Than_Junior

Ja tez miałem przygodę… która cudem przeżyłem ;-) IMG_1335.MOV

Tiaaaa… narazie zrobiłem przerwę po pierwszym dniu. Aż do OS4 wyglądało wszystko znakomicie, miałem nad Tobą ponad minutę przewagi. A potem Na OS5 ten pieprzony niewidoczny krotki lewy 4, za którym zaraz jest prawy 1 hak przez most, gdzie komenda prawie zawsze jest spóźniona, mnie wyłapał. Bach w murek, kapeć i uszkodzona chłodnica. Kapec jeszcze nic, jakimś cudem udało mi się mimo zmiany koła i tak jeszcze zachować przewagę, ale za to na OS6 zemściła się chłodnica i rozwaliła silnik… na dodatek rozwalone światła przednie wiec g**** widziałem ledwo dojechałem do końca. link do klubu w EA WRC: https://m.racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/7960 ale chyba musisz mnie wpierw dodać do znajomych: ThanJu jeszcze nie ustawiłem tam czempionatu, ale może zrobię podobny jak w DR2?

Wpierw musi się skończyć aktualny czempionat :-) ustawiam na 7 dni zawsze, żeby takie lamusy jak ja mial wystarczająco czasu. ale ustawiałem już następny: dwa rajdy, Monte Carlo i Szkocja. Warunki pogodowe przyzwoite, klasa NR4, ale za to hardcorowy damage ;-) więc jedźcie ostrożnie! 12 OSow do przejechania w każdym rajdzie! ea wrc sobie narazie odpuszczam pozostałe odcinki, bo nikt nie jedzie. :p

No i co? Nikt już nie jedzie? cztery przejazdy, z czwgo jeden anulowany? Komon! w EA WRC wlasnie pojechałem pierwszy OS. Porównanie bezpośrednie do DR2 ciekawe - na asfalcie topografia terenu ma wpływ na zachowanie auta, np jak droga jest pochylona w prawo, to auto ściąga tez w prawo - takie banalne, ale fajnie długość odcinków jest tez super, jak się jedzie długo to od 10min skupienie robi się trudne … komendy pilota tez są znacznie lepsze, podoba mi się „cut” i „slight cut” i odpowiednio dopasowana ostrość zakrętu (np po asfalcie byłoby lewy 3, a tak jest lewy 5 ciąć) ale na laptopie oczywiście grafika to jest problem… u mnie wyglada gorzej niż DR2

O, Mateusz jedzie i miażdży

Jak mi Ktos powie jak, to moge spróbować przestawić. . Ale boję się, że rezygnacja to rezygnacja

Jak narazie Kapic wklepał mi półtorej minuty kto da więcej?

, założyliśmy nowy klub „forum Subaru pl”. Koronawirus klub jest już od dłuższego czasu nieaktywny właśnie udało mi się zalogować, zaakceptowałem trzech uzyszkodnikow :-p powodzenia na odcinkach! Mi się niestety nie udało pojechać bezbłędnie… sugestie odnośnie ustawień na następny rajd mile widziane! Myślałem o tym, żeby narazie rozpocząć łatwym do opanowania FWD, ale w relatywnie trudnych warunkach, a OSy ustawiać tak, abybwnmiare realistycznie odwzorowywać Setting prawdziwego rajdu (3 pętlę x 3 OSy). póki co, będę ustawiał w obu grach

Chciabym ale nie mogę się zalogować na codemasters jakiś błąd maja na stronie. Bo rozumiem ze o DR2 chodzi? Na EA WRC nie widzę żadnych zapytań aktualnie…

Ustawione w obu grach asfalt, mokry powodzenia!

No i nikt nie pojechał ani w WRC ani w DR2 ;-) Słaby początek…

Czas w Dirt 2.0 wykręcony ;-) w miarę czysty przejazd, ale nie obyło się bez błędów

Otworzylem wrota

A ja się właśnie wscieklem na grę :-) poczytałem o ustawieniach grafiki i znalazłem taki balans ze jest „ok”, pobawiłem się na testowym odcinku w Chorwacji żeby znaleźć dobre ustawienia pada i tez było „ok”. No to zalogowałem się do klubu żeby spróbować pojechać jakoś czysto i … klops 50m po starcie nagle całe otoczenie robi się czarne całkowicie i nic nie widać po lekturze internetu okazuje się, ze to kwestia zbyt starej GPU geforce serii 9 i one wszystkie tak maja jak jest odcinek o świcie, zmierzchu czy w nocy

Ale ze to nic nie kosztuje, to niniejszym stworzyłem krótki challenge i w jednym i w drugim ;-) aktywne od jutra przez 7 dni! „forum subaru PL” się nazywa klub :-) do dzieła! A sugestie mile widziane …

Można i tak, tyle że tam już od dawna nic nowego nie wychodzi…żadne trasy czy auta. Pewnie jak podpisali kontrakt z EA, a potem WRC to już sobie dali dawno spokój

I dobrze! Ja próbuje na 11letnim laptopie (już się do chojnego żaliłem, ze dirt2 chodzi bajka a WRC tylko na małych wymaganiach :-/) ) i na padzie… kierownicy nie mam gdzie trzymać! Wiec może się uda??

