Jump to content

pawlaswrc

Użytkownik
  • Content Count

    1613
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by pawlaswrc

  1. Gdyby one dziś wyskoczyły z takimi cenami, to podejrzewam, że długo by nie wisiały, szczególnie ta pierwsza.
  2. Zdjęcie nie hula, ale z tego co ja wiem, Hołek nigdy nie miał 22B. Domyślam się, że na tym zdjęciu jest 22B na czarnych blachach i Speedlineach 2013, ale to jest obecne auto Gieruszczaka, tylko jeszcze wtedy chyba było własnością jakiegoś salony Volvo, gdzie tez podobno było przekładane. Klatka wygląda na skręcaną, więc może się da bezinwazyjnie usunąć. Gorzej z zapinkami, co prawda maska i klapa bagażnika to żaden rarytas, ale ich wymiana trochę krzywi obraz całości. Najgorsze są dziurki w zderzaku tylnym, choć też do zrobienia. Ciekawe jak z wlotem na dachu. Mam nadzieję, że klejony.
  3. To zarazem ze szczęścia (że po przywróceniu jej do oryginalnego stanu będzie absolutny TOP) i ze zgryzoty (że ten TOP absolutnie nie dla mnie). Osobna sprawa, że samo przywracanie jej do oryginału byłoby niebywałą przyjemnością, pod warunkiem, że wszystkie części rzeczywiście są, a jeszcze przy okazji można by trochę kaski odzyskać, bo nawkładanych rzeczy sporo i raczej nie byle co. ... a moje się nie liczy
  4. 1. M.Gieruszczak 2. M.Bełtowski 3. Ojciec znanej aktorki z Poznania
  5. @@kornik, To też cenna informacja, ale pytałem o kolejność odpowietrzników na przednim zacisku. Pytam dlatego, że Brembo mają po dwa odpowietrzniki, a do tej pory miałem tylko zaciski z jednym.
  6. Będę zakładał na przód złote Brembo. Zaciski mają odpowietrzniki po wewnętrznej i zewnętrznej stronie. Jaka jest prawidłowa kolejność odpowietrzania?
  7. Sprawa ogarnięta. Zrobiłem trochę inaczej niż "normalnie". Kolega glazu6 z kreski ma firmę transportową i wystawił mi ogłoszenie na giełdzie transportowej.Dosłownie po pięciu minutach zgłosił się chętny do transportu i po godz 14 silnik pojechał. A to czemu? Jeden błąd zrobiłem - wygadałem się kurierowi, że to silnik. Jakbym powiedział że części samochodowe, to była by szansa, że przejdzie. Mimo, ze silnik już pojechał, dzięki za propozycję. Bardzo fajna opcja, ale już nie muszę skorzystać, choć zapłaciłem więcej. Trudno. Co prawda ostatecznie nie skorzystałem, ale zarejestrowałem się i wystawiłem zlecenie i gdyby nie to, że znalazłem transport inną drogą, to na pewno bym skorzystał. W ciągu paru godzin miałem kilka ofert, najtańsza zatrzymała się na ok.130 zł, więc bardzo interesująca propozycja. Chyba fajna sprawa. Jeśli będę jeszcze kiedyś potrzebował, to na pewno skorzystam.
  8. Zamówiłem transport przez tani-kurier.pl . Miał przyjechać dziś kurier DPD, ale ostatecznie nie przyjechał. Odmówił przyjęcia przesyłki, bo oni silników nie wożą. Ktoś wie, która firma weźmie to bez problemu???? Sprawa robi się pilna, bo silnik miał być w tym tygodniu w Warszawie
  9. PANIE I PANOWIE PILNEEEE!!!!!!!!! Potrzebuję przewieźć silnik na palecie z Wrocławia do Warszawy (mogę też go zdjąć z tej palety, jak będzie trzeba), bo dziś kurier DPD odmówił przyjęcia przesyłki, tłumacząc, że oni silników nie wożą. Silnik jest czysty, suchy, bez wycieków i dobrze spakowany i zabezpieczony na palecie. Jak by ktoś jechał dostawczakiem, albo nawet ciężarówką, to byłbym zobowiązany. Ewentualnie, napiszcie, która firma kurierska wozi "takie" rzeczy???
  10. Chyba nawet własnoręcznie, bo baaaardzo tanio to wygląda .... ale numerek ładny
