komancz
-
Postów
1959 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez komancz
-
-
10 minut temu, ponton500 napisał:
Fajna felga, ladnie siadla. Drogi mamy coraz lepsze, tez jak sie przesiadlem na 19 to myslalem, ze bedzie dramat. No ale nie jest zle, co nie zmienia faktu, ze trzeba uwazac i o parkowaniu raczej mozna zapomniec.
Z jakiego powodu nie wziales pakietu AERO?
Braida troche bardziej odsadzilem niz seryjna (o 5mm