KamilXV

Tak na prawdę to jedno, bo o dealerze u którego kupiłem felernego XV i początkowo "naprawiał go" wolałbym zapomnieć. Co nie zmieni faktu, że tak jak napisałeś może i dołożyłem do tego trochę $, ale oszczędziłem nerwów i szarpania się w sądzie.

Trunek był bardzo dobry, tylko hostess brak

Tak, zawsze było bez opłat i na cały czas naprawy.

Łącznie 6 miesięcy. Zdarzało się tak że wracał jednego dnia, a następnego ponownie na lawecie do ASO. Około 2 miesięcy oczekiwania było na wymianę wiązki sterującej silnika i ponad miesiąc na komputer. Do tego jeszcze pomniejsze wymiany typu przepustnica i sama diagnostyka.

Oczywiście rękojmia obowiązuje w takich warunkach, ale teoria i praktyka w jej wyegzekwowaniu to dwie różne rzeczy. Opinie rzeczoznawców, wymiana pism pomiędzy prawnikami. Uważam że takich sytuacji trzeba unikać i szukać miejsca na kompromis Tym bardziej że to mogłoby się ciągnąć nawet 2-3 lata. W interesie centrali i assistance też nie jest ciągłe naprawianie samochodu i udostępnianie zastępczego przez tak długi okres czasu. Nie byli w stanie dalej naprawiać więc odkupili samochód za cenę której nigdy bym nie uzyskał na rynku mimo niskiego przebiegu i świetnego stanu (tylko wizualnego ) , a także zaoferowali nowy egzemplarz (lepiej wyposażony) po na prawdę minimalnej dopłacie+ sporo akcesoriów. Pewnie że powinni wymienić, ale z przyzwoitości nikt nic nie da za darmo. Wydaje mi się że zachowanie SIP biorąc pod uwagę wszystkie okoliczności było w porządku.

Oczywiście że się ciesze, bo nie każdy ma czas i ochotę na przepychanie się w sądzie, a w międzyczasie brak możliwości korzystania z samochodu i niejako zablokowane pieniądze. Niektóre postoje w ASO trwały nawet blisko 2 miesiące ze względu na konieczność sprowadzenia części, więc po miesiącu raczej nie byliby w stanie zaproponować nowego. Do otrzymania kluczyków minęło lekko ponad 6 miesięcy.

Nówka od dealera

Wracam z ciągiem dalszym moich perypetii. Po niepowodzeniach w naprawie ( samochód prawie pół roku stał w serwisie). W tym czasie wymieniono całą wiązkę elektryczną, przepustnicę i komputer sterujący. Na nic się to zdało; nie udało się zdiagnozować problemu pomimo ogromnych starań ASO w Krakowie i centrali, a w szczególności Działu Technicznego. Subaru Import Polska i Emil Frey Kraków podeszli do problemu bardzo profesjonalnie. Zaproponowali mi wymianę mojego egzemplarza na fabrycznie nowy na wyjątkowo preferencyjnych warunkach. Ostatecznie jestem bardzo zadowolony z działań importera. Życzę każdemu z podobnymi problemami bez względu na markę takiego podejścia jak w Subaru.

Skąd ja to znam... Dowiedziałem sie wczoraj że mój samochód nie jest naprawiony tylko USPRAWNIONY i muszę wrócić w razie ewentualnego powtórzenia się usterki do serwisu który jak to się wyrazili spartaczył sprawę. Samochód na początku był naprawiany w stacji w której go kupiłem, ale Panowie nie potrafili sobie z nim poradzić więc postanowiłem zmienić ASO, a że gwarantem jest dealer który sprzedał nikt inny nie chce go naprawić.. A co do auta zastępczego to przez pierwsze 3 krotne naprawianie awarii, ani mysleli dać zastępczego, dopiero po kontakcie z centralą coś drgnęło. Najśmieszniejsze jest to, że pracują na wspólny obraz marki i jej postrzeganie przez klientów, a SIP oczywiście każe rozmawaić z dealerem...

Wydaje mi się, że w MY21 Subaru dostrzegło błąd, bo skóra na boczku jest jakby miększa i wydaje się bardziej odporna na skrzypienie, porównując do MY19 w którym fotel skrzypi jak stary tapczan

Po bezpośrednim porównaniu do 1.6 to nawet eBoxer jest szybki

"Subiektywnie szybki"- podnosze obroty i udaje WRX STI. Przy tym wyciu w czasie przyspieszania na prawdę ma się wrażenie że jest szybki

Średnie spalanie z około 800 kilometrów. Głównie drogi krajowe i powiatowe; trochę autostrady. Prędkość max 120km/h- średnio 70-80km/h. XV 1.6 na podobnej trasie spala mi około 6,5-6,6L.

Tylko ultradźwiękowy, chociaż słyszałem że kostka też skuteczna :-)

Nic takiego, poza tym od początku założony odstraszacz, zdezynfekowana komora i powieszona sierść. Po przygodach w poprzednich samochodach od razu montuje taki zestaw.

Generalnie sprawdzają teraz cała instalacje wszystko, z tego co wiem czujniki już wykluczyli

Witam wszystkich, opowiem przydługą historie na temat dokuczliwej usterki. Pod koniec czerwca tego roku przy odpalaniu samochodu wystwietlił się komunikat sprawdź silnik i kontrolki eyesight, ponadto pracował nierówno i prawie wgl nie reagował na pedał przyspieszenia. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu samochodu kontrolki nadal świeciły, ale silnik pracował prawidłowo. Podjechałem do ASO gdzie Panowie usunęli błędy (podobno były aż 3 strony), ale ciężko było stwierdzić co się stało. Przez kolejny miesiąc samochod jeździł bez problemów (w międzyczasie była na przeglądzie); w sierpniu powtórzyła się sytuacja. Niestety gdy dojechalem do ASO kontrolki zniknęły. Kolejny raz nie udało się ustalić przyczyny. Na początku września znowu to samo tym razem samochod był w ASO 3 dni; wymieniono pin w jednej z wtyczek. Po odbiorze i powrocie do domu tego samego dnia sytuacja się powtórzyła. Kolejna wizyta w serwisie kolejne 4 dni- wymiana przepustnicy. Liczyłem że to rozwiąże problem jednak po kilku dniach awaria powróciła. Obecnie od poniedziałku Subaru ponownie w ASO ☹ Serwis na prawdę stara się coś poradzić. Samo XV jest bardzo fajnym samochodem (oprócz skrzypiacych foteli i boczków drzwi przy zamykaniu), ale powtarzajaca się usterka potrafi doprowadzić do szału. Z żadnym innym samochodem nie było tyle problemów co z XV.

EyeSight działa tak samo jak przed wymianą, aczkolwiek nie pytałem czy przeprowadzali kalibrację.

Koszty wymiany około 5500 brutto. Kiedy zamawiałem w marcu to było jeszcze ponad 10 szyb w magazynie w PL od ręki. Wymiana w Mikołowie ekspresowa.