xradi

aha.. czyli ile 2-3k$??

dobra, a co z ta turbina???

Panowie a tak na powaznie juz, czy w STI lekki pogwizd turbiny to norma? jakby sie turbo glosniejsze zrobilo, moze wczesniej nie zauwazalem, teraz z przerazeniem slucham silnika czy cos tam sie nie dzieje dlatego jestem moze przeczulony, zanlazlem na youtube identyczny dzwiek, turbo pogwizduje najwiecej na 5-6 i gaz dodechy przy 3 tys obrotow. tu macie film, jak dacie glosno to uslyszycie dokladnie to co ja slysze http://www.youtube.com/watch?v=-1MARTpEC30

ps, a tak wogle chlopaki to chcialem sprawdzic czy sa fanatycy w dlatego kilka uszczypliwych postow. Teraz przynajmniej wiem ze sie lanos w Polsce sprzeda i trza go wlozyc do kontenera

za pozno na placz, mleko rozlane, teraz trzeba bedzie puscic w dobre rece a patrzac po forum to sie jakis "jelen"napewno znajdzie

agresje to ja niestety wyczuwam tylko po waszej stronie oceanu, ja jestem lagodny jak baranek, a co do MAHLE to nie wiem ile chodza w USA, CP eagle kosztuja 500$ a z korbami 700$, biorac obocny kurs doll pod uwage to sie chyba oplaca

a kto powiedzial ze ja chce auto do upalanie?? czyli subaru STI kupuje sie tylko by upalac?? przejechac 5 tys i wymienic silnik??

akurat nie ma problemu jak ktos cos chce to robic liste i wrzuce do bagarznika jak bede auto pakowal do kontenera, niestety panowie z COBB tez radza wrzucic tloki nawet przy accessport stage 2...

warsztat spec sie w tuningu japonczykow i jest to filia COBB tuning wiec OK. moze to poprostu kwestia benzyny ktora w US jest gorszej jakosci niz w Europie, a prawda jest taka ze 93oktany US wcale nie rownaja sie 98 EU a dotego 10% etanolu

zgadza sie seria usa 305, ale podobno rzadkoscia jest STI 08- z 290+ tak twierdzi kolo z warszatu.

zreszta ostatnio widzialem STI 09 na hamowni i wyszlo 277HP... wiec co z tym ryzem i sake?? moze za duzo sake wlasnie przy projektowaniu STI?? -- N sie 01, 2010 11:20 pm -- tyle ze 2005 to mozesz zvirusowac na te 320 natomiast 2008 juz ruszyc nie mozna bo sie rozpada

jach chcesz porownywac serie STI 2005 z seria S3 8P to tez sklaniam sie do S3, mi racej chodzi no nowe auta z rocznika 08-10

mowie o S3 8P, podstawowa wersja w polskim salonie 155tys seria 265HP po sofcie wychodzi 310-320Hp STI po sofcie na 320HP to pojedzie co najwyzej od chip majtra do warsztatu, przynajmniej tak twierdza "szpece" tak czy siak 320HP STI vs 320HP s3 to bankowo niemiecka technologia jest z przodu, S3 jest lzejsze i haldex nie zrzera tylu konikow co AWD subaru, stawiam skrzynke wodki. -- N sie 01, 2010 11:02 pm -- mowimy tez o STI z salonu

niestety w USA niema S3, jest tylko golf GTI ale to juz inna bajka

S3 do wrx? S3 po sofcie za 2k masz 310-320HP i juz wciagasz nosem STI, dolozysz 5-8tys na wydech i cos tam jueszcze i masz 360-380HP i jezdzisz i si enie martwisz o nic, a tu ci "fachowcy" proponuja 340HP z wymiana prawie calego silnika za 30tys. Do tego STI niestety ustepuje jakosci wykoania S3 pod kazdym wzgledem. Sporo jezdzile S3 8P i nie mozna znalezc 1 wspolnego punktu, dlatego zastanawiam sie dlaczego te STI sie jeszcze w Polsce sprzedaja, ps kolego Kruk nie bede z toba wiecej dyskutowal bo nie ma z kim niestety, jak zaczniesz rozumiec co czytasz to sie odezwij, -- N sie 01, 2010 10:47 pm -- ja sie vatem nie przejmuje bo auto bore na mienie

fakt moze troche za wesoło, przepraszam. Chcialbym jeszcze by ktos odpowiedzial mi na pytanie, dlaczego ludzie kupuja STI? Maly samochod za duze pieniadze, of tego awaryjny silnik, strach gdzies w trase pojechac, czy nie lepiej kupic S3 zrobic virusa miec mocniejsze, bezawaryjne auto, nie wspominajac juz o jakosci wykonania...

