Jump to content

pawlaswrc

Użytkownik
  • Content Count

    1613
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by pawlaswrc

  1. Chyba rzeczywiście nie ma co szukać po omacku, tylko się podpiąć.
  2. Wyczyściłem krokowiec, odłączyłem akumulator na ok.3 godziny. Dalej to samo. Odłączyłem przepływkę w czasie pracy silnika i zgasł, więc według sugestii Prema, przepływka jest OK. Falowanie dalej jest. Wężyki raczej wszystkie są na miejscu, bo też ruszane nie były.
  3. Filtr był pierwszą rzeczą, którą sprawdziłem. Nic nie było. Spawania też nie. To jak go sprawdzić jak nie w dłoni ? Obecnie w garażu mam tylko am nitro i WD40. Wystarczą do wyczyszczenia? Aha, tak dla pewności - który to krokowiec, a który czujnik położenia przepustnicy?
  4. Auto jedzie normalnie, czyli zapiernicza aż miło.
  5. Wczoraj odebrałem auto od lakiernika i od samego początku mi się nie podoba praca silnika. Auto na wolnych obrotach po odpaleniu, zamiast ustabilizować obroty, zaczyna falować do tego stopnia, że mam czasem wrażenie, że zaraz zgaśnie. Ogólnie lakiernicy nic nie demontowali, jedynie pewnie odłączali akumulator. Była malowana m.in. maska, zdjęte wyloty powietrza i kurnik. IC i osprzęt pod wylotami były przykryte papierem. Papier był mokry bo oczywiście ostatnio "popadywało". Po tym, co widziałem, jak pracownicy odpalali na pych Audi 90 cabrio, mógłbym przypuszczać, że z moim autem mogło być podobnie, choć szef, do którego mam pewne zaufanie, zapewnia mnie, że nie ma takiej opcji, ale wiadomo - kota nie ma, myszy harcują . Jeśli odpalali na pych, jest taka możliwość, żeby przestawili rozrząd? Co ewentualnie innego mogło się stać - wilgoć, woda, zapylone czujniki, przepływka???
  6. Nooo, szkoda, tylko, że 114.3.... choć może to i lepiej, bo znów by mnie coś kusiło
  7. Bardzo chętnie, tylko obecnie jestem na Śląsku u rodziców, więc może jakoś wtorek wieczorem bym mógł obejrzeć. Później może być problem, bo za chwilę się przeprowadzam, więc zacznie się szaleństwo Ewentualnie, jak masz, to wrzuć tu coś.
  8. macias, skoro już popełniłeś to życiowe faux pas, to przynajmniej pokaż je tutaj
  9. O SHIT!!!!!!!! ALE RODZYN :drool: : http://www.ebay.co.uk/itm/Prodrive-Subaru-555-Original-Peltor-Works-Helmet-/261453983601?pt=UK_Car_Parts_Vehicles_Automobila_ET&hash=item3cdfdf2f71
  10. Mam te zdjęcia już dawno pościągane. To auto wygląda fantastycznie po tych wszystkich zabiegach!!!!
  11. A no właśnie - te konkretne z Turbodziadka pasowały do GC. Coś tam delikatnie trzeba było skrobnąć, ale bez tragedii. Wiem, ze ludziska wkładają pedały z GD do GC, więc się da. O ile dobrze też zrozumiałem, ostatnio kraftpol włożył do GC pedały z GH (Lanos). Szczegółow nie znam, ale chyba nie było zbytniej rzeźby, bo by coś powiedział.
  12. Biały kruk na zapas . Kup sobie, na pewno nie stracisz jak nawet za kilka lat Ci się odwidzi.
  13. No właśnie to jest rzadkość. TypeR i RA, w których ten schowek jest serią, były sprzedawane tylko jako RHD. W Europie oficjalnie były tylko GTki, w których była poduszka i tylko kilka wersji limitowanych, tak jak ta Nardi Torino, w których był schowek. Jakoś tak dziwnie FHI zaczęło wkładać schowki do niektórych wolnossaków bez poduszek, więc czasem się trafiają, ale ogólnie są bardzo trudno dostępne.
  14. A Ty masz już nową deskę? Jeśli tak, to bierz, kiedyś Ci się zachce go założyć.
  15. Jak by z anglika pasował, to by już był tylko wróbel
  16. Nooo, dlatego podsuwam, bo sam szukałem chyba półtora roku. Szczęśliwie się złożyło, że jeden forumowicz rozbierał auto na części, bo tak, to pewnie bym dalej szukał.
  17. Jak by ktoś szukał białego kruka!!!!!!!!!!: http://allegro.pl/subaru-impreza-97-00-schowek-w-miejsce-poduszki-i4121169687.html
  18. Łeee, kurde. Dzwoniłem też do hurtowni we Wrocku i po Vinie mi gość sprawdzał. Mieli drożej o 50 zł, więc może nie warto ryzykować...?
  19. Tak też myślałem, na szczęście mam możliwość wzięcia dwóch zestawów (kolega prowadzi sklep) i najwyżej jeden pójdzie do zwrotu, tylko w sumie nie wiem, czemu nie sprawdził po VINie.
  20. Czeka mnie wymiana rozrządu w Imprezie 2.0 N/A 115KM rok 97 (tzw przejściówka - stara deska, nawy panel klimy) przejrzałem mniej-więcej rynek i trochę się zmotałem. Są różne wersje tego rozrządu. Ile zębów powinien mieć pasek, jaka pompa wody (dwa, czy jeden króciec), jaki napinacz?
×
×
  • Create New...