Jump to content

pawlaswrc

Użytkownik
  • Content Count

    1613
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by pawlaswrc


  1. 19 godzin temu, respect napisał:

    wsadź 2  takie na raz, wtedy opór  całkowity wynosi połowę ich wartości czyli 1,65 ohma

    OK, tak zrobię. Czyli na dwa fotele 4 oporniki.

    Taśmą izolacyjną owijałem.

     

    19 godzin temu, respect napisał:

    myslę ,że tu w innym miejscu problem.

    Generalnie nie ma gdzie być problemu, bo po prostu odpiąłem sprawne fotele od wtyczek, w dodatku na odpiętym akumulatorze, włożyłem oporniki, zaizolowałem taśmą i zamontowałem nowe fotele. Podpiąłem aku, odpalam -> kontrolka poduszek nie gaśnie.

    Spróbuję z dwoma opornikami na wtyczkę. Zobaczymy.


  2. 10 godzin temu, ewemarkam napisał:

    Sprawdź błędy airbag, może to co innego

    Sprawdzone. Ewidentnie dwa błędy poduszek foteli - kierowcy i pasażera.

     

    10 godzin temu, ewemarkam napisał:

    Dopiero jak rezystor był włożony bezpośrednio do wtyczki to błąd znikał

    Tak właśnie zrobiłem. Rezystor bezpośrednio do wtyczki. Co prawda one dość luźno tam wchodzą, ale nawet jak je "pogrubiłem" zawijając druciki, to nic się nie zmieniło. Nie kumam.

     

    Może za mocne dałem (3,3 Ohm) ?


  3. Hehh... już ogarnięte wczoraj. Chwila zastanowienia była, bo miałem dwa kolektory i w jednym akurat tego gniazda na sondę nie ma. Dziwne. Był też mały problem z odległością dorobionego kolanka od belki, ale dziś poprawiliśmy i jest ok. Lekko podprostowaliśmy wywinięty rant belki + delikatnie klepnięte kolanko i już jest wszystko ok. Myślę że różnica w wymiarach wynikała z grubości samej flanszy, bo wykorzystaliśmy oryginalną flanszę odciętą z uppipe, która jest dość gruba. Jeśli ktoś zastosuje cieńszą flanszę (ewentualnie tą z uppipe lekko zeszlifuje), to szanse że nic nie będzie kolidować są jeszcze większe. Tam niestety jest bardzo mało miejsca, więc dosłownie każdy mm ma znaczenie.

     


  4. W dniu 16.11.2019 o 22:07, zieloo napisał:

    No i chyba najistotniejsza sprawa, czyli samo połączenie rury z kolektorem. Ja to rozwiązałem własnie tak jak na obrazkach poniżej, czyli kołnierz i dwa odpowiednio docięte kolanka.........

    20191114_190545.jpg

    20191116_111621.jpg

    20191116_111700.jpg

     

    Pamiętasz może średnicę wyjścia z kolektora i tych kolanek? Jest taka sama jak reszty wydechu z N/A ?

     


  5. W dniu 5.03.2019 o 23:17, 133699 napisał:

    Opcją jest swap na 2.5. Raz, że zacznie to przyzwoicie jeździć a dwa, jest praktycznie p&p.
     

     

    Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat? Swap z Hawka 1.5 na 2.5 z Legacy/Outbacka? Faktycznie by był P&P? Z których roczników?


  6. Ktoś może porównać dwa silniki 2.5 SOHC i DOHC w wersji wolnossącej? Chodzi o te, które występowały europejskich i amerykańskich Legacy i Outbackach od 1997 do 2002 i w amerykańskich Imprezach RS. Ogólnie, który lepszy? Interesuje mnie kwestia eksploatacji, serwisów, kosztów. Który lepszy do LPG? W danych technicznych raczej się orientuję.

    Chyba, ze gdzieś jest temat, to podeślijcie linka.

     


  7. W dniu 16.10.2018 o 13:58, MegasWRC napisał:

    Ile za te listwy progowe? Miałem kiedyś w Type R, aż wstyd się przyznać za ile sprzedałem....

    Też miałem. Zamontowałem do Błękitnej. W ogóle miałem kilka oryginalnych gratów, te nakładki, wyloty na masce (dziś na Ebayu za koszmarne pieniądze wiszą), no i ori tylny zderzak, dałem za niego kuuupę kasy, ale to było COŚ!!!!!  Zostały na aucie.