czy kogokolwiek wymienilem ze mi zarzucasz obrazanie?? kazdy moze wyrazac swoje opinie po to jest forum. a lustro najwidoczniej tobie jest potrzebne, zreszta pewnie juz sie przegladales ze tak agresywnie do zycia jestes nastawiony...

evo X to akurat nieduzo drozsze a S5 lekko uzywane mozna kupic za 200tys. zreszta S5 to gowniany samochod dla burakow i lansowania.

tak tez zamierzam zrobic -- N sie 01, 2010 5:50 pm -- Kolego, jak widzisz powyzej nie znam odpowiedzi na powyzsze pytania i na nie nie odpowiedzilem, wciaz nie mam pojeciqa jakie tloki sie stosuje, tyle ze postanowilem nie inwestowac w tego lanosa. I jestem zdziwiony widzac nowe auta wyjezdzajace z salonu za 170-180tys i udajace sie do subarowca na wydanie kolejnych 30tys, kupujac kompakta za 170 tys klijent powinien dostac najwyzszej jakosci produkt!

Witam, zamierzam przed wyjazdem z US zakupic caly komplet do zakucia silnika, czesci wychodza cenowo przez przez pol wiec warto zrobic zakupu w USA, jakie tloki, korbowody i ew co jeszcze potrzeba by silnik "normalny" I takie pytanie troche z d.... wyciagniete, czy warto w takie STI inwestowac tysiace? Zastanawiam si eczy nie sprzedac ten badziew dolozyc troszke i kupic jakies BMW 335i czy Audi S4 i miec wiecej mocy i swiety spokuj z awaryjnoscia...??? Troche mnie tez zastanawia fakty czy problem silnika 2.5L nie jest troche wyolbrzymiony, moze po to by "subarowcy" mili co robic?? pozdrawiam -- N sie 01, 2010 12:12 am -- i jeszcze takie pytanie, czy a priori kupowac tloki standard diameter to jest 99.5mm czy raczej nalezy mierzyc w wikeksze 99.75, 100? silnik ma 45tys mill, jest szansa ze standard cylindra to juz przeszlosc?? pzdr -- N sie 01, 2010 5:08 am -- jeszcze taka mala dygresja, zrobilem swoim STI od zakupu 6200mill i auto nie wzielo kropli oleju, rozmawialem z kilkoma wlascicielami sti 08 i nikt jak narazie nie narzeka a niektorzy maja juz po 80-90tys mill, zdaje sobie doskonale sprawe ze 1 jaskólka wiosny nie czyni ale coraz bardziej sklaniam sie ze duzy marketing i nagonka ze strony tzw "subarowcow" aby napychac kieszen przez oferty typy " mozemy panu przygotowac auto ze bedzie jezdzilo bez problemu za...30-40tys zl, wie pan i tak musi byc pan przygotowany na to bo 4 tlok napewno siadzie tylko kwestia kiedy..." przegladajac forum tez zauwazylem ze wiele negatywnych opini n atemat 2.5L wystawily osoby ktore wlasnie pakuja kieszen dzieki przestraszonym wlascielom 2.5L (wystarczy pogrzebac po forum, wszystko ladnie wyjdzie). Tak mi sie po prostu przed stenem nasunelo. Dobranoc ps jak narazie na 100% nie bede zakowal auta, bede poprostu uzytkowal zgodni z przeznaczeniem. wiec Panowie, nie zarobicie na mnie 30-40tys, przepraszam, szukajcie innych jeleni.

Chcialbym powrocic do kwestii zmiany jednostek imperialnych na metrykalne. Czy ten problem zostal rozwiazany? Czy mozna to zrobic? Dodam ze klega kupil Mazde speed 3 i bez problemu mozna po nacisnieciu kombinacji 2 guzikow przelaczac jednostki. pozdrawiam i czekam na odzew

Witam, jakie są roznice miedzy silnikiem 2008 STI vs 2008 WRX? Czy kwestia awaryjnosci dotyczy zarowno STI jak i WRX?

Interesuje mnie rejon Katowice, Krakow ale jak polecicie ze jakis debesciak jak w Gdansku to i tam pojade (tymardziej ze auto przyplywa do gdanska wlasnie) pozdrawiam

ja tez mysle ze to kwestia mapy, naszczescie niedlugo wracam do polski z usa i oddam moje autko w dobre polskie rece... bo amerykanom to moge oddac co najwyzej kolo dojazdowe do zalatania. A tak na marginesie, u kogo mozna zrobic dobry remap? pozdrawiam

wszystko seria, paliwo leje dobre. Co do tlokow to mam juz 44tys mill i jest chyba ok, tj auto nie bierze grama oleju,od wymiany do wymiany nie ubywa kropelki.