komancz

oxygen sensor to sonda lambda

Gliwice, Elprosys. Maha 4x4 http://www.elprosys.com.pl/

Jakiego rodzaju jest to przerywanie powyzej 4000 obr? Czy prawie uderzasz rytmicznie glowa w kierownice czy raczej lagodniej szarpie ?Jezeli masz GT95 to masz osobno 4 cewki, proponuje je sprawdzic-to czesta usterka w starych imprezach.Koncowki cewek(pod kapturkami) lubia pekac lub wogole juz sie skruszyly i tamtedy po prostu ucieka iskra. Jezeli nie byly wymieniane to proponuje sprawdzic i ewentualnie wymienic na nowe(nie kupuj uzywek bo za chwile moze byc to samo) Pozdrawiam

0,8bar powinno byc w serii. To co opisujesz pasuje na przeplywke, ale zepnij czarne konektory pod kierownica i sprawdz jakie sa bledy.

laczniki nadal mam seryjne... chyba ze chodzi o cos innego? Bo cos zmeczony jestem

Dzieki, znam ten watek wiercenie w kolektorze ma ta wade, ze moze peknac(zeliwo) upipe jest stalowy wiec tego problemu nie bedzie jakby cos... Eeee tam... bez przesady, miałem ten sam dylemat jak montowałem u siebie, ale kupiłem nowe wiertła (takie trochę droższe), wyjąłem kolektor i wywierciłem dziurę bez problemu. Więcej strasu miałem z nagwintowaniem tego otworu bo materiał bardzo się opierał... ale pokonałem go i teraz cieszę się wskazaniami EGT. Przy okazji zamontowałem temperaturę oleju i stwierdzam, że to też bardzo przydatna sprawa, bo wiem przynajmniej kiedy należy odpuścić po dłuższym "wściekaniu się". Pozdr. TomS TomS sprawdz PW

Dzieki, znam ten watek wiercenie w kolektorze ma ta wade, ze moze peknac(zeliwo) upipe jest stalowy wiec tego problemu nie bedzie jakby cos...

No wlasnie chcialem w up-pipie, ale niepotrzebnie zaczalem szukac i teraz mam niezly mentlik w glowie... Sa 3 szkoly: 1.W kol.wydechowym 7cm od wyjscia z 4 cylindra(ale to podobno GT 99/00 w ktorym lecialy wlasnie te tloki) 2.W up-pipie(tak jak ma seryjny WRX) 3. W DP (i +150C do tego co pokazuje wskaznik) co proponujecie? Jakie macie doswiadczenia gdzie najlepiej? Dziekuje

i tak musi pojechac do ASO lub do kogos kto ma kompa.WRX to nie GT

YES

Jest jeszcze np Sytec

W kpl. jest lozysko, dwa uszczelniacze, dwa pierscienie Seegera i nakretka.

A mozesz napisac co zrobic w wersji z ABG? Mi konktrolka ABG nie swieci, wpialem opornik (5 minut roboty). A co do kirunkow to przestalem urzywac, raz ze sa daleko dwa ze nie odbijaja, ale rozgryze to dziadostwo jak niek nie napisze manuala Moge napisac choc juz to pisalem kilka razy Wszystko jest w watku zrodlowym http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=233593#233593 razem z fotkami.Zrobilem tak samo z tym, ze do klaksonu mam stycznik ze starego malucha i dziala swietnie na biezni z naby

moze lepiej oddaj samochod komus ktos iedzi w temacie.Moze byc dziura, moze byc zepsuty DV, moze byc popekana goraca czesc turbiny itd

a wiesz dlaczego Honda ma reczna regulacje zaworow? Bo zadna hydraulika nie jest skuteczna tak jak reczna powyzej 7000obr, chyba ze jakis dodatkowy kit do wysilonych silnikow spoona, mugena lub podobnych

Wersje Nardi itp. ktore byly bez jaskow i ABS-u maja zupelnie inne sterowanie migaczami i montaz naby nie jest takim problemem jak w wersji z AIR BAG Trudzi, przeciez juz ci tlumaczylem co i jak

Oczywiscie, ze regulacja hydrauliczna ma sie nijak do kolizyjnosci silnika, ale piszac "hydraulika" chcialem uniknac skrotow wszystkich silnikow, ktore takowa maja i rozrzad jest bezkolizyjny-po prostu latwiej bedzie niektorym zapamietac. Nie patrz na Autodate bo w 90% opisow bedzie napisane to samo ostrzezenie. EDIT I DOHC po 98r zgodze sie - jest kolizyjny, ale rozmawialismy o starszych DOHC

to dodatkowy pojemnik na olej.Odma jest tak skonstruowana ze czesc oleju wraca przewodami do dolotu przy okazji brudzac caly dolot od srodka, a majac "oil catch can" masz dolocik czysciutki bo caly syf leci do tego zbiorniczka...

dzieki

pytanie do ludzi ktorzy sciagali seryjny kolektor wydechowy w GT lub po prosu wiedza na 100%.Kolektor jest zeliwny ale czy up-pipe rowniez czy jest stalowy tak jak ori DP z katem?

np Imprezy Turbo do97r(98 rowniez) i Legacy Turbo maja hydraulicznie regulowane luzy zaworow i te sa bezkolizyjne

a o ktory pytasz? Z "hydraulika" sa bezkolizyjne

Sprzedajesz coupe którą startujesz na 1/4??? plus do tego chyba ta "na zakrety"

tak, np typer R,RA. Legacy 2.2 turbo.

pamietam jak nie tak dawno miales okazje pojezdzic 911-ka i dzieliles sie wrazeniami na forum, jakos nie byles do konca przekonany, a teraz wszystko sie zmienilo, ale swiadczy to tylko o tym, ze Prosiaki caly czas sa doskonalone...