     

    W dniu 18.11.2018 o 16:09, Zelazny napisał:

    Patrzcie co znalazłem B)

    Screenshot_20181118-160610_Instagram.jpg

    To jest ogromny plakat z MotoMagazynu. 22B Gieruszczaka. Mam go do dzisiaj. To auto było inspiracją dla mojego projektu.

     


  8. Dumam nad tym samym po tym jak mi wywiało listwę przednią. Podejrzewam, że najlepiej jest wyciąć nadmiar starego kleju i nałożyć nowy i na to listwę z klipsami, ale jakoś sam nie mam odwagi się tego podjąć, więc pewnie najlepiej dać do "szybiarza". Dla mnie najistotniejsze jest żeby nie pouszkadzać lakieru w rynience, więc musi to zrobić ktoś z głową i wyczuciem, a dziś o takich ludzi naprawdę trudno. Narazie poobserwuję temat, może ktoś coś sensownego napisze.


  9. 16 godzin temu, lukas.stk napisał:

    Pozdrowienia dla wszystkich subarumaniakow z toru rallycrosowego w Toruniu, milo bylo zobaczyc tyle aut naszej marki ;) 

     

    a tu perelka ex @pawlaswrc  CUDO! 

    (Moj bug stojacy obok wyglada bardzo blado ;) ) 

    0F970A9D-7119-40F4-AC1F-BC4DA34C1B35.thumb.jpeg.930a6c22a10db4c38071ab97b4910dba.jpeg

    267BB8D7-0FA3-4109-AC25-DEBD6273F4F3.jpeg

    5AB732A5-368E-4BF7-A896-19E5D99DFC29.jpeg

    02FCE821-AC88-4576-AEF3-0B24A8B2627C.jpeg

    Muszę Cię zmartwić, ale to nie moja Ex ;-) , ta jest zrobiona na body kicie z HTAutos, który mi się nigdy specjalnie nie podobał. Jest kilka istotnych różnic, które mi nie odpowiadają. "Moje" 22B jest wierną repliką i stylistycznie nie ma żadnych zmian w stosunku do oryginału.


  10. Gdzieś na FB wypunktowałem to auto, bardzo podobnie jak socha. To auto nawet nie ma matowoszarej deski rozdzielczej, a lakier jak dla mnie to jest 02C z Imprezy GD, chyba, że to kwestia światła. Bez dwóch zdań auto po burzliwych przejściach i choć nadal to 22B, to na pewno nie jest warte tej mocno wyimaginowanej ceny.


  11. Dość pilnie potrzebny transport maski do Imprezy GC z Nowego Sącza do Wrocławia, gdyby ktoś miał możliwość i ochotę pomóc - będę baaardzo wdzięczny i zobowiązany. Kontakt najlepiej na kom: 691356154, może być sms, oddzwonię.


    Może ktoś z Rzeszowskiego będzie wracał i by miał miejsce?


  12. Kuuurde. Jest MIAZGA!!!!. Jednak konkretne barwy robią robotę.... no i teraz jest zagwozdka.... kiedy nadejdzie czas na moje??? Miało być już dawno, a wychodzi jak zawsze. Nie ma funduszy na lakiernika, oklejenie już bym jakoś ogarnął.

    Bartek, serdecznie zazdroszczę (taki prawie oksymoron ;) )

    • Upvote 1

  13. Czy ktoś się spotkał z takim zonkiem?:

    Impreza GF czyli kombi. Lampy są na bank szczelne, uszczelka klapy też. Pooglądałem auto ze zdjętymi plastikowymi boczkami bagażnika i woda sączy się "po kropelce" ewidentnie gdzieś przez lewy tylny słupek od góry,nad lewą lampą. Nawet jest taki delikatny zaciek. Oczywiście przy mocnym deszczu i np. po myjni ciśnieniowej to już kropelka nie jest. Są chyba tylko trzy możliwości:

    1. Gdzieś przez zawias klapy bagażnika

    2. przez otwór na reling dachowy

    3. mało prawdopodobne - przez boczną tylną szybę, ale musiała by puszczać gdzieś górą (ta szyba jest wklejana?).

    Może ktoś się z tym spotkał? Jakieś podpowiedzi na rozwiązanie problemu?

