Homar7

To sprzedam ci swój patent. Jakieś dwa tygodnie temu kupiłem http://www.ctek.com/int/en/chargers/MXS%205.0 Obsługiwane tryby ładowania: 1 Odsiarczanie 2 Miękki start 3 Ładowanie zasadnicze 4 Absorpcja 5 Analiza 6 Regeneracja 7 Konserwacja płynna 8 Konserwacja pulsacyjna Podłączenie tego zamuje mniej czasu niż zdjęcie klemy Sam przechodzi przez wszystkie tryby i wybiera co "akumulatoru" potrzeba. Akumulator doładowany, odsiarczony, kwas wymieszany w przypadku rozwarstwienia. Posiada końcówki do przykręcenia do klem na stałe, pozostaje tylko wtyczkę włożyć. Jako, że forek ma dziury pod silnikiem,przewód puszczam dołem, maskę można zamknąć i włączyć alarm. Na początku gdy akumulator jest rozładowany trochę się grzeje potem zimne jak lód. Produkt szwedzki, opatentowany w cenie do 300 zł, dostępny na allegro. Można dokupić ledy wskazujące stopień naładowana lub wtyczkę by doładować przez zapalniczkę. Wady: trzeba mieć "prund" i ewentualnie garaż by przedłużacza nikt nie podprowadził. Aaaaaa mam to podpięte na stałe, bo jeżdzę raz na 2-3 tygodnie. Zobaczymy jak w zimą.

Chyba teraz takie g... robią. Mi wczoraj padł w dostawczaku Moll, 3,5 roku przesiedział. W drugim dostawczaku siedzi drugi Moll i nie ma z nim problemu. Razem kupione. Ile miałeś tego poboru prądu ???

Oczywiście Teoretycznie to ty masz racje, ale... Wyjaśnij mi dlaczego Berlingo zostawione na zimę pod chmurką (bo mamusia mu bucików nie kupiła) od listopada do kwietnia odpaliło na wiosnę bez problemów. A elektroniki ma więcej od forysia i w dodatku diesel. Akumulatory o podobnej pojemnności. A mój forester (benzyna) zdechł w garażu po 3 tygodniach pomimo reanimacji. Auta oba kupione w 2010 roku. Berlingo chyba nawet dłużej stało w salonie bo rocznik 2009 kupiony w marcu 2010. Czyli teoria o rozładowaniu salonowym też daje du...

Trochę przesadzasz (2 tyg. ??? ), moim zdaniem winien jest producent akumulatorów czyli Panasonic. Plazmy robią najlepsze, ale akumulatory i baterie to dno. W moim foresterze padł po 1,5 roku. Na razie zamieniłem na Molla. Na razie za krótki czas użytkowania by coś powiedzieć.

Masz jakiś strasznie skomplikowany samochód, w życiu bym się nie spodziewał.

Ja bym obstawiał elektrowłącznik przy rozruszniku. Miałem w T4 takie same objawy. Raz na pare miesięcy robił takie szopki. A jak zajechał do mechanika to palił bez problemów.

Ja akurat byłem w Łomiankach.

chyba chciałeś powiedzieć "aż" No ja potrzebowałem w danej chwili litr shella, który w mojej hondzie ma dość wysokie parametry i w zwykłych hurtowniach czy sklepach jest nieosiągalny.

Zgadza się. Hondę mam na shellu, potrzebowałem na dolewkę,a w innym hondowskim ASO mieli tylko Mobile. Tylko po jaką cholerę reklama w TV, że jak Subaru to quazar. Zastanawiałem się nad Mobilem, a tu...

o ja pier... żeby ASO lało ścierwol... :shock: I to mnie najbardziej w tym wszystkim boli

No, a jak inaczej bym się kapnąl ,że mi olej zamienili. Jest na karteczce castrol pro i dalej się domyślaj. Na fakturze nic nie ma na ten temat. Chodzi mi o zwykłą przyzwoitość. Kupując auto dostałem razem z nim litr quazara na dolewkę. Ładnie zapakowany leżał sobie obok koła zapasowego. Byłem pewny,że dalej mam quazara, gdyby nie problemy z akumulatorem w życiu bym tej zasranej karteczki nie zobaczył.

Może nikt nie poinformował, że ci zmienili. Mnie nikt nie poinformował, że zmienili markę oleju w silniku. Gdybym potrzebował dolać to nawet nie wiem czego.

Też to miałem i nie jest to normalna jazda. Auto wynosi na zakrętach i robi się takie gumowate, błeeeee Za skasowanie błędów nie powinni dużo wziąść.

Dokładnie i dlatego mam pretensje, że mnie nikt nie zapytał ... Auto ma przetrzymać okres gwarancyjny i pewnie wytrzyma na oleju z Biedronki.

Pewnie dlatego klientów na warsztat nie wpuszczają