szamcio11

Piszecie o Kanarach - jako, że opłynąłem i zwiedziłem wszystkie z wysp Kanaryjskich, jak ktoś szuka spokoju to polecam La Gomerę, La Palmę, totalne prawie pustkowie to El Hiero, księżycowe krajobrazy i suchość na każdym kroku to Lanzarote, a szczególnie opuszczona przez ludzi, La Graciosa. teneryfa - mocno urozmaicona, bo i wysokie góry, sporo zieleni na północy i ciepło, sucho na południu - jako jedyna z wysp do odwiedzin to chyba najciekawsa propozycja. Drogi - faktycznie kręte, trzeba uważać na autobusy i ciężarówki - bo razem z osobówką często się nie mieszczą na zakręcie (na szczęście używają klaksonu jak się zbliżają do zakrętu) Seicento też daje o dziwo dobrze radę! szamcio

ok. chodziło mi tylko o to, że osobiście byłem rozczarowny, i chciałem ewentualnie innych uczulić, że również mogą być rozczarowani wydatkiem jednak sporej kwoty euro. Ale kanary są pięknę, fakt, warte polecenia szamcio

ok, dzięki z ainfo. Czyli powinno działać normalnie - najpierw płyn a potem wycieraczki. Sprawdzę, czy poprawia się to wcześniejszym użyciu spryskiwaczy. Inne sprawa - gdie są zamontowane te zaworki? czy jest to wymienne? pozdr szamcio

Witam Jako że od nie dawna mamy to Legacy (MY06), w trakcie eksploatacji pojawiają się kolejne pytania. Uruchamiając spryskiwacze szyb, zanim jeszcze płyn wyleci na szyby, wycieraczki już wykonują ruch. W innych autach, również japończykach, spotkałem się z działaniem odwrotnym - najpierw leciało trochę płynu na szyby, a dopiero potem włączały się wycieraczki (cały czas mam na myśli uruchamianie wyłącznie spryskiwacza, które uruchamia również trzy machnięcia wycieraczek,bez dodatkowego włączania wycieraczek). Nie ukrywam, że często wiąże się to z mazaniem brudu na szybach i pracą prawie na sucho wycieraczek. Czy tak jest u Was, czy da się to jakoś ustawić inaczej, czy TMTM? Pozdrawiam szamcio

tą łodzią to ja pływałem, ale wrażenia - moim zdaniem - co najwyżej średnie! Ja bym jej nikomu nie polecił - ale to może dlatego, że wtedy długo wiało mocniej, i widoczność nie była porażająca. Ciekawsza moim zdaniem jest wycieczka statkiem, a najlepiej jachtem-jak to własnie czyniełem, w poszukiwaniu delfinów, czasem udaje się spotkać i wieloryba ale to moje przemyslenia ogólnie kanary są fajne chyba też muszę coś o nich napisać

Skoro ja zacząłem, to ciągnę dalej: Podwójne ryglowanie - próbowałem u siebie zamykać na dwa razy, z trzymaniem przycisniętego przycisku dłużej - bez zmian. Może u mnie tego nie ma??? Ale już mi szkoda jeździć do serwisu żeby to sprawdzić - przy poprzedniej wizycie w serwisie w Krakowie nie umiano mi powiedzieć, jak te zamki działają, czy jest podwójna blokada itp. Na szczęście drugi kluczyk udało się prawidłowo zaprogramować! Tylna klapa - czyli już coś więcej wiadomo - bez aku nie da się otwierać! Może kiedyś uda się ustalić cały algorytm działania zamków - z i bez aku? Co do bezpieczeństwa - cisza jak dotąd! szamcio

