TomS

No właśnie mam teraz Textary i albo nie mam farta albo to są kiepskie klocki, bo po miesiącu użytkowania (normalnego) tez się odkleiły odkładziny od blach (uwzględnili jednak reklamacje). Textarom mówie stanowcze NIE.

Witajcie, mam dużego stresa, bo po ostatnich wojażach w okolicach Walimia i Kamionki w końcu skończyły mi się hamulce. O ile tarcze są jeszcze ok to okładziny klocków odkleiły się od blach. Samochód jeszcze hamuje, ale strasznie piszczy kiedy jadę (nie przy hamowaniu). I tu moje pytanie: jakie klocki do seryjnej tarczy założyć (mam "mały" 2-tłoczkowy zacisk), aby hamowało (wiem, że te hamulce praktycznie nie działają, ale ja i tak ich żadko używam). Moje typy to: Mintex, Pagid, EBC (red), Ferodo DS. Dla mnie najważniejsze kryterium to dostępność (Wawa)i cena w granicy 500 pln. Pomóżcie proszę bo wydam kasę na stabilizator co go adamusmax zachwala i znowu będę musiał załozyć jakieś badziewne Textary albo inne Remsy. Dzięki

Tak, jest to taki napis i dodatkowo AWD, GT, 1.8. Dla czepliwych wyjaśniam: robiąc takie oznaczenie dla siebie nie chciałem mieć jak w oryginale (bo miałbym GT AWD), tylko chciałem mieć 1.8 AWD, z cyframi 1.8 pod napisem Impreza (a nie jak jest w oryginale pod prawym tylnym światłem). Chodziło mi o to aby 1.8 było bardziej widoczne niż oryginalnie. Zalety: - mało kto chce się "sprawdzać" na światłach, więc nie trzeba zawsze udowadniać wyższości marki - teksty typu "... kurde, skoro 1.8 tak przyspiesza, to jak musi jeździć 2.0 turbo?..." Pozdrawiam, Tomek

Witam kolegów. Po zeszłotygodniowym spocie w Wawie i odbytych tam rozmowach okazało się, że wielu z posiadaczy starszych imprez nie posiada napisów na tylnej klapie. W związku z tym, że ja u siebie nie miałem i sobie zrobiłem to dzielę się z wami. Chętnych proszę o przysyłanie mi swoich adresów e-mail, to wyślę plik .cdr (program CorelDraw) z którym należy się udać do firmy wycinajacej z folii. Wyciąć, nakleić folię transportową i na samochód. Dla ułatwienia do wyboru jest 1,8 albo GT (oprócz napisu IMPREZA AWD oczywiście który jest zawsze). Pozdrawiam, Tomek P.S. Jeżeli ktoś zobaczy różnicę między oryginałem a moją wersją to trudno... jest to moja wersja i tyle (starałem się jak najwierniej odwzorować oryginał) P.S.2 W sprawie liczników typu Indiglo właśnie robię projekt i jak tylko skończę to opiszę (wraz z kosztorysem).

Siemka, w sprawie zegarów i naklejek 1.8 :wink: powysyłam wszystkim zainteresowanym po weekendzie, ponieważ zaraz robię wypad w Polskę i wrócę w niedzielę. Pozdrawiam, Tomek P.S. Dzięki za miłe wczorajsze spotkanie i do zobaczenia następną razą.

Może góra GM o 19-20 ?? To może i ja się przemogę i wpadnę poznać kolegów "face to face". Oczywiście jak wymienię sprzęgło bo mi wczoraj padło.