Halo halo! Rozmawiałem z @Jumpman o tym, aby wznowić inicjatywę :-) jest nowa gra, EA WRC, są nowe wyzwania, są Subaraki, wiec czemu nie? a ze jesteśmy starzy, dzieciaci, zmęczeni i nie chce nam się, to ideą byłby tak maksymalnie jeden challenge na tydzień, aby nie musieć ciupać w nieskończoność podobno, jeśli dobrze zrozumiałem; będą tez wyzwania zsynchronizowane z rundami WRC wiec być może wprowadzi to lekki „twist”…? są chętni? Wysłać mi requesta: ThanJu i dolaczyc tu: https://m.racenet.com/ea_sports_wrc/clubs/7960

średni długość życia współczesnych samochodów to ok 16 lat jeśli mnie pamięć nie myli. Potem są złomowane. w przypadku samochodów elektrycznych odpowiada to aktualnym prognozom żywotności baterii (toyota i subaru dają ile, 8 lat gwarancji?) później można tych baterii użyć np do magazynowa prądu w budynkach i wydłużyć ich przydatność o kolejne wiele lat. Pod względem wpływu na środowisko na prawdę nie ma argumentów przeciwko samochodom elektrycznym. kobalt tez jest używany w produkcji silników spalinowych. Warunki jego wydobycia nie są humanitarne ale to nie jest powód aby się sprzeciwiać produkcji. To jest powód aby poprawić warunki ludzi tam pracujących - podobnie jak już się staramy o poprawę warunków pracy da ludzi szyjących nasze ubrania czy uprawiających nasza kawę PS nie jestem fanatykiem EV. Posiadam jednego w domu ale moim ulubionym autem które tez zachowam na długo, jest pickup diesel. Poza tym wciąż nie jestem przekonany, ze napęd wodorowy przegrał z bateria, to czas pokaże. Ale nie jestem tez fanem powielania nieuzasadnionego sceptycyzmu a tym bardziej niewłaściwych informacji

No i dalej powielana jest panika i nieprawdziwe informacje. Gaszenie płonącego samochody elektrycznego następuje inaczej, owszem. Jeśli się pali to dłużej należy go gasić w szczególnie wodą, aby baterie schłodzić. Poza tym może istnieć ryzyko ponownego zapłonu, jeśli nie nastąpiło odpowiednie schłodzenie bo procesy chemiczne we wnętrzu mogły nie ustać. kontenery mogą służyć do tego, aby samochód elektryczny w bezpiecznych warunkach przetrzymywać po pożarze. Aktualnie testuje się tez specjalne koce izolujące, odporne do 1.300 stopni. Można je stosowac np właśnie w garażach aby zapobiec rozprzestrzenieniu się ognia na inne samochody. generalnie: gaszenie jest trochę inne ale nie jest wielkim wyczynem. Również tu polecam ADAC: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/e-auto-loeschen/

5 lat i 87 stron wątku później, a tu dalej teorie spiskowe o rzekomym znacznie wyższym ryzyku samozapłonu elektryków? :-) moze pomoże opinia ADAC? W tym artykule, bazującym na wynikach crash testów, opinii własnych ekspertów (znam ich - to są fachowcy), oraz eksperymentów straży pożarnej, jest jasno powiedziane, ze ryzyko zapalenia się w przypadku samochodów elektrycznych niczym się nie różni od samochodów z konwencjonalnym napędem. Intensywność pożaru zależy od jakości i ilości użytych tworzyw sztucznych w konstrukcji samochodu. Niemieckie sądy nie pozwoliły na wprowadzenie zakazu wjazdu elektryków do garaży. kto chce, niech użyje Google Translate https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/sicherheit-elektroauto/

hmmm w roku 2022 Golf to najczęściej dopuszczony do ruchu samochód osobowy, przynajmniej w Niemczech transporter również w swoim segmencie dominuje w roku 2023 mając 18% udziału w rynku. a rynek niemiecki mały nie jest!

Moze mi ktoś wyjaśnić, dlaczego wszyscy rzucili się na poczwórne światła? :-) Lynk & Co, Hyundai Kona, BMW 7, RR Spectre… teraz Audi

a ja w miedzyczysie pozwolilem sobie na odwazna teze odnosnie przyszlosci samochodow elektrycznych moze Subaru i Toyota sie skusza pojsc ta droga? https://www.linkedin.com/posts/rpc-de_modular-vehicles-activity-6900383639201538048-ZJa9

Dzień dobry! czy będzie można obejrzeć karową gdzieś w necie?