SpeedForNeed

Wymieniłem sondę i dalej to samo. Dodatkowo zaczął strzelać z wydechu. Od czego taki objaw ? Cewka? Sonda lambda była w białym nalocie.

Ok czyli wyjmuję puszkę i zatykam ręką od razu przed przepustnicą. Co do sondy, niby tak ale nie chcę przekładać i lutować kostki. Tym bardziej, że nie mam pewności czy problem jest z sondą. Prosta podmianka i test ok, ale przeróbki i cudowanie nie wchodzą w grę. Poza tym to ma być dedykowana sonda, a nie byle co.

Jak zdejmę dolot i zakryję ręką przepustnicę to jeszcze pozostaną te przewody które idą do puszki filtra. Tymi rurkami nie będzie ciągnął powietrza? Nie lepiej byłoby odłączyć rurę wchodzącą do puszki i ją zakryć ręką? Zrobiłem taki test i obroty spadają, rękę mi zaciąga do środka ale nie gaśnie :-) Po jakim czasie silnik powinien zgasnąć? Od razu ? Sondę zamówiłem ale przyszła ze złą kostką...

Sprawdziłem pcv i odmę. Było trochę "mazutu" wymyłem wszystko. PCV "klikał" nawet z tym mazutem. Zrobiłem test z odpięciem sondy lambda. No i auto chodziło lepiej niż z sondą. Pytanie teraz czy może to być problem z sondą, czy powód jest gdzieś indziej ale ECU nie widząc sondy działa trochę "na pałę" i dlatego jest lepiej? Może rzeczywiście to "lewe" powietrze gdzieś jest. Pytanie też jaką sondę kupić, żeby nie wpakować się w zamiennik który nie działa. Auto lubi też kangurkować i poszarpywać na zimnym silniku przy przyspieszaniu. Może grzałka w sondzie nie ogarnia tematu.

Wątpię, żeby auto wyjeżdżało z fabryki z tą przypadłością. Jak jeździsz w trasach to jeszcze, jeszcze. Ale korek to męczarnia i tona irytacji. Nie posiadam dymiarki, ale mógłbym użyć kompresora i nasłuchiwać pytanie w którym miejscu podawać ciśnienie i jak najłatwiej zaślepić ? Odma to gumowe rurki co z nimi może być nie tak? Zawór pcv sprawdzę.

Kabelek i program mam który działa. Ale chciałem użyć właśnie dongla.

Impreza GC 1.6 1998r. LPG jest ale bez OBD. Kiedyś jak nie miałem LPG to tez nie działało (ale wtedy używałem innego dongla).

Ja kupiłem coś takiego: https://allegro.pl/oferta/interfejs-elm-327-bluetooth-mini-bt-obd2-8118710150?snapshot=MjAyMi0wMy0yMFQxMzowNjo1Ny4zMTNaO2J1eWVyOzMxYTY3MTRkYzNlZTVlOWQzY2VlMThmM2QyNGM0ODRiYWNlMmIxM2VkZGU5YmJmZjRkM2NiYWQxNTQwNjhhYmM%3D I telefon łączy się z tym interfejsem, ale nie może połączyć się z ECU. Poniżej zrzut z Torque. Na kablu Vag KKL + FreeSSM działa odczyt ECU.

Sprzęgło, docisk i łapę miałem wymienianą. Sprzęgło wjechało Exedy z tego co pamiętam. Przed wymianą i po bez różnicy. Jak robiłem wideo to sprzęgła nie dotykałem, jedynie delikatnie gaz. Jak dodam więcej gazu, i odpowiednio puszczę sprzęgło to kangurek nie występuje.

Cześć, Pacjent: Impreza GC 1.6 1998r. Objawy: przy delikatnie wciśniętym gazie na biegu pierwszym (niskie obroty) miota samochodem, na drugim biegu na niskich obrotach też się to dzieje ale nie w takim stopniu. Falują obroty. Ta wkurzająca usterka skutkuje, dużą frustracją gdy jedzie się w korku i trzeba co chwilę ruszać z miejsca. Dużo rzeczy było w aucie wymieniane: świece, kable, czujnik MAP (ten silnik nie ma przepływki), pasek rozrządu (zakładam że mechanik sprawdził, czy jest na znakach), rolki, stukowiec, przepustnicę wyjmowałem kiedyś osobiście i czyściłem (wymieniając też uszczelkę), krokowca czyściłem, sonda lambda. W załączniku wideo. Nie widać może tego idealnie, bo ręka ucieka wraz z ruchem auta, ale można dostrzec jak wskazówka fruwa po obrotach. miota_jak_szatan.mp4

Jak kupujesz Subaru to trzeba od razu magazyn na części :-) Dobra to niech wiercą... Silnik część wymienna.

A jak wyglądała u was kwestia zdjęcia kolektora przy instalacji LPG? Czy ktoś z was tego pilnował? Z tego co się na tą chwilę dowiedziałem, to warsztaty raczej tego nie robią.