  11. No numerów nie miały, ale odróżniają się od JDMów - halogeny w zderzaku, konsola środkowa z "europejską ramką", na której jest regulacja wysokości świateł, lampy przednie clear (chyba wszystkie TypeUK miały), europejskie tylne lampy z pomarańczowym kierunkiem, no i inny emblemat na klapie. Ciekaw jestem czy mają długi VIN i czy rzeczywiście są oznaczane, że z roku produkcji '99? .... a sztuka baaaardzo fajna.
  12. A jakieś wskazówki odnośnie wagi? Ktoś wie???
  13. Takie szybkie pytanie: będę wysyłał na palecie silnik 2.0T, właściwie kompletny z kolektorem, wtryskami, turbiną, bez osprzętu typu alternator, pompa wspomagania i klimy. Muszę zamówić kuriera, ile to waży razem z paletą? Jakiego kuriera wziąć, żeby nie marudził i oczywiście nie zabił ceną?
  14. ŁADNIUTKAAAAAAAAAAA Jest gdzieś pełne ogłoszenie, albo link?
  15. Właśnie też już tam sprawdzałem i wygląda to kiepsko, więc chyba dupa z tego będzie.
  16. Właśnie chodzi o normalne 4d nadwozie, bez dłubania. Do Błękitnej właśnie kupiłem złote Brembo, więc już "15 odpada, a nie chce mi się zmieniać hamulców na zimę. Kwestia jest tego typu, że mogę kupić fajowe klasyczne szutrowe magnezowe OZety z podanymi wyżej parametrami i nie wiem, czy to wchodzi bez problemu czy nie. ET47 a ET20 to jednak całkiem spora różnica. Nawet odejmując ~ 10mm na oponie (zakładając 185) to jednak zostaje jeszcze 17mm.
  17. Jak w temacie - czy wejdzie do GC bez ocierania o ranty? Jeśli tak, to jaki rozmiar opony na zimę do takiej felgi założyć? Jakie parametry mają "15 Braida wchodzące na czterotłoka?
  18. @@miszozon, VIN Ci nic nie da, bo musiałbym mieć z dawcy czyli Type R V.5, a go nie mam. @@pablonas, jakoś tak mam opory przed zawracaniem mu głowy takimi pierdołami.
  19. Będę niedługo wymieniał sprzęgło, komplet już mam, ale jeszcze potrzebne mi będą uszczelniacze na wałek główny, bo mi gdzieś kapie ze skrzyni. Podobno są dwa - jeden na wejściu do skrzyni, drugi na wyjściu wału . Może ktoś mi podać numery części i może gdzie od ręki dostanę w Wrocku? Jeśli coś pomieszałem, to mnie poprawcie, bo chyba nie bardzo kumaty jestem w temacie.
  20. Sytuacja jest opanowana. Przyczyną był niedoładowany, albo wręcz rozładowany akumulator. Naładowałem przez noc, dziś koło południa odpaliłem i przez chwilę jeszcze było tak samo, popracował jeszcze chwilę aż się dogrzał, delikatna przegazówka i wszystko się uspokoiło. Dla pewności jeszcze raz popołudniu odpaliłem i już wszystko było OK. Kamień z serca :thumbup:
  21. Fakt, to też można zrobić.
  22. Narazie nie/udało się zdiagnozować: - błędów na przenośnym komputerze, bo nie chciał się łączyć z moim ECU - pomierzyliśmy za to voltomierzem pobory na akumulatorze i alternatorze w rożnych konfiguracjach włączania i wyłączania urządzeń w aucie i jest pewien trop, bo w miarę wyłączania kolejnych rzeczy, falowanie ustawało. Niby prosta rzecz - w czasie jazdy, kiedy prąd idzie z alternatora, wszystko jest OK, a na postoju i podczas wolnego toczenia, kiedy większość prądu idzie z akumulatora, falowanie zaczyna się od nowa. Zaczęliśmy włączać jak najwięcej urządzeń, żeby pobór prądu był większy i alternator zaczął pracować i wtedy falowanie ustawało. Wstępnie celujemy w słaby akumulator. Podłączyłem dziada na noc. Rano się okaże, czy teoria się sprawdzi.
  23. Prawdopodobnie dziś uda się sprawdzić błędy, więc trzymajcie kciuki, żeby to było "coś prostego" ......nie rozumiem tylko jednego. Zawoziłem auto, wszystko było OK, przyjechałem po odbiór i jest dupa. Jeśli to rzepływka, to by padła tak sama z siebie od razu? Czy mogło by jej zaszkodzić zapylone środowisko w lakierni?
×
×
  • Create New...