Skocz do zawartości

panklex

Użytkownik
  • Postów

    929
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez panklex

  1. Salomony są wg mnie kiepskie. To taka opona całoroczna do wszystkiego i do niczego. Pozatym moje doswiadczenia z tą marką są nieciekawe tzn. Jedne modele wytrzymywały nawet 10 lat, inne po 2 sezonach odmawiały dalszej współpracy. Najgorsze były takie jedne cholery które w drugim sezonie zaczęły przeciekać. Ale o zgrozo nawet jeśli szedłem po mokrym chodniku !!. buty suche w butach mokro, okazało się że przez podeszwe zasysają wodę do srodka !!. W innych po 2 latach guma zaczęła się kruszyć, kawałki odpadały tak jakby buty miały 50 lat.

  2. Automaty starej daty nie przeszkadzają mi, mozna jeść gadać przez tel i wiele innych. Jednak te nowoczesne czyli skrzynia manualna z automatyczną zmianą biegów mnie przeraża. Kolega miał takie cudo i co roku mu się coś w skrzyni sypało. Stopień komplikacji i elektronizacji zjebisty i nie wiem czy rekompensuje te kilka urwanych milisekund.

  3. 1.5 w 4x4 to pomyłka. staniesz w głębokim śniegu to aby ruszyć musisz chyba 3000obr mieć na dzień dobry, a plusy jakie? bo nie wydaje mi się aby paliło to mniej niz 2.0 NA. Być może chodzi o mniejsze opłaty aby zwerbować centusiów. Obawiam się że może to być pierwszy krok w stronę zaprzestania produkcji justy :(.

  4. Gal, ja o tym wiem. Bodajże 450SL się to nazywalo, w Żubrach jechał taki rok temu.

     

    Zasada jechał nim w Ameryce Południowej.

    Chyba chodzi ci o W 107, pamietam że startowało tego wiecej, były chyba też W116 rajdowe z automatem, Pamiętam w safari takie jeździły i w monte carlo.

  5. Jak ja widzę temat "problem z wyciekiem", podpisany przez "Basia123", to aż mi się chce off-topa w technicznym robić, bez zważania na konsekwencje :mrgreen:.

     

    Miałem to samo uczucie, ale ugryzłem się w hmm....... palec i nie napisałem, czekałem na kogoś kto szlaki przetrze :twisted:

  6. Skoro macie dobre wyniki na analizatorze to czemu szukacie usterek tam gdzie ich niema. Mieszanka podczas dużego obciążenia jest wzbogacana i pojawia się nalot, nalot pojawia się także podczas częstych rozruchów i jazdy z niedogrzanym silnikiem w krótkich trasach. Radze znaleźć wartburga obejrzeć wydech i wszczynać alert gdy wasza będzie wyglądać podobnie :).

  7. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy od czasu otwarcia wtryskiwacza, ale aby szybko sie otworzył w pierwszej fazie jest podawane większe napięcie, po otwarciu napięcie maleje i podtrzymuje tylko iglicę.

  8. WiS ma jak zwykle rację :). Znam tą stronkę od dawna i może służyć tylko jako adres wysyłany ludziom których nie lubię, celem popsucia im dnia. Merytorycznie jest to dno, Jakieś bajki pisane przez nawiedzonego obrońcę misiów koala. Wg takich typów oil peak powiniwn nadejść przed naszymi narodzinami (z wyjatkiem gala, który był świadkiem powstawania ropy naftowej).

×
×
  • Dodaj nową pozycję...