KunaKunowicz

Wspomniałeś że masz poprzednią maglownicę. To jest ta uszkodzona? Nie chciałbyś się z nią rozstać za pewną kwotę?

Kierownica zawsze da się skręcić paluszkiem. Wcześniej też się dało. Nawet lżej chodzi niżw jakimkolwiek innym aucie którym jeździłem. Smarowałem, do listwy było niezłe dojście. Tak też zauważyłem że chromonikiel na wale się wyciera, ale nie ma biedy. To jest tak na prawdę tylko odgłos i drgania kierownicy

Ok, update po robocie. Wymieniłem sworznie i całe drążki kierownicze, w trakcie przesmarowałem gdzie się dało smarem molibdenowym. Dalej cholera skrzypi. Za to tylko przy skrecie w prawo, więc obstawiam że to wykonane z tworzywa sztucznego prowadzenie wału z prawej strony. Tam jest znacznie dłuższy odcinek niż z lewej i na oko było tam raczej sucho. Na razie będę jeździł obserwował, i szukał taniej uszkodzonej maglownicy żeby ją rozebrać i obejrzeć. Jak do czegoś dojdę to opiszę tu temat.

Dzięki:D Nawet nie wiesz ile szukałem jakiejkolwiek odpowiedzi, a tu na tyle rzeczowa. Jak ogarnę temat zapiszę w temacie swoje obserwacje. Ciekawe że przy gwałtownym skrecie nie hałasuje tak bardzo, a przy powolnym trze jak pojebana. Coś tak czułem że to kwestia smarowania

Cześć Nie mogę nigdzie znaleźć podobnego problemu:/ Pacjent forester -09 2.0bifuel manual z elektryczną przekładnią kierowniczą. W trakcie skręcania w prawo, niezależnie czy na postoju czy podczas jazdy słychać odgłos tarcia metal o metal lub metal o gumę. Nie ma problemu na podniesionym aucie (jest cichutko). Co ciekawe po dłuższej jeździe (500 km na raz) hałasuje też przy skręcaniu w lewo. Odgłos sprawia wrażenie jakby wałek z prawej strony przy wysuwaniu się z korpusu przekładni o coś tarł. Kierownica chodzi bardzo lekko, nie stuka przy szybkim skręcaniu i przy pełnym obrocie. Na szarpakach usłyszałem że zawieszenie jest w porządku. Wymienione niedawno poduszki amortyzatorów i gumy stabilizatora z przodu. Dodatkowo lekko znosi w prawo ale nie robiłem jeszcze zbieżności, nie wiem czy to może mieć związek Czy komuś też się to zdarzyło? Dostaję już z tym szału, a nie chcę wymieniać w ciemno maglownicy. Regulacja napięcia ( backlash) wystarczy? Z góry dziękuję za jakąkolwiek pomoc