Wergulec111

Witajcie. Poszukuje manuala do subaru diesel ale do euro 6 jest tam rozrzad na trzech łańcuchach Ktoś jest w stanie pomóc?

Temat rozwiązany przyczyną błędu P2148 byl uszkodzony sterownik silnika przyczyna błędu P2122 była uszkodzona wiazka.

Witam po dłuższej przerwie. Sytuacja wygląda następująco Sterownik silnika został wysłany do sprawdzenia fachowiec przegrał wszystkie dane że starego sterownika na nowy sterownik. Po podłączeniu auto wkoncu odpala i pracuje. Jednak pojawił się nowy błąd. P2122 Auto wkręca się na max 2500rmp Sprawdzałem pedal gazu w innym aucie działa prawidłowo. Jakieś sugestie?

Problem nadal nie rozwiązany. Czy ktoś ma jeszcze jakieś pomysły. Jedyne co się zmieniło to to że teraz na wtryskach pokazuje 9v Podmieniałem komputer na inny( bez stacyjki) pokazuje to samo.

Właśnie sprawdzam samochód Pierwszy krok Ok Jednak zatrzymuje się na drugim gdzie pokazuje mi 10.5v a ma być między 5 a 7v Sprawdzałem w drugim aucie jest 6v i wszystko dobrze działa gdzie szukać przyczyny. Sprawdzałem to już z komputera wychodzi 10.5v

Może to komuś pomoże

Jestem po wymianie wiązki silnika Myślałem ze to coś pomoże jednak nadal jest ten sam problem i błąd. Z tego co zauważyłem to gdy nie ma masy na wiązce to mruga kontrolka od temperatury na czerwono i niebiesko. Proszę o jakieś porady. Dodam że wtryski byly wsprawdzone przed założeniem.

Witam ponownie Właśnie jestem po sprawdzeniu wszystkich połączeń z masą dodatkowo podłączony dodatkowy kabel masowy z aku prosto do silnika. Dalej bez zmian auto gasnie. Jakieś inne propozycję?

Dziękuję za szybką odpowiedź. Z tego co pamiętam to masę podłączyłem: Jeden gruby kabel przy jednej ze srub od rozrusznika Dwa ciekie kable od dołu silnika jeden do uchwytu od katalizatora drugi z drugiej strony silnika do pokrywy glowicy. Masa z wiązki silnika przykręcona do kolektora ssącego. Jutro sprawdzę i przeczyszcze wszystkie z tych połączeń.

Dzien dobry Subaru impreza diesel 2010 po wymianie silnika, auto odpala pracuje bez zarzutu jednak tylko kiedy kluczyk jest w pozycji na rozruch a więc pracuje tez rozrusznik. Jednak kiedy tylko odpuszczę kluczyk auto gasnie, auto gasnie również kiedy dodam choćby teoche gazu. Jedyny błąd to P2148 proszę o porady.

Cena 4000 uwzględnia tylko naprawę bloku czyli wyfrezowane 3 środkowych podpor wstawienie nowych ze stali ( fabryczne są połączeniem żeliwa z aluminium)nastelnie planuje obie połówki blokow po 0.1mm I wykonuje na nowo otwor pod wał Więc panewki i wał po tym zabiegu wchodzą oryginalne.

Koszt naprawy 4000zl

Witam Sam opracowałem metode naprawy uszkodzonych bloków do subaru diesel podobnie jak kngs boxer i naprawiam je u nas w Polsce I trafiają się wszystkie bloki od 2008 do 2017

Okej bede myślał jak to ogarnąć. tak osiowanie robie u siebie wiec z tego samego ustawienia bede robil odrazu większy otwor pod ta panewke wiec wszystko będzie współosiowe

Dziekuje za odpowiedź To ja przerabiałem ten silnik i działa do dzis bez problemów Dzwonilem do Pruszcza i tez zaproponowano mi takie rozwiązanie aby nitować panewki oporowe do bloku i zastanawiam się jak to wykonać jakimi nitami czy może lepiej na kołkach?

Poszukuje pomysłu na zastąpienie panewki od strony sprzegla która jest połączona z panewka oporowa Zajmuje się naprawa blokow subaru diesel o oznaczeniu ee20z i wiele blokow ma rozbity otwor pod panewke od strony sprzegla nawet o 0.2 0.3mm wiec osiowanie bloku nie wiele da wiec szukam panewki lub jakiegoś pomysłu jak ten problem rozwiązać nikt nie chce dorobic panewki w kształcie litery C takiej jak oryginał mogą robic standardowa ktoś zna firmę która to robi lub ma jakiś pomysł?

Sprawdziłem wszystko jak się należy i wnasek jest taki ze faktycznie leje turbina i to dosyć mocno wiec czekam mnie regeneracja lub kupno dobrej używki jak ktoś ma to proszę o info na priv

I jak udało się ogarnąć temat sam mam teraz problem z olejem w dolocie pochodzacy z odmy

Witam i jak udało się rozwiązać problem?

Witam ostatecznie skończyło się obniżeniem tlokow. Auto jest po pierwszym odpaleniu wszystko prwcuje bardzo dobrze Jednak jest jeden problem pojawiła się duża ilość oleju w dolocie z tego co na szybko wywnioskowałem to jest to z odmy. Jak sprawdzic czy odma dziala i na jakiej zasadzie działa poprawnie gdzie szukać ewentualnie przyczyny.

Witam kolejne pytanie składam silnik. Bloki sa złożone i mierze ile wystaje tlok z bloku i okazuje się że wystaje 0.50mm wiec o 0.10 za dużo w stosunku do tego co mowi producent myslisxie ze konieczne jest obniżanie tloka czy ta dyszka nie zrobi różnicy?

I jak udało się znaleźć ta serwisówke bo tez by mi się przydała?

Kolejne pytanko może ktoś pomoże Jaka srednice powinien mieć otwor podpór walu tam gdzie przychodzą panewki czy powinien być wykonany na ''zero'' czyli 71.00mm Czy delikatnie w plus z moich pomiarów wynika ze terazfabrycznie jest 71.04mmczyli w plus czy to poprawny wymiar?

Czy ktoś zna firmę w okolicy wroclawia ktora robi osiowanie bloku?

Blok ogólnie bedzie jeszcze wysłany do specjalisty na osiowanie aby wszystkie wstawki byly współosiowe