lucza

Forek 2,5XT nie ma EGR,pozdro.

Witam i proszę o pomoc bo mnie krew jasna siarczysta zaleje. Pacjent to STI 96,mam problem z odpowietrzeniem wysprzęglika,pompka nowa,siłownik nowy a za cholery nie mogę odpowietrzyć.Czy ktoś zna jakieś metody? Pedał na końcówce buduje jakieś ciśnienie ale po odpuszczeniu znowu wpada w podłogę.Co mam jeszcze wymienić? śruby mocujące,przewód czy tylną szybę ? Poczytałem forum ale wszyscy piszą że odpowietrzali ale nie piszą jak.Układ jest z odpowietrznikiem na siłowniku,czy zakup zestawu do ciśnieniowego przetłaczania płynu coś pomoże czy jest na to jakiś inny patent,dzięki i pozdro. Chodzi oczywiście o układ hydrauliczny sprzęgła.

Skrzynią się w ogóle nie przejmuj,pasuje p&p. Do swapa potrzebujesz silnik,ecu,immo oraz antenę z immo wraz z pestką z kluczyka,operacja łatwa i przyjemna. Jeśli przełożysz tylko silnik a zostawisz ecu z 1.6 to też będzie działać....ale krótko ,będzie za ubogo,pozdro.

tak ,pozdro.

Pamiętaj że subaru ma inny rodzaj sprzęgła (ciągnione) a większość aut ma sprzęgła pchane,chodzi o łożysko oporowe,pozdro.

nic ci nie będzie pasować,to jest silnik wrx sti 95-96 z blokiem pod skrzynię 752 a ty masz 754,pozdro.

Cześć Matiz ) ,ty cholero jedna

Śmiało możesz brać,wszystkie są takie same,tylko krótkie przekładnie mogą wymagać wymiany pompy ale z 1.6 będzie jak najbardziej pasować,no chyba że z anglika to wtedy nie,pozdro.

Obraż się !!

Druga sonda sprawdza czy wskazania pierwszej są poprawnie analizowane i korygowane, jak ma to zrobić skoro jest niesprawna? bez znaczenia czy to grzałka czy brak masy,komputer to widzi i przechodzi w tryb awaryjny wyświetlając błąd,pozdro.

Taka nakładka to jeszcze nie wszystko,oryginalnie do tego były jeszcze kierownice powietrza,tak się składa że mam cały komplet w kolorze f74 i już go nie potrzebuję,problem w tym że mieszkam w irlandii jeśli ktoś się uprze to wyślę jakimś przewożnikiem,info i propozycje na pw,zaznaczam że nie jestem pazerny na cash , mam jeszcze wiele innych jdm gadżetów tez do oddania za flaszkę ,pozdro.

Dokładnie, jeśli możesz to zainstaluj go ponownie,jak najbliżej przepustnicy,pozdro.

subaru z silnikiem wolnossącym,czujnik temperatury powietrza zasysanego,dane dla mapsensora,nie ruszać, nie przemieszczać,pozdro.

Potwierdzam,bo aktualnie robię, pasuje p&p,pozdro.

Tak,podejdą,pozdro.

Że co? chyba chodziło Ci o prędkościomierz?

Z immo i bez? pozdro.

Q...a Matiz pełen szacun za drobiazgowość! Zrobiłeś mój dzień ,pozdro.

Jaki silnik?pozdro.

Ten czujnik ma tylko dwa kabelki (?) (wtyczka znajduje się pod intercoolerem) weź żaróweczkę, od akumulatora podepnij jej + a minus poda czujnik. Na zimnym prawdopodobnie dlatego że czujnik jest zabrudzony starym olejem i podczas niskich temperatur suwak się nie wysuwa z obudowy,jak widziałeś taki czujnik to wiesz o czym piszę,to bardzo proste urządzenie,u mnie ten plastikowy suwak się wytarł i nie do końca potrafił zadziałać jak należy,pozdro. Co do programów idę testować program na BT dla ssm,zobaczymy,pozdro.

A nie lepiej kupić chiński blutek-obdII i jakikolwiek smartfon z darmowym programem np. torque,szybko łatwo i przyjemnie,pozdro. Chcesz sprawdzić czy działa?,pozdro.

Są zatrzaski i to bardzo mocne,i tak prawdopodobnie coś uda ci się połamać.Musisz odkręcić osłony przeciwsłoneczne, lampki,uchwyty i wyciągnąć zatrzaski,niestety nie jestem w stanie podać ci przez internet siły jakiej należy użyć.Wejdź na opposed tam masz szczegółowy rysunek http://opposedforces.com/parts/ pozdro.