Witam Ponieważ rozpocząłem ten temat, czuję się w obowiązku kontynować go dalej, bo uzyskałem już trochę więcej info: 1 - zamykanie przy pomocy klawisza "centralnej blokady drzwi"umieszczonego na podłokietniku - blokuje wszystkie drzwi, nie można ich otworzyć z zewnątrz, od środka można otworzyć po wcześniejszym odblokowaniu przyciskiem przy klamce. Ale pozostają dwa pytania - co się dzieje w przypadku zaniku prądu, np wypadek, utonięcie auta? działający system "podwójnej blokady" ma uniemożliwić otwarcie drzwi od środka. Czy zamknięcie klawiszem na podłokietniku system "widzi" inaczej, i wtedy jest możliwe to otwarcie? 2 - nadal brak odpowiedzi nt podtrzymania zamknięcie i blokady drzwi po rozładowaniu akumulatora lub wyjęciu 3 - zamykanie i otwieranie tylnej klapy w kombi w sytuacji jak wyżej 4 - jak działa i czy w ogóle w europejskich autach jest montowana podówjna blokada centralnego zamka? wg instrukcji i instrukcji przedsprzedażnej podwójna blokada ma uniemożliwić otwarcie drzwi od środka. Może być uruchomiona przyciskiem na kluczyku lub samym kluczykiem. Wykonałem próbę u siebie - przy otwartej szybie (szkoda mi było wybijać szybę we własnym aucie), zamknąłem wszystkie drzwi pilotem w kluczyku, po czym spokojnie ręką od środka otworzyłem wszystkie drzwi przyciskiem centralnej blokady drzwi na podłokietniku. Chciałbym uzyskać odpowiedź, jak to ma działać, i czy takie działanie jak u mnie jest prawidłowe, czy wymaga wziyty w serwisie? Pozdrawiam Szamcio

Aga - dzięki, pewnie niedługo dojdą okeyten - u mnie nie ma automatycznego zamykania okien, więc nie ma problemu zamknąć z otwartymi. U Ciebie to funkcja alarmu fabrycznego, czy jakiś dodatkowy moduł? Ciekawe - może Subaru ma funkcję wykrywania otwartych szyb? nie podejrzewam tego, ale szyby nie będę rozbijał żeby to sprawdzić. W serwisie, przez telefon powiedzieli mi, że prawdopodobnie tak ma być, tzn że względy bezpieczeństwa wymuszają możliwość otwarcia z wewnątrz auta, cos o jakiś czujnikach wagi w fotelach, a ogólnie to trzeba przyjechać, bo muszą to sprawdzić na komputerze i takie tam tego typu. ogólnie - nie, żebym ich oczerniał, ale chyba mało się orientują w tym temacie! szamcio

Auto przyjechało całe (żona też), szyby nie poświęcałam, ale udało mi się sprawdzić co następuje: drzwi zamknięte z pilota na kluczyku, włączyła się "podwójna blokada' - cokolwiek to nie oznacza. drzwi nie da się od środka otworzyć - ani klamką, ani przyciskiem blokowania, ALE DOTYCZY TO TYLKO DRZWI POZOSTAŁYCH A NIE U KIEROWCY drzwi kierowcy - można spokojnie przyciskiem UNLOCK na podłokietniku wyłączyć blokadę i otworzyć wszystkie drzwi. Czyli funkcja ochrony antykrawdzieżowej bardzo iluzoryczna! szmacio przyszła mi jeszcze jedna myśl - może trzeba poczekać aż się to "uzbroi"??? poczekam jak przestanie padać i zejdę później jeszcze raz to sprawdzić Aga - nie mam ignora, więcej - jestem bardzo wdzięczny za pomoc, ale chciałem sprawdzić czy to faktycznie działa jako zabezpieczenie antykradzieżowe. Zastosowane tutaj rozwiązanie - wg mnie - jest trochę bezsensowne, bo nie różni się niczym od dzialania normalnego centrlanego zamka - ot, zamyka wszystkie drzwi i tyle. Dyrekcja milczy w tej kwestii. Ciekawe, czy podobne rozwiązania są w nowych subaru? szamcio Ponowna próba - przy otwartej szybie kierowcy zamknąłem drzwi z pilota na kluczyku - czyli włączyła się podwójna blokada, odczekałem kilka minut - spokojnie można od środka otworzyć przy pomocy klawica centralnej blokady drzwi. Ciekawe - czy to tylko u mnie tak działa? Chyba wybiorę się ponownie do serwisu w krakowie, bo instrukcja określa inaczej działanie podwójnej blokady!

