komancz
-
Postów
1959 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez komancz
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 83
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
-
good idea jeszcze mozna zamówic opcje terenowe (non rotation system i tyre retaining system )
-
Tak, sprawdzaja się bardzo dobrze w wyczynie, dobrze wykonane, części do przegladów bez problemu dostepne.
-
A - 33mm M - 20mm N - 30mm to właśnie wymiar "A" dyskwalifikuje bardzo dużo wąskich felg 17tek
-
Jakis czas temu robiłem pomiary przed produkcja felgi. To jest wymiar Jmax ze schematu który dołaczyłem, czyli nie do końca ten, który potrzebujesz (patrzac na zdjęcie, które załaczyłeś)
-
potrzebujesz do przymiarki felgi?
-
50:50 to Lock na tym filmiku jest wszystko klarownie przedstawione w praktyce
-
Plum, staruch ma boost cuta seryjnie ustawionego dosc nisko i to moze byc przyczyna jak "zapikuje" za mocno. Czy ten program co masz na chipie ma tez przesuniecie boost cuta wyzej? Co to wogole za program?
-
wszystko zalezy od zacisku, kiedys był zestaw Alcona 352mm z mocno przylegajacym zaciskiem do tarczy i wchodził pod niektore 17ki... Zreszta nie trzeba daleko szukac - homologowany Nkowy hamulec Sti z 355mm tarczą przod wchodzi pod np Braidy 8x17
-
Tak jak napisał Tranquilizer, sprawdź łozyska kół, na poczatek zobacz ruszając kołem czy jest minimalny luz (góra/dół i lewo/prawo)
-
Wycieczka 2015 na "Plejady" do Japonii, ojczyzny Subaraków
komancz odpowiedział(a) na pchelek temat w Nasze podróże
Super relacja, ale tak naprawde chciałm zapytac czy masz zdjęcia jakis Japonek? -
nie rozumiesz.... Masz 5 biegowa skrzynię i chcesz wkładac sprzegło od 6 biegowej? Nie darady bez rzeżby w obudowie sprzegla i zakupu kołoa zamachowego od sti. Byc moze masz tarcze od wrxa 05 a docisk od 06 lub na odwrót. Kup komplet dedykowany lub reklamuj to co kupiles.
-
szukaj z wrxa 2000-2005 Przeciez sprzeglo z sti to zupelnie inna bajka.. Inna tarcza, inny docisk (240mm)
-
masz tarcze starego typu i nowego. Wiec potrzebujesz rowniez docisk nowego typu (po 98r z Turbo)
-
294mm
-
To fakt, rewelacyjne tarcze , ale to nie sa pływające tylko dwuczesciowe jak juz Szkoda tylko że ceny sa grube… Ja pisze o wersji plywajacej takie jak sa do Evo. Tutaj wersja standardowa dwuczesciowa skrecana: A tu plywajaca:
-
np Performance Friction pływające, chyba najlepsze materiałowo tarcze na rynku
-
Z doswiadczenia przy 8x18 et+38 dziala bdb
-
czyli co nie mozna regulowac wysokosci ??????bez jaj zawias za 12.000koła taka kicha nie wierze?????Kw to dobra firma a V3 ma chyba najlepsza regulacje od soft do hard komancz porównanie do chinczyka za 1500pln to troche przegiecie Mialem na mysli sposob regulacji tylko. Zawias jest niezle wykonany, ale taki sposob regulacji to obecnie faux pax po prostu i konstrukcja az prosi sie o odswiezenie... Spojrz na wszystkie tanie Teiny, Hsd itp...
-
To są te same tarcze - obie hartowane w oleju.
-
taaaa, szczególnie regulacja ustawiania wyskosci zalezna od skoku amora, takie "cudo" posiadaja w tehj chwili już tylko chińskie zawiasy za 1500zł...
-
Konkurencyjnie do AST i nieco lepiej wykonany jest Intrax 1K2. Mozna zamówic z wydłużonym skokiem ,bardzo fajnie wybiera. Cena w granicach 13000zł
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 83