Skocz do zawartości

Michson

Nowy
  • Postów

    3
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Michson

  1. Witam, Wczoraj odebrałem auto (Outback 2.0 D r.2011) po wymianie sprzęgła (kompletnego z łożyskiem itp.) i koła dwumasowego (zestaw od Sachs) i mam dokładnie taki sam objaw t.j. przy wciśniętym sprzęgle i większych obrotach silnika np. 2tys. słychać tekotanie (jest słyszalne np. przy zmianie biegów - szczególnie w górę). Sprawdzałem podczas postoju najpierw ze wciśnietym sprzęgłem (terkotanie słyszalne przy dodaniu gazu i trzymaniu na wyższych obrotach ok. 2tys.), potem bez wciśniętego sprzęgła (brak terkotania niezależnie od obrotów silnika). Terkotanie takie głuche, niemetaliczne. Wymiana była robiona w ASO (Polmotor Szczecin), części SACHSa kupiłem sam. Dziś rozmawiałem z szefem serwisu w ASO i generalnie on nie widzi problemu. Stwierdził, że nigdy nie sprawdzają sprzęgło podczas postoju, a podczas jazdy testowej zmianę biegów w górę starał się wykonywać przy niższych obrotach silnika, kiedy to terkotanie jest mniej słyszalne (choć kilka razy jak przeciągnąl do 2 tys. to było słychać wyraźnie) i stwierdził, że tylko kilkukrotnie słyszał ten dźwięk i zalecił żeby jeszcze pojeździć to może się ułoży . Generalnie pan z ASO skłaniał się do tego, że winne może być raczej sprzegło lub łożysko oporowe (wg. mnie jest mało prawdopodobne by nowe części były uszkodzone), a wypaczoną łapę raczej wykluczał (podobno była sprawdzona i jest ok) i że jeśli bym chciał dodatkowo zmienić łapę to na pewno nie zrobią tego w ramach gwarancji (choć sama robocizna kosztowała ponad 2tys. zł.), ponieważ zleciłem tylko wymianę sprzęgła i koła dwumasowego (tylko skąd miało mi wpaść do głowy, że łapa może też być zużyta). Moje zdanie jest takie, że usługa nie została wykonana należycie (auto nie zostało oddane w pełni sprawne) i uczciwe ze strony poważnej firmy byłoby ponowne sprawdzenie montażu i części związanych ze sprzęgłem (np. wspomnianej łapy) w ramach gwarancji (firma napewno ma OC, z którego mogłaby dochodzić zwrotu kosztów). Ostatecznie ja zaproponowałem deal, że ja zapłacę za wymianę łapy (jeszcze raz ~2tys. ) jeśli po wymianie nic się nie zmieni albo nie zapłacę robocizny (tej drugiej) jeśli to łapa była problemem. Trochę pokerowa zagrywka (w końcu to ja ryzykuje niemałą kasę, opierająć się na Waszych doświadczeniach ). Umówilismy się w następnym tygodniu, zobaczymy czy pan z ASO nadal będzie chętny na taki deal (choć ). Ale pytanko do Was. Jakie były koszty wymiany u Was? Koszt 2080zł za robociznę wydaje się dużo i może lepiej powinienem poszukac innego warsztatu gdzie wymienią mi łapę taniej (w końcu i tak na gwarancję w ASO nie mam co liczyć więc to bez różnicy gdzie zrobię).
  2. tutaj wyczytałem, że przy takich objawach u dwóch forumowiczów problemem okazała się wypaczona łapa sprzęgła.
  3. Witam, Dziś odebrałem auto (Outback 2.0 D r.2011) po wymianie sprzęgła i koła dwumasowego (zestaw od Sachs) i mam dokładnie taki sam objaw t.j. przy wcisniętym sprzęgle i większych obrotach silnika np. 2tys. słychać tekotanie (jest słyszalne np. przy zmianie biegów - szczególnie w górę). Sprawdzałem podczas postoju najpierw ze wciśnietym sprzęgłem (terkotanie słyszalne przy dodaniu gazu i trzymaniu na wyższych obrotach), potem bez wciśniętego sprzęgła (brak terkotania niezależnie od obrotów silnika). Terkotanie takie głuche, niemetaliczne, jakby coś latało na boki. Czy udało się Wam określić jaka może być przyczyna? Czy to naprawdę wadliwe, nowe koło duwmasowe czy raczej błędny montaż?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...