KaiM

Dzięki - spróbuję chociaż zabawy manualne mam już przerobione. Jak pisałem leci fajne ciepłe powietrze ale z górnych środkowych kratek a na nogi takie nic pomimo ustawienia Mode na strzałkę w dół.

Hejka, wiem wiem że TTTM. Ktoś dobrze określił klimę w OBK BP mianem "przeciągowej". Ale może ktoś już to rozgryzł i mu ciepło w papcie zimą a mi nie. U mnie silnik szybko się rozgrzewa, nadmuch AUTO 20 st. C i ustawiony na stopy, ze środkowych kratek co ich się nie da zamknąć przyjemnie grzeje mi prawą dłoń. Lewą grzeje mniej bo mogłem to sobie przymknąłem w nadziei że poczuję coś na stopach. A tu prawie nic, coś tam ręką mogę wyczuć że delikatnie powiewa w miejscu gdzie kończy się jasna tapicerka. No ale w stopy w eleganckich butach zimnoooo. Można coś poradzić ustawić lepiej?

a z ciekawostek - wczoraj wyciagnąłem z rowu poczciwego maluszka, zieloniutki garażowany chyba i to jeden z tych starszych. Zahaczyłem go za resor poprzeczny z przodu bo haka nie zauważyłem. Na lodzie sie zsunął z drogi tyłem do rowu z bezradną starszą panią w środku. Chyba każdy ma jakiś sentyment do tych fiacików. Subarakiem nawet go nie poczułem pomimo lodu ja bym to właśnie nazwał mierzeniem sił na zamiary

I takie podejście rozumiem. A takiego delikatnie mówiąc... nie rozumiem. Naprawdę chcesz rezygnować z dobrego samochodu bo trzeba w pewnych specyficznych warunkach ręką sięgnąć i automat wyręczyć? Co mają napisać klienci innych marek kiedy mają nie jeżdżące auto zepsute tuż po gwarancji i do zapłacenia dziesiątki tysięcy złotych za naprawę silnika? Trochę proporcji przyłóż na spokojnie do tej sprawy. Chyba że jest jeszcze coś o czym nie napisałeś w tych kontaktach Twoich z serwisem.

i jeszcze jedno pytanie czy TTTM? Silnik rozgrzany, kabina jeszcze nie. Na jałowym biegu dmucha mi zimnym powietrzem, wystarczy lekko przytrzymać obroty powyżej 1000rpm i już zaczyna lecieć ciepłe. Dość wkurzające jak na światłach nagle Ci wali po dłoniach chłodnym powiewem. Ech ktoś tu na Forum dobrze opisał wentylację tego modelu jako "przeciągową" :-(

jak dostać się do tych silniczków i sprawdzić czy działają poprawnie?

wg USA: Camshaft Belt (timing belt) 2.5L 4 cylinder (note: 6 cyls have timing chain, should not need replacement)

z ciekawości sprawdziłem jak to wygląda dla modeli BP i silnika 3.0 tutaj http://www.cars101.com/subaru/subaru_maintenance.html#2000Maintenance i mam pytanie o wytłumaczenie co za smarowanie i jak mam sprawdzić w piastach kół cyt: Front/rear wheel bearing lubricant

no właśnie wyszło mi że nie warto - pomimo że mogłem za kilka stów kupić taki poliftowy. Jak się okazało jednak z anglika co jak dla mnie go dyskwalifikowało. Z tych samych względów nie chcę wymienić samego wyświetlacza bo mi potem pokaże mile i temp w F. Jedyną rozsądną opcją moim zdaniem jest montaż w miejscu wyświetlacza jakiegoś chinola jak ten GMS Adayo udanie zamontowany w BRZ pokazany tutaj: http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/2794-audio-w-subaru/page-85#entry2499677 Wtedy i funkcjonalności się pojawiają szersze, i działająca po ludzku Navi itd itp. http://sklephadron.pl/stacje-multimedialne/2933-stacja-multimedialna-gms-adayo-ce4km6-toyota.html Tylko kłopot z montażem fizycznie i kabelkologia pewnie nie P&P tylko lutowanie...

Czy ktoś się orientuje czy w MY07 zmiana całego radia razem z wyświetlaczem na taki poliftowy jest możliwa i w miarę plug and play?

Czarny, plastikowy, obraca się dookoła prawie 360st, na plastikowym kołku. Wygląda jakby był tam do jakiegoś awaryjnego zastosowania - ale kto wie do czego on? Na fotce zaznaczyłem go na czerwono. Być może to jakaś Subarowska wersja simply-clever? Kurczaki tam wożą zdrapkę do drapania szyb z lodu więc???

Dla jasności - załączam znaleziony przeze mnie Service Manual do europejskiego modelu wyświetlacza (Display Unit) FGZ203ELF2/ERF2/ELOP/EROP. Tam jasno widać że brakuje w nim komponentów do kamery cofania. Ja mam co prawda FGZ204ELF2 ale stawiam że również u mnie ich nie będzie. Subaru Kenwood FGZ203Exxx ELF2 86281AG090 ERF2 86281AG080 ELOP H001EAG051 EROP H001EAG061 EDM nav screen 1735_FGZ203ELF2ERF2E.pdf

Dzięki - nareszcie jasne co kto ma na myśli, pół wątku się przewija hasło HU. Na forum LegacyGT znalazłem że to Head Unit. Czyli po naszemu ten moduł z radiem pod ekranem jak to ładnie wytłumaczyłeś.