Prosze bardzo: - łożyska w skrzyni biegów, - cieknące przewody wspomagania, - cieknące uszczelniacze wałków rozrządu. Z poważniejszych spraw to tyle, reszta to pierdle (żaróweczki przełączników które lada dzień wymienię na diody led), kiepsko działające podnośniki szyb (wyjątkowo szyba kierowcy działa ok). Ale i tak nie zamieniłbym się na żaden inny samochód. Pozdrawiam

Aż mi głupio pisać, bo widzę, że Adamusmax ma dokładnie te same usterki co u mnie (i tak za każdym razem). Chyba nasze samochody są z jednej linii produkcyjnej. Ale poważnie, to miałem to samo. Dwa razy wymieniałem gumki w pompie i wysprzęgliku, bo myślałem, że to właśnie one nawaliły. Przez jakiś czas było dobrze, a potem znowu kicha. Na rozwiązanie wpadłem przypadkowo, odpowietrzałem układ sprzęgła w imadle na stole, bo jest dużo łatwiej i podczas tej operacji stwierdziłem, że z pompy, a dokładnie z elementu przykręcanego pod pompą (clutch damper, takie okrągłe "coś") co jakiś czas wycieka płyn. Więc wykręciłem to "coś" i zastąpiłem śrubą. Objawów wpadania sprzęgła w podłogę od tej pory nie stwierdziłem. Innych objawów inaczej działającego sprzęgła też nie, więc panowie z Fuji trochę chyba przekombinowali. Pozdrawiam, Tomek

Jako że mamy auta z podobnych roczników i z podobnym przebiegiem... i nawet kolor ten sam, powiem ci jak ja to widzę. Jak kupowałem moją "wiewiórę" (około 50 tys km temu), to też miałem wrażene ze jakaś panewka stuka, ale nie zawsze i tylko po odpaleniu auta (nie było wazne czy zimny czy ciepły). Hałas ustępował po kilku km lub do nastepnego odpalenia auta. Już miałem wymieniać silnik (cały dół), ale okazało się, że $$ są potrzebne na inne cele. I tak już jeżdżę 1,5 roku (i nie zawsze spokojnie), przejechałem ok 50 tyś km... i nic się nie dzieje. Z hałasem się zaprzyjażniłem i jak go nie ma długo to wtedy czuję się zakłopotany, silnik nie wykazuje śladów końca swego pięknego żywota. Olej wymieniam co 7000 km, a leję (nielubianego przez niektórych TWSa). Wg mnie, pojedź do kogos innego aby posłuchał co w silniku się dzieje, albo zrób jak ja... przyzwyczaj się . P.S. Jak się nie znasz na autach to pojedź do kogoś, bo kiedyś do mnie ktoś z sti zadzwonił i powiedział, że jedzie ale chyba mu zawór klekocze, ale cichutko i będzie ryzykował jazdę dalej.... a po 10 minutach zadzwonił, że zasypał go "metalowy deszcz" części z rozwalonego silnika (odkręcił się korbowód). Pozdrawiam, Tomek

Tom też ma lekko tęczowe autko, prawda Tom? ;-) Kurde, Azrael, ty to się nie dasz człowiekowi dowartościować Tylko ktoś powiedział, że mam ładne auto a ty bah... i cały misterny plan w pi.du. To, że tylny spojler jest w kolorze co najmniej "marlboro red" i pasuje jak pięść do nosa, oraz ze wszystkich plastików złazi lakier bezbarwny (ale na zdjęciach nie widać), to najważniejsze, że mechanicznie jes tip-top (właśnie zmodyfikowałem troche łożyska w skrzyni biegów i teraz jeździ naprawdę zacnie). Co do kierunków, to tylko białe, a w polcarze raczej nie mają, chociaż podobno ostatnio zwiększyli ofertę (tak mnie zachęcał ich przedstawiciel handlowy). Adamusmax, a może jak nikt ci nie kupi tych felg to daj je do piaskowania i malowania proszkowego (na biało oczywiście).

Zara, zara... przecież jak założysz białe felgi to będzie wyglądał tak samo, więc twoje auto też jest za...iste. Pozdro, TomS

Niestety, ja ich nie kupowałem- takie otrzymałem z samochodem. Ale gdzieś widziałem w necie...

