Skocz do zawartości

adammaj1

Nowy
  • Postów

    30
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez adammaj1

  1. Dzięki za odpowiedzi. ( Jak ja trafiłem na stary cennik ? ) Czyli do 2.0i exclusive mogę wybrać skrzynię ręczną ale wtedy nie mam Eye Sighta.
  2. WItam. W specyfikacji nowego forestera 2.0i : http://www.subaru.pl/datasheet/2017forester.pdf wersja platinium ( najdroższa z automatem) ma przyspieszanie 11.8 i spalanie 7.0 wersja exclusive ( tańsza) ma z automatem przyspieszenia ma takie samo ( 11.8) ale pali mniej o 0.5 litra ( = 6.5) wersja exclusive ( tańsza) ma z manualną skrzynią ma przyspieszenia 10.6 ale pali 6.9 Czemu wersja platinium więcej pali od exclusive ( z automatem) ? ( masa jest taka sama) Czemu przyspieszenie skrzymi automatycznej jest gorsze od ręcznej ? ( czy jest nastawinoa na małe spalanie ) Nie widzę eye-sight w tym Foresterze. Będzie dopiero w następnej wersji ? Pozdrawiam Adam
  3. Dowiadywałem się u Skody o opony do Skody Karoq silnika 1.5 TSI " Prawdopodobnie będzie to klasa "C" Podobnie
  4. OK. Jest to pewne wyjaśnienie. Opony są słabsze na szosie ale dobre w lekkim ternie. Brzmi sensownie.
  5. bridgestone dueler - hamowanie na mokrej nawierzchni : klasa B geolander g95 - hamowanie na mokrej nawierzchni : klasa C słabo opony rzeczywiście, zwłaszcza jak na firmę która szczyci się bezpieczeństwem swoich samochodów Czy są testy że po wymianie opon na lepsze Forester jest w czołówce ? ( a nie w tyle stawki) Jeśli założymy że Subaru dobiera opony odpowiednie do jakości hamulców to na podstawie Europejskiej Etykiety opon ( hamowanie na mokrej nawierzchni) można powiedzieć że * Forester zwykły jest w 3 klasie skuteczności hamowania * Forester XT w 2 klasie skuteczności hamowania
  6. czyli testowany model miał ogumienie "nieszosowe" ? Jakie opony ma aktualnie dostępny w salonie Forester ? Pozdrawiam
  7. Automatyczne tłumaczenie ze strony : https://www.adac.de/infotestrat/autodatenbank/autokatalog/detail.aspx?mid=245441&test=Eco Czyli jakiś problem jest z hamulcami w Foresterze. Czy można przekazać te pytania do centrali Subaru ? Ciekaw jestem odpowiedzi. Pozdrawiam
  8. ja zmieniłem paliwo ( w książce auta jest 95) a używam jak najlepszego ( 98 i lepiej) i problem zniknął Też mam kolektor wydechowy do zmiany
  9. tak , pomyliłem się. Skoda obie osie tarczowe. Mój Forester przód tarcza, tył bębny. Dzięki za poprawienie
  10. Czy gdześ w okolicy Wrocławia, Wałbrzycha jest dobry warsztat który to może fachowo zrobić ?
  11. Ok. Wszystkie firmy podają przyspieszenie do 100 km/h. Jest to podobne zagadnienie ( przyczepność nawierzchni, opony i wiele innych czynników) prawdopodobnie podobnie skomplikowane. Dlaczego nie podają drogi hamowania ? Jest równie ważne ( może ważniejsze) dal bezpieczeństwa. Rozumiem że jest to trudne ( zależne od wielu czynników) i wymaga standaryzacji. Dlaczego nie można zrobić czegoś podobnego jak : https://pl.wikipedia.org/wiki/Etykieta_opony gdzie jest wystandaryzowane hamowanie na mokrej nawierzchni.
  12. Dobre pytanie (:-)) Ja mam : Subaru Forester II (SG5), silnik 2.0 benzyna EJ204 . Z tyłu są hamulce bębnowe z przodu tarczowe. Widziałem testy gdzie skoda octavia scout ( oba hamulce bębnowe) hamowała wyraźnie lepiej niż mój Forester. W matereiałach subaru w nowym Forersterze są hamulec tarcze wentylowene na przód i tarcze na tył. Czyli lepiej ale niedawno znalazłem test ( jw) w którym Forester znajduje się na końcu stawki. Zaniepokoiło mnie to bo myślke o kupnie nowego W mojej naiwnej oceni auto z mocniejszym silnikiem powinno mieć mocnijsze hamulce. Czyli z tej samej predkowści powinno mieć krótszą drogę hamowania. A w teście 2.0 xt hamuje gorzej niź 2.0 i. Jeśli to prawda to nie jechałem 2.0xt niestety, jeździłem imprezą
  13. Mam odpowiedź od Subaru: " Jedyne oficjalne dane Subaru to wyniki badań homologacyjnych. Wśród wielu badanych tam parametrów droga hamowania się nie pojawia, bowiem w dużym stopniu zależy od nawierzchni drogi. Uprawnienia do wykonania badań homologacyjnych ma wiele ośrodków i wymogiem jest by badania w każdym z tych ośrodków prowadzone były w identycznych warunkach. Pomiar drogi hamowania w każdym z tych ośrodków odbywałby się na trochę innej nawierzchni i tym samym dawałby zawsze poprawny, ale odmienny wynik. Podobnie jest z badaniami drogi hamowania wykonywanymi przez dziennikarzy. Nie ma podstaw by kwestionować wyniki poszczególnych pomiarów ale porównywanie ich ze sobą jest obarczone błędem." " Poniżej nasze uwagi do artykułu: - pomiary nie odbyły się w takich samych warunkach o czym świadczą podane dla poszczególnych modeli temperatury powietrza podczas badania - nie wiemy, czy badanie odbyło się na tym samym odcinku drogi. Wyniki mogą pochodzić z różnych testów wykonanych w różnych miejscach - nie wiemy jak przyczepność nawierzchni drogi była związana z temperaturą - nie wiemy czy takie samo ogumienie było w obu Foresterach Przy tak wielu niewiadomych w zakresie czynników mających bezpośredni wpływ na drogę hamowania nie potrafimy ustosunkować się do wyników tego zestawienia." Wysłem te pytania do wyboru kierowców i czekam na odpowiedź Fakt że w informacjach o Skodzie też nie znalazłem danych o drodze hamowania.
  14. Ok. Wiadomo jak jest z testami. W celu zweryfikowania danych: zwróciłem się mailowo do przedstawicieli Subaru - jak dotąd brak odpowiedzi. sprawdziłem w informacjach na oficjalnej ( polskiej) stronie - nie znalazłem . Jeśli ktoś potrafi to proszę o informacje użyłem porównywarki : wynik poniżej ( nie podaje porównania drogi hamowani) http://pl.subaru.client.portals.jato.com/pl.subaru/ASPX/keyadvantages.aspx?userID=7af187acf6cf48098e3fea67db3dc2c7&screen=compare&category=comp
  15. czy mógłbyś rozwinąć " swapują" ? Jakę poprawę drogi hamowania można uzyskać ? ( za jaką cenę) czy wiąże się to z utratą gwarancji ? Ok, ale dlaczego firma która chwali się bezpieczeństwem tak robi . Wg mojej wiedzy Forester jest najczęściej sprzedawanym modelem Subaru. ( to pytanie do Subaru )
  16. zaniepokojony właściciel forestera
  17. Witam, Jestem właścicielem Forestera ( kupionego w salonie). Myślę o nowym Czy mogę prosić o komentarz do testu http://www.wyborkierowcow.pl/wiadomosci/droga-hamowania-ze-100-kmh-ranking/ W materiałach na stronie subaru nie znalazłem wyników ( drogi hamowania) dal Forestera. Jeśli te dane są prawdziwe to dlaczego są tak złe ? VW Tiguan 2.0 TDI = 36,6 m Subaru Forester 2.0 = 41,2 m Subaru Forester 2.5T = 43,2 m Dlaczego Forester 2.5 ma dłuższą drogę niż 2.0 ? Auto z mocniejszym silnikiem powinno mieć lepsze hamulce. Dlaczego mam wybrać Forsetera a nie Tiguana czy Karoqa ? Pozdrawiam Adam Majewski
  18. adammaj1