Idea tego miała być tak chyba, że nawet jak wybije szybę, to będzie musiał przez tą szybę dostać się do środka - w założeniu, że widok człowieka pakującego się do auta przez szybę ma wzbudzić podejrzenie szmacio

Szyby nie będę poświęcał, ale spróbuję zamknąć z otwartą szybą, i zobaczę - czy da się od środka otworzyć auto. W fordach ten patent podwójnej blokady działał tak, że po uruchomieniu jej, można ją było wyłączyć wyłącznie kluczykiem, a ona sama uniemożliwiała otwarcie od środka i z zewnątrz przy pomocy klamki. Jak zona wróci, sprawdzę jak to jest w Legacy - chyba, że ktoś to już próbował Co do klapy tylnej - w serwisie usłyszałem, że jedyny sposób zamknięcia to przy pomocy pilota! inna sprawa - ale to teraz pomyślałem, że jeżeli otwieranie klapy nastepuje poprzez siłownik, i jest sterowane elektrycznie, to i mechanicznie nie można go otworzyć. ale to by znaczyło, że na rozładowanym aku nie da się go otworzyć??? też dziwne? wygląda na to, że stare systemy z dziurką na kluczyk były trochę bardziej uniwersalne? Co do bezpieczeństwa - jeżdzenie z nie zablokowanymi zamkami jest "bezpieczniejsze" w razie konieczności szybkiego opuszczenia auta, ale z kolei pozostawia pole do działania amatorom cudzej własności. Napisałem w tej sprawie zapytanie do dyrekcji - na razie bez odpowiedzi. Niby to drobiazg, ale jak się nad tym zastanowić, to można miec mieszane uczucia? Z żalem muszę przyznać, że w innych, niektórych markach, jest to lepiej rozwiązane - tzn można mieć zablokowane drzwi, łacznie z klapą bagażnik, ale z możliwością otwarcia od środka. niby zawsze można zastosować jakiś dodatkowy moduł alarmu itp - ale to chyba nie tędy droga. szamcio

dzięki za odpowiedź potwierdza to to, co usłyszałem w serwisie gdy aktywowali drugi kluczyk Ciekawe jest to, że jak przytrzymam dłużej kluczyk w pozycji otwierania drzwi (w zamku w drzwiach), to otwierają się wszystkie drzwi. Ale przy zamykaniu to już nie działa! Funkcję otwierania dwustopniowego z pilota spróbuję uruchomić w serwisie - zobaczymy co wyjdzie Bagażnik - muszę kiedyś sprawdzić, bo wg słów serwisu, można go zamknąć WYŁĄCZNIE z pilota? Podwójna blokada drzwi - ja zrozumiałem, że to chodzi o to, że jak zamkniesz przycisk blokady na podłokietniku, to nie można już otworzyć zamków za klamkę od wewnątrz. uruchamia się to z pilota, i ma służyć temu, że nawet jak Ci wybiją szybę, to nie otworzą drzwi od środka. Przynajmniej taka idea była w Fordach - tam rzeczywiście nie działały wtedy żadne klamki. Muszę kiedyś to sprawdzić w Legacy Ale dzięki za info szamcio11

Witam Jak napisała koleżanka Aga - instruckja idzie do mnie pocztą, za co wielkie dzięki. Przy okazji - jest tu na forum cos takiego jak "pomógł" - chętnie to zaznaczę dla niej Serwis w Krakowie - od ręki nie mają, mogą ściągnąć, za jedyne 250zł, co nawet sam sprzedawca mi odradzał W sumie temat chyba do zamknięcie pozdr szamcio