@@AR2R_K19DLA, piękne dzięki, mam teraz jasność co i jak. Ładnie to rozgryzłeś. Ideałem byłoby w takim razie znaleźć ekran z wersji EU poliftowy z wbudowanym DVD. Wtedy i jednostki byłyby europejskie.

no proszę - i to by było najprostsze wyjście z sytuacji. Czyli kupuję sobie HU czyli ekran z Legacy/Outback BP byle z US i wymieniam sobie plug and play? Potwierdzone że to zadziała? To by był najprostszy sposób żeby uzyskać te wejścia AUX + 4pin Molex do kamery

wejścia moim zdaniem są z tyłu HU w każdej wersji EU/US - ale od MY08 mam kilka miesięcy zbyt stare auto Sherif pisał że u siebie tak podłączył w MY08 dlatego wracam z pytaniem - czy ktoś zna sposób żeby mimo braku tych wejść jakoś kamerę podłączyć w MY07 i wcześniejszych?

w sensie że w EU wejście kamery jest z tyłu radia a nie wyświetlacza wtedy dubelt miałby rację - z czego cieszyłbym się ogromnie jednak nie sądzę żeby tak było - ktoś to może potwierdzić?

no i właśnie tak chciałbym żeby to działało - w końcu to jakiś standard jest. Na filmie słyszę też dźwięk z dołożonych czujników cofania. Sam robiłeś? Który masz MY/rocznik auta i jaki model ekranu może wiesz? Miałeś te wejścia? @dubelt: bardzo chciałbym ale myślę że nie mylę się - chodzi o wyświetlacz czyli HU

Masz dobre wrażenie - zdemontowałem HU czyli Head Unit, do niego się podłącza wejścia jak AUX albo właśnie kamerę cofania. Gdyby tylko te wejścia były - u mnie ich nie ma. Znalazłem service manual do tego modelu Kenwood FGZ203ELF2 , na schemacie są - jeżeli to kwestia tylko wlutowania gniazda 4pin Molexa na płytkę wew - to jeszcze jestem w stanie ogarnąć. Ktoś coś wie? P.S. Radio nie ma tu nic do rzeczy. Dla jasności dorzucam fotkę brakujących wejść ze wspomnianego już tutaj wątku na forum legacygt.com

Wracając do tematu wątku - czyli MY04-07. Czy ktoś zna sposób na podpięcie kamery cofania jeżeli nie ma wyprowadzonych wejść w HU, które pojawiły się dopiero od MY08? Rozebrałem dzisiaj u siebie (produkcja marzec 2007) i zamiast wejść mam zalepione dziury, załączam zdjęcie. Pstryknąłem tez oznaczenia na nawigacji. Może pomogą. Wykciukowane

lubię czytać na tej stronie co się zmienia pomiędzy generacjami - niestety dotyczy US ale czasem podaje co w Europie jest inaczej Tu masz roczniki OBK o których piszesz: http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2011.html http://www.cars101.com/subaru/outback/outback2013.html

Rezultaty w poszczególnych kategoriach określone zostały procentowo: 100 proc. to całkowite uniknięcie kolizji. 50 proc. to zredukowanie prędkości, z jaką dochodzi do kontaktu. 25 proc. to ostrzeżenie kierowcy lub zredukowanie prędkości o mniej niż 3 km/h. 0 proc. to brak reakcji systemu.

W bardzo ciekawym teście systemów aktywnego bezpieczeństwa wygrywa EyeSight! Subaru Outback - 435 pkt.System (dwie kamery) jest seryjnym wyposażeniem w przypadku samochodów z bezstopniową skrzynią biegów Lineatronic. Dorosły idący przejściem dla pieszych (60 km/h): 89 proc. Dorosły stojący na drodze (60 km/h): 100 proc. Dziecko wychodzące zza zaparkowanego samochodu (50 km/h): 46 proc. Rowerzysta jadący w poprzek ulicy (40 km/h): 0 proc. Noc. Dorosły w kamizelce odblaskowej idący przejściem dla pieszych (45 km/h): 100 proc. Noc. Dorosły w ciemnym ubraniu idący przejściem dla pieszych (45 km/h): 100 proc. Źródło: ADAC http://moto.wp.pl/gid,18470157,img,18470236,page,7,title,Test-systemow-zapobiegajacych-zderzeniom,galeriazdjecie.html

a z ciekawości - jaka to rola? bo na pewno nie wygłuszenie skoro fabryka daje folię izolacja p-wilgociowa? żeby woda po szybie nie leciała na boczek drzwi?

Też tak mi się zdarza dość losowo, podczas jazdy zarówno na noPb jak i na LPG. Warunkiem jest dość długi spokojny ocinek jazdy np. właśnie na tempomacie. Błąd to dokładnie: P0420 Efektywność układu katalizatora poniżej dopuszczalnej wartości (w oryginale P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold) Tuleję kątową już sobie kupiłem ale pierwsze podejście do odkręcenia sondy nieudane, a nie chciałem czegoś uszkodzić na siłę.