Chodzi w 99% o zawiasy drzwiowe, czyli podważać należy od przedniej strony, tam gdzie się zaczyna podłokietnik, a następnie wysunąć w kierunku przodu. Jak już wyjmiesz, twym oczom powinien ukazać się wkręt, który należy odkręcić. Życzę miłego rozbebeszania auta

Jako, że posiadam takowy zestaw (czewone GT kombi + białe felgi), mam jedną dobrą radę. Jak już zamontujesz białe felgi to kup od razu myjkę ciśnieniową i beczkę dobrego płynu do czyszczenia felg, inaczej po paru miesiącach felgi staną się zółte. Ja swoje myję przynajmniej 2 x w tygodniu i dlatego może jeszcze białe na nich widać. A co do pomysłu, to chyba racja, że czerwony GT na białych felgach najładniej wygląda

Pozdrowienia dla adamusmax'a straszącego dzisiaj na Ursusie. Bardzo żałowałem, że jechałem żony focusem, bo miałem nadzieje na spotkanie się "bliźniaków" (a w wawie są chyba tylko 3 czerwone GT kombi)

A czy przy wymianie sprzęgła wymieniali koledzy łożysko, które się znajduje w kole zamachowym (takie małe- rozmiar jak w polonezowym alternatorze). Ja dzisiaj wymieniałem łożyska w skrzyni biegów (pozdro dla aso Koper za złe dobranie łożysk ), i przy okazji wymieniłem właśnie to łożysko (koszt około 8 zł). Miałem wibracje przy ruszaniu i już ich nie mam, bo stare łozysko baaardzo się zużyło i działało mocno skokowo. Pozdrawiam

No może trochę wzrosną, ale "małe ośki" też nie śpią i rosną w moc. Jak przeanalizujesz wyniki z Poznania, to zobaczysz, że "trochę" zrobione SC na zimowym zawieszeniu (wysoko i miękko) kręciło podobne czasy (pomijając może ze dwie próby na torze, gdzie w ww SC odcinało nam już na 5 biegu (około 140 km/h, próba nr 10)). Więc wydaje mi się, że Imprezy niestety nigdy w kjs'ach nie wykożystają swojego potencjału, bo przecież kjs'y to rajdy amatorskie i żaden organizator nie zaryzykuje zrobić prób typu: start, lewy 90, meta, bo takie zabawy mogą mieć przykry finał.

A bardzo dobrze, chociaż ostatnio zaczęło terkotać łożysko w skrzyni biegów... już prawie zamawiałem nowe, ale po przedwczorajszym "upalaniu" na eko wszystko wróciło do normy, czyli jest ok. Kombiwar potrzebował widocznie trochę "ruchu" bo normalnie to go tylko po mieście męczę. I dziwię się tylko, bo zaraz będzie 200 tyś km, i nic się nie dzieje... oby to nie była cisza przed burzą. pozdrawiam, Tomek

Zamiast komory silnika sugerowałbym Tobie wygłuszenie podłogi bagażnika, tylnych błotników i dachu. U mnie wygłuszone drzwi, "sufit" i tył sprawdzały się w długich trasach przy wydechu 2,5" nie zabijając fajnego dźwięku silnika ale czyniąc go znośnym dla mnie i pasażerów. pzdr/m Dobra, dobra... może jest cicho i przytulnie, ale ja, jako obecny właściciel tego kombiwara muszę się kazdemu tłumaczyc, że na dachu to jest wygłuszenie a nie... szpachla (a może jest i szpachla- sam nie wiem ) A na serio to polecam taki zestaw o jakim pisze Michal.

Przewody zapłonowe do Imprezy GT 98 rok kupiłem w InterCarsie za 246 zł. Są to PowerTec PT800, i są fajne, bo przynajmniej pasują na długość (poprzednie miałem z JC Auto i były trochę krótkie więc nie siedziały na fabrycznych mocowaniach. A co do samostartu to bez przesady... ja nie mówię abyś "wysikał" całą puszkę, tylko psiknął tak około przez 2 sekundy. Silnika nie zamordujesz... gwarantuje.