Aktywowanie kluczyka dokonane - serwis Subaru w krakowie, 20 minut, 90zł, i gotowe pozdr szamcio11

Witam. Po wizycie w serwisie 0mam już zaprogramowany drugi kluczyk, ale i pytania bez odpowiedzi jak pownien działać ten zamek dowiedziałem się, że kluczykiem nie mogę zamknąć wszystkich drzwi, tylko kierowcy, podobnie z otwieraniem - kluczykime otworzę tylko drzwi kierowcy - czy u Was funkcjonuje to podobnie? czy działa u Was dwustopniowe otwieranie auta - tzn jedno naciśnięcie tylko drzwi kierowcy, a drugie otwiera pozostałe zamki? Będę wdzięczny za odpowiedź, bo nie wiem, czy mam dręczyć serwis, czy ten typ tak ma? Pozdrawiam serdecznie z Wawelu i okolic szamcio legacy kombi MY06

Witam. Stałem się posiadaczem Legacy Kombi MY06, wyposażonego w fabryczny układ centralnego zamka z podwójnym ryglowaniem. Przeczytałem instruckję, odwiedziłem serwis a celu aktywowania drugiego kluczyka, otrzymałem informację, jak działa centralny zamek, i naszły mnie pewne wątpliwości w kwestii bezpieczeństwa i zasady działania zamków: 1 - instruckja zaleca przed rozpoczęciem jazdy upwenić się, że drzwi są zamknięte, pewnie w celu ochrony przed niepowołanym otwarciem z zewnątrz. Ale używając przycisku blokady drzwi, uniemożliwiamy ,w razie wypadku i np uszkodzenia akumulatora, możliwość otwarcia ze srodka drzwi i opuszczenie pojazdu. Czarny scenariusz - wjechanie do wody, zwarcie instalacji, i nie ma możliwości opuszczenia auta? 2 - co się dzieje z zamkami w przypadku np rozładowania akumulatora - z instruckji i wypowiedzi serwisu, można otworzyć kluczykiem drzwi kierowcy, następnie pewnie ręcznie pozostałe (o ile nie koliduje to z działaniem blokady). Ale jak otworzyć wtedy bagaźnik? 3 - czy w przypaku rozładowania akumulatora lub zdemontowania np w celu ładownia, jest jakaś możliwość zamknięcie tylnej klapy? czy w ogóle wtedy samochód pozostaje zamknięty? 4 - z instrukcji wynika, że centralny zamek i podwójna blokadę można aktywować przy pomocy również kluczyka - serwis stwierdził, że nie ma takiej możliwości w Subaru 5 - czy jest możliwość takiego ustawienia działania pilota w kluczyku, aby, zgodnie z instrukcją obsługi, jednokrotne naciśnięcie przycisku UNLOCK otwierało tylko drzwi kierowcy, a drugie wszystkie pozostałe drzwi? Może nie są to aż tak istotne pytania, ale chciałbym uzyskać na nie odpowiedź. Zwłaszcza dotyczy to kwestii bezpieczeństwa podrużujących samochodem Z poważaniem Nowy właściciel Subaru szamcio11