    zakup forestera

    Pojechać do autoryzowanego serwisu. Poprosić o przegląd i ocenę auta.
  19. adammaj1

    nie zapala

    Już wymieniłem akumulator ( w Dzierzoniowie). Będę co pewien czas ( ? raz w miesiącu ?) go podładowywał, zwłaszcza zimą. A co to znaczy "ubiłeś " akumulator ?
  20. adammaj1

    nie zapala

    Jeszcze się nie skończyła. Auto zapala ( nawet po ostatnim myciu (:-)) i jeździ, ale nie byłem w serwisie na wymianie akumulatora.
  21. adammaj1

    nie zapala

    U mnie to było też po umyciu i wstawieniu do garażu . Hmmmm Adam
  22. adammaj1

    nie zapala

    Byłem w Dzierżoniowie i już wiem co było przyczyną. 1. po pierwsze auto jest często używane na krótkich trasach i akumulator nie jest naładowany do końca 2. kiedy kilka miesięcy temu z powodu całkowitego rozładowania akumulatora ( włączył się nawet alarm) wymieniłem go w serwisie ( ale nie subaru) to założono mi zły akumulator ( za mała pojemność i inne parametry) 3. rozrusznik chodził ale prąd był zbyt słaby aby uruchomić silnik Podobne problemy miałem z poprzednim autem ( Laguna) . Poradzono mi żebym co jakiś czas ( miesiąc) doładowywał akumulator i wymienił na odpowiedni Dzięki Pozdrawiam Adam
  23. adammaj1

    nie zapala

    Nie zauważyłem aby szła do maximum, ale jeszcze sprawdzę. A co to jest ecu ? Adam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...