik przy wciskaniu by nie zauważył, że coś nie pasi ?
  2. Z przodu jest spokój tylko tył wali. Te Kayaby SLS na tył to chyba Cię majątek kosztowały
  3. Olej, a co masz na myśli brak tłumienia? zepsute amortyzatory? I co było dalej? U mnie sprawdziłem 3 komplety (wprawdzie używki) ale ten sam efekt. Nie sądzę żeby wszystkie 3 były uwalone. Poza tym u mnie była taka sytuacja, że przed wymianą tulei w zawieszeniu żadnego walenia nie było słychać ani czuć. Do wymiany tulejek nakłonił mnie mechanik bo stwierdził, że są sparciałe. Tylko, ze nie chciało mu się ruszać wahacza tylnego wzdłużnego bo dużo roboty i wymyślił, że nie trza ruszać bo dobre. Wyjechałem z warsztatu i tragedia. To stwierdził że to górne poduszki amortyzatorów, wymieniłem i to samo ...
  4. No bardzo ciekawy pomysł. Możesz coś więcej napisać co to za tuleje z legacy IV? Może jakiś symbol? A te poliuretany to skąd wytrzasnąć? Ktoś robi na wymiar ? Pytanie o te tulejki wzięło się stąd, że mam sprawne amortyzatory a jednak coś wali na poprzecznych przeszkodach. Podejrzewam te tulejki albo tuleje wahacza tylnego wzdłużnego bo tylko tych nie wymieniłem.
  5. Olej, dzięki za poradę. Jeszcze jedno pytanie, czy ktoś ma wiedzę nt. czy da się wymienić tulejki metalowo-gumowe mocowania dolnego amortyzatorów SLS,? Czy może to jest niewymienialne?
  6. Dzięki koledzy za info. Z tego co wiem to sprężyny tj.cały mcpherson jest inny dla amortyzatorów zwykłych i samopoziomujących. Tak więc mowa musi być o całym zestawie: sprężyny, amorki i mocowania górne.
  7. Witam Szanownych Forumowiczów. Nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi na następujące pytanie: Czy duża będzie różnica w prowadzeniu, komforcie jazdy i bezpieczeństwie gdy zamontuje się z tyłu amorki zwykłe zamiast samopoziomujących? Dodam, że mój OBK jeździ głównie po drogach, rzadziej (sporadycznie) poza trasą. Będę wdzięczny za wszelkie opinie w tym temacie.
  8. I jak tam? "czeski film" nikt nic nie wie w tym temacie?
  9. Witam Wszystkich, Potrzebuję pomocy od "uczonych w piśmie". Od jakiegoś czasu w moim OBKu (automat, zagazowany) miałem problem z wyskakującym "czekiem" z powodu błędów sondy lambda. Wstawiony został emulator i przez zimę był spokój. Przyszła wiosna i od nowa zapala się "czek". Objaw był i jest taki, że jak wchodzi w tryb awaryjny to nie ma jazdy - 20km/h aby zjechać z drogi. Trzeba wyłączyć silnik bo jak się zatrzymam to silnik zaczyna wyć obroty wzrastają do 30 tys. Po wyjęciu i włożeniu kluczyka odpala długo i jedzie normalnie do następnej awarii. teraz sprawdziłem kod błędu i wyskoczył P0213 "Zimny rozruch wtryskiwacza 1 - usterka" . Nie wiem o co chodzi ... Może ktoś miał takie "czary" ? Będę wdzięczny za podpowiedź. Pzdr
  10. Witaj, dzięki za obszerną odpowiedź. Pozwoliłem sobie skorzystać ze zdjęcia kolegi "kociou". Tak wygląda od tyłu radio US (u góry) i EU (na dole) Jak widać jedna listwa identyczna a pozostałe zupełnie co innego. od
  11. Witaj, z tym, że wersje EU mają inne wtyczki z tyłu, podobno trzeba przerabiać, ale skąd wziąć elementy i jak to zrobić to dla mnie już czarna magia. Może coś podpowiesz
  12. Witaj, Z tego co widzę minęło już trochę czasu od Twoich zabiegów z zamianą radia US na EU. Jak Ci poszło? Ja mam teraz ten sam dylemat, bo moje radio z klimą padło prawie całkowiocie a wersja US jest już w Polsce niedostępna Ten opis zamiany jest dla mnie niejasny, bo wymiana wtyczek, lutowanie itp, ale jakie wtyczki, gdzie co i jak to już nikt dokładnie nie opisał. Mało tego, dotychczas na forach przedstawiano opinię, że taka zamiana jest niemożliwa ...Możesz podrzucić trochę info. Będę wdzięczny
  13. Witam forumowiczów. Poszukuję (sprawnego oczywiście } panelu radia i klimy do Outbacka wersja USA z 2006. symbol elementu 86201AG65A. A może ktoś zna specjalistów, którzy naprawiają takie pudełka? Przy okazji zapytam czy istnieją konwertery, które umożliwiają odbiór radia na polskich częstotliwościach? Albo przeróbka instalacji i wstawienie panelu z wersji EU ? Moi znajomi elektronicy twierdzą że nie
  14. Kraszan120

    amortyzatory

    OBK MY05 US - amory przód (tył już przerabiał). Dlaczego Carfit? Bo wie,jakie niespodzianki czekają przy swapie US => EU. W każdym razie mój OBK ma już w całości zawias w wersji EU. :wink: Witaj Alex! Jestem żywotnie zainteresowany podobną wymianą zawieszenia, tyle, że do tej pory nikt mądry w piśmie nie był mi w stanie podać nrów katalogowych zamienników amorów i stabilizacji Mój OBK'06 to 2,5 benz. oczywiście US - mógłbyś rzucić trochę konkretów nt. tej zamiany
  15. Kraszan120

    amortyzatory

    niestety nie OTB 2005 USA ma inne mocowania amortyz.przód i nie założysz z wersji EU , trzeba dokupić poduszki z wersjI EU. Oczywiście na "siłe" założysz , ale chodzi o to że amor z wersji USA ma wyższe podtoczenie do łożyska, a w wersji EU niższe, i zakładając do mocowania USA , jes luz 2-3mm i na chama jak skrecisz bedzie ok, ale wystarczy że gdzies sie bokiem dostawi koło np. do kraweżnika , od razu sie przestawi i bedzie sie tłukło Witaj Carfit, Czytam ale nie widzę jednoznacznej odpowiedzi Mam Obka US z 2006 i chciałbym wyekspediować w kosmos zwykłe fabryczne amory z tyłu i wrazić EU samopoziom razem ze sprężynami - Czy będzie pasować ? Czy wymieniać też stabilizator, czy może zostać amerykański :?:
×
×
  • Create New...