     

    https://lh3.googleusercontent.com/nAlZq5dTb7_TC-qUhp8GrdDw1XT0rG7i0o3Y3pS5bn_fudMDtcL_R9D7EQZheOdngWoDq5SyxH1T-Z6MPgdPOtgr81Isk9nSXHvwOqi13PIjagwJ3GE8hwlnCcwN3a_z49nxdogNg2I2ckHgwqtQGWIhcJz511Q0Hl84I9v9OXNoE_Ti0eM2kT6ux9_tp3umP0S-PgPnClYcPui8G1TY97AEBIZ8fNG8koUljPUw92pdwGfEYKULdrq9AfPVzW8yhACnxT09YC9af3WSxUd0FsOBxDDiGXoUJMxySam6dOwawayexftIACAhromWffoQkdD2YPNsdpG6p041yUaNRmCNUxrVgxnRDr0qVkxa1q5s0xpyJUk7z9pvdQNs96p2uucmnLUM9tAvwrGMfgw3vhf4HOztoWOE6mwnRZJ8VYjol1Q0maSH-ezsMq3fuzxwXvJU96tCdf3nmk9NHWCzfLaRV-KFy-fB0J5HHYF61M4OovgXaOw4W-frsynxVFkQ-cD9Koz8tc51k65C_6crZ82A2-JT_U1_6XO3YJFmAdbWExovHXravGPkdE_rghRGgf4W5rbWFy9a5l70IizOW5aNXaCrcuM=w370-h657-no

    https://lh3.googleusercontent.com/xs27-SlvnkfCX4hrfNrz_6sbEO863iEvmLSqxoAYS-LzoB4OJDbQUoBCvjtVUXvjuoXNUhj5oc-_v2gFhGgnRtG8_sXYA81nDwbplAf-fPQWU_zoFe4PQNp6hka0NHsiCCxCAdatNv9b0xuDxYdlgUeyzbYVIq4wW__mTIQFhGKV4uiKojE6GQ-mHUQHL8KzY3l4MEe_7hcI9hU4lPH2M8MvQnw1QOf8XnsZn0DJJdGY7Hi3mYlEUh-uBcwaX8SByOgSY98FAQjy3HhYJ3lEW970OTwDi3FjXru0j60_KouqjBXUc9DMrwB9tDotIlOsYI4o3MKRdbG1qQm7oyhzpE2fGXu8lhyswsImehYJMQOyk3sd0w55Swk8wsFnR2l-KlndPM_YSeKPAeL2wKE3PalpWWoOLJrWgS8nPQ4VfSf6NEgDScobOXMcyiYOqNQkn4ZWmOseB61Ka0cDvTu75-qDLTE4MXxy1RQH2yYwewo5M-PjIU56vMtXyrbWQpMZjOTGQLMYaxghzI2O3k5FcP9GJntTTlMq9kQsCpJPZM2tv5LfuuVNLv4oVXjZv-qHVqQQp-J_Gw4wKD3LwtJrJTkS0F0r75E=w370-h657-no

    https://lh3.googleusercontent.com/Y2tXFeaFAtqk6UxSJNxIHjspOaget5nmrXLmQduXthq8NSYq7JO0iiRrKXAI130QcoTo2ZsBsiMx1uzLO9HmyCCbeQHSHEKg8NlAkwfX8eW-IxQ_Wq63MEgiHvf13oX2dMLyztnVLVC_w6NPbMP2xYpWvln2L54CW09iANrHrgPzknjIVMfVNlG_KNOoFS2Y1JsbRAD0QVEwU7MfUML1fxmGbXxAv3jwgso7Q7xlUzpHWw4dqIM5uhb5XI8JHFWr5YrTYTCsedU8MQPmc5bid_9Wr1INmACVFqkgb7xx207ExBpKkWfLfgtwg04NhYT1IUiyjs6xy8ym6xDAJ-zYAEaV1fEGIV8uZlqMfZ50BxtKwhEx0HJrIkHNO4Bkg2TnkBXUeP0Azz4n4ejfGz2fJGxEfF11fKIAFnT0zkrSW1_dqn1J68h6DLqhakDs2hdVbWJcms304fUJvUhICchCNlhQ7LLLqmHZn5mm9VhGjJU5BoTGE76RNZPXCgPvLTZSteHUTVi-O3sM0JC7PWtWDNjcr6qo_m-NvwnbsM-1Tf51kQNGiINVmN_0BpaXMUiSDzKstn_JsdNfIhjdBwtv_6OWkAxrfKM=w370-h657-no

     


  14. Amortyzatory mają jakieś 15tys. zrobione, trochę stały, bo auto nie było używane. Ostatni test pokazał 78% sprawności, choć w sumie wiadomo jak się mają testy sprawności do rzeczywistości. Tylne wstają powoli do góry, a przednie stawiają konkretny opór przy ręcznym wciśnięciu i wyciąganiu sztycy, ale samoczynnie się nie podnoszą.

    Jak to jest, powinny wstawać czy nie?

×
×
  • Create New...