Wacław Mężyk

Dzięki za info.

Witam. Czy ktoś mi podpowie jak zdemontować listwy ochronne (nakładki plastikowe) błotnika w SUBARU XV 2013. Z góry dziękuję. Wacław

Tak też uczyniłem. Dzięki

Fitr wewnętrzny - to moja nazwa pokazanego na zdjęciu elementu (z powodu braku wiedzy, nie jestem mechanikiem). Pozdrawiam

Witam. Czy mogę prosić o podpowiedź jak poprawnie oczyścić wewnętrzny filtr powietrza (ten z siateczki metalowo-plastikowej) zespolony z tylną częścią obudowy filtra (od strony przepływomierza) w XV 2.0i. Z góry dziękuję za informację.

Dzięki za info

Jakieś źródło danych na ten temat?

Witam. W teście przed ewentualnym zakupem Forestera XT zauważyłem, że skrzynka CVT w tym aucie pracuje podobnie jak skrzynka hydrauliczna. Po zrobieniu kick down (wciśnięciu do podłogi) silnik wszedł na maksymalne obroty gładko, ale potem schodził z obrotów stopniując podobnie do automatu hydraulicznego. Naliczyłem co najmniej 3 stopnie. Moje pytanie jest czy może to być objaw defektu, czy też zużytej CVT. Auto ma przejechane 150 000 km. Z góry dziękuję za jakąś informację.

Szkoda, że Subaru nie planuje rozszerzenie swojej oferty o ten model na polskim rynku (i zdaje się, że unijnym też). A Forester z silnikiem 2 l i mocą 150 KM to jest chyba jakieś nieporozumienie.

Jak wiadomo Subaru wprowadził na rynek amerykański nowy model (2021) XV Crosstek z silnikiem 2.5 l wolnossącym generującym moc 182 KM. Jest to coś na co czekały całe rzesze użytkowników bestsellera XV (opinie są takie, ze szkoda, że nie jest to silnik turbodoładowany, ale dobre i to). Interesuje mnie, czy zastosowany silnik jest to jednostka pochodząca bezpośrednio z Forestera 2.5 l i czy montowana jest ona ze "starą" (niezmienioną hardwerowo) skrzynką CVT pochodzącą od XV 2.0i 150 KM. Z góry dziękuję za informację na ten temat. Wacław