Jak pisałem ww wczesniejszych postach, stałem się szczęśliwym posiadaczem Legacy MY06 Otrzymałem wraz z autem dwa kluczyki, numer ID kluczy i jakiś dodatkowy numerek. Jednak nie bardzo mogę rozeznać działania tego. U mnie to działa tak: Jeden pilot n akluczyki zamyka centralny we wszystkich drzwiach, ale nie działa otwieranie wyłącznie drzwi kierowcy przy jednym naciśnięciu a wszystkich po drugim naciśnięciu Drugi kluczyk nie współpracuje kompletnie z centralnym Przyciskiem blokady na drzwiach zamykam pozostałe drzwi, ale przy otwartych drzwiach kierowcy nie zamknie się zamek drzwi kierowcy - czyli wygląda na to, że jest podwójna blokada! Kluczykiem - jednym i drugim, otwieram i zamykam WYŁĄCZNIE drzwi kierowcy, pozostałe zamki pozostają obojętne Dzięki uprzejmości użytkownika "Apel" mam już skan instruckjkawałka instruckji, i wynika z niej, że powinno działać to trochę inaczej Dzięki Waszej uprzejmości otrzymałem już procedurę programowania pilotów, ale z kolei mechanik ostrzegł mnie, że skoro centralny nie działa tak jak powinien, to próba programowania drugiego kluczyka może spowodować brak reakcji na oba kluczyki Baterie sa ok, tzn działający kluczyk pracuje na jednej i drugiej baterii Czy jest szansa na ogarnięcie tego samemu, czy jednak lepiej zwrócić się do ASO w Krkaowie, żeby rozwiązali problem? Pozrd Szamcio

Dzieki spróbuję wieczorem mam nadzieję, że przy okazji nie zepsuję nic Pozdr jacek

Witam Stałem się posiadaczem używanego auta - Subaru Legacy MY06, silnik 2,0, 165 KM, wersja europejska. Niestety, poprzedni używtkownik nie dysponował instrukcją obsługi do tego auta Chciałbym się dowiedzieć, czy jest możliwość uzyskania takiej instruckji, w formie elektronicznej lub drukowanej, najlepiej w języku polskim Pozdrawiam szamcio

Witam Tak, te instrukcje znalazłem. Ale to są instrukcje do wersji USA, tzn ja mam inne kontrolki w zegarach, inny silnik, inny kluczyk itp Na szybko potrzebuję uruchomić drugi kluczyk do otwierania auta, i chyba aktywować alarm. Dlatego myślełem o instrukcji dodawanej do auta w europie. Ale dzięki i za to Pozdrówko

Witam. Stałem się wreszcie właścicielem Subaru Legacy Kombi MY06, 2,0 121kW, rocznik listopad 2005. Niestety, nie ma do niego instruckji, zresztą po włosku też by była mało przydatna. Prośba do Was, użytkowników takiego modelu - o udostępnienie instruckji do zapoznania się z nią, odpłatnie, za piwo, lub inne uprzejmości. Najlepiej w krakowie, lub Lublinie - bo tam będzie użytkowane autko. Z góry dziękuję Pozdr Szamcio Żeby nie było, że jestem leniem - szukałem w sieci, ale udało mi się znaleźć wyłącznie do jakiejś wersji chyba USA, albo inne roczniki.

Witam Stałem się posiadaczem używanego auta - Subaru Legacy MY06, silnik 2,0, 165 KM, wersja europejska. Do auta otrzymałem dwa kluczyki, z numerem identyfikacynym. Z niewiadomych sprzedawcy powodów, działa tylko jeden pilot do zamka centralnego. Drugi, nie używany przez poprzedniego właściciela, po założeniu nowej baterii również nie otwiera centralnego zamka, natomiast można nim uruchomic samochód Czy istnieje jakaś procedura aktywacji kluczyka z pilotem? Jeżeli tak, to czy można to wykonać osobiście, czy wyłącznie w autoryzowanym serwisie? Drugie pytanie - Niestety, poprzedni używtkownik nie dysponował instrukcją obsługi do tego auta Chciałbym się dowiedzieć, czy jest możliwość uzyskania takiej instruckji, w formie elektronicznej lub drukowanej, najlepiej w języku polskim Pozdrawiam szamcio

Mam nadzieję, że jeszcze w tym tygodniu dołączę do grona użytkowników aut spod znaku gwiazdek. Mój wybór padł na legacy MY06 kombi. Mam nadzieję, że za kilka dni, miesięcy, lat będę mógł powiedzieć, że to był dobry wybór auta dla żony pozdr szamcio