Lema

Mam problem z moim Outbackiem. Opiszę trochę szerzej problem może z któryś z objawów nakieruje kogoś na przyczynę wyskakiwania błędu P003A. Na desce świeci się kontrolka Check Engine, na szczęście na pomarańczowo, wszystkie systemy wsparcia kierowcy są odłączone, nie działa tryb x-mode., w dodatku ciężko chodzi lewarek zmiany biegów i po wrzuceniu na D na skrzyni słychać dziwne piśnięcie. W trybie Pi N na skrzyni obroty skaczą do góry. Auto było sprawdzone ze stanów i oprócz prac blacharskich musiałem wymienić miskę olejową od Turbo, bo mocowanie węża olejowego było wykrzywione. Ktoś musiał zahaczyć o coś podwoziem, bo ten element miski jest bardzo nisko położony. Byłem w ASO aby zobaczyć co powoduje tyle zapalonych kontrolek i winowajcą jest błąd P003A. Niestety w swoim oprogramowaniu nie mają procedury odnośnie tego silnika i błędu. Od 2 tygodni próbują wyciągnąć informacje od Subaru co robić i chciałem zapytać czy może ktoś ma jakiś pomysł co może być nie tak, żeby trochę przyspieszyć ten proces bo auto stoi, boję się jeździć, żeby nie pogłębić problemu?

@bombellloooZajmujesz się taką przeróbką zawodowo czy może hobbystycznie przerabiałeś swoje auto? Jeżeli oferujesz taką usługę konwersji to poprosiłbym o jakiś kontakt do Ciebie. Jak sprowadzę auto to chętnie się odezwę.

Cześć, w pierwszej kolejności chciałem się przywitać. Odbyłem ostatnio jazdę próbną nowym Outbackiem i się zakochałem. Jednak cena nowego auta jest zabójcza i silnikowi w wersji Eu trochę brakuje pary. Bardzo chciałbym się stać szczęśliwym posiadaczem Outbacka. Przymierzam się do zakupu VI generacji z USA i chciałem zasięgnąć porady w sprawie przeróbek i ewentualnych mankamentów. Po pierwsze natknąłem się na opinie, że auta produkowane w Stanach są gorszej jakości. Czy to prawda i czy, rzeczywiście ten uszczerbek na jakości jest odczuwalny? Po drugie to czy światła wymagają zmiany, czy może już w stanach są asymetryczne? Jeżeli wymagają przeróbki to czy trzeba wymieniać całe reflektory czy może jest na to jakiś patent? Wiem, że stanowe egzemplarze nie mają tylnego światłą przeciwmgłowego a u nas jest wymagane. Po zdjęciach wersji Eu wnioskuję, że to światło jest na dole w zderzaku w związku z tym trzeba wymieniać cały zderzak, czy może jest inne tańsze rozwiązanie. Po trzecie, poszukuje samochodu delikatnie uszkodzonego i problematyczne wydają się drzwi i plastikowe wstawki na karoserii nad nadkolami. Drzwi w wersji US mają przetłoczenie po obrysie nadkola a plastikowa osłona ma zupełnie inny kształt. Czy jak będę musiał wymieniać te osłony to jak wymienię wszystkie 4 nadkola na Eu to będą zakrywały i pasowały na amerykański kształt drzwi? Czy może od razu zamawiać komplet części potrzebnych do naprawy z USA? Po czwarte to kwestia silnika 2.4T. Nie jest on dostępny u nas w kraju i różni się znacząco od wolnossaka 2.5. Ma nawet inną skrzynię o zwiększonej wytrzymałości na NM. Czy ktoś wie czy u nas w kraju można to jakoś rozsądnie serwisować? Może ktoś ma taką wersję i chciałby się podzielić opiniami na temat tej jednostki. Ostatnia sprawa to elektronika i cały infotainment. Czy jest problematyczne przerobienie radia, map, jednostek? Czy tak w u innych producentów kwestia zmiany czegoś w ustawieniach w komputerze.