Miałem dokładnie to samo parę dni temu... po wymianie akumulatora znalazlem sposób na odpalenie. Kręcąc rozrusznikiem, dodawałem delikatnie gazu i po okolo 30 sek. samochód odpalał, jednak przez około 10 sek pracował na 2-3 cylindrach. W końcu wymieniłem przewody zapłonowe i świece i problem się skończył (mrozy też ). Jak samochód długo stoi i ma ochotę odpalić ale nie odpala to kup "samostart" w sprayu i siknij w przewód dolotowy (po zdjęciu filtra powietrza). Powinno pomóc, ale to nie jest naprawa tylko doraźna pomoc, nie należy stosować tego zbyt często. Pozdrawiam

W ostatni piątek miałem ten sam problem... kręciłem, aż "zamordowałem" akumulator, dopiero po podłączeniu się kabelkami do 16-letniej toyoty, dałem radę odpalić. Ale objawy były właśnie takie, że prawie odpalał, ale nic z tego. Po wymianie akumulatora na nówkę w sobotę był spokój, a dzisiaj rano... kręcił i kręcił i nie zapalał. W końcu (prawdopodobnie był już zalany) jak dodałem trochę gazu to odpalił, trochę poszarpał i dalej było ok. Pod firmą postał z 6 h. i znowu to samo. Mam jednak wrażenie, że to mogą być przewody zapłonowe (mam z JC), lub/i świece.

A pozdrawiam również kolegę, w końcu ktoś z forumowiczów dostrzegł moje machanie łapami które wykonuję przy każdym mijanym subaru P.S. To 1.8 na tylnej klapie, to oczywiście dla zmylenia przeciwnika... fajnie, że ludzie się na to łapią :wink:

w GT98 czyli tak jak u mnie, blov znajduje się (montuje się) na końcu przewodu gumowego o średnicy około 45 mm, wychodzącego z intercoolera (stojąc przodem do samochodu przewód ten znajduje się po prawej stronie przedniej części intercoolera (taka chłodniczka położona na silniku :wink: ). Oryginalnie przewód ten "odchodzi w prawą stronę i znika na dół pod intercooler. I takie czarne na końcu tego przewodu to jest oryginalny zawór, który można wyjąć, zastepując go blov off'em. Oczywiście trzeba zaślepić przewód gumowy który "wraca" do układu ssącego. Pozdrawiam, i zyczę przemyślanych przeróbek :wink:

Azrael napisał: Ta czarna to jest STI Type-R z kierownica po lewej stronie ile niby takich jest w europie? Nie mówimy o 3 - drzwiowych w ogóle. STI Type-R to homologation special do Imprezy WRC z tamtych lat. Hołek ta dostał za mistrza europy, nie ważne od kogo, był nawet o niej program w TV kilka lat temu. Małe sprostowanie: ta "czarna" to owszem STI Type-R ale była z kierownicą po prawej stronie, na lewą to już w kraju ją przerobili, co można zobaczyć na zdjęciu po np. antenie radiowej po drugiej stronie. A to czgo nie widać to wycięty dywanik po stronie pasażera który został po przeniesieniu dźwigienek klapy paliwa i bagażnika, oraz brak możliwości ustawienia lusterka lewego tak aby bylo ok, bo ma za mały "skręt" gdyż w RHD jest lusterkiem od pasażera i "patrzy" pod innym kątem. Auto miało parę lat temu wymieniany silnik na nówkę z prodrive więc jest (było) ok, a to, że regulacja dyfra działa jak chce to już inna bajka. Musiałem się trochę pomądrzyć, bo znałem to auto dosyć dobrze i jakoś tak miło jak ktoś pisze o znajomym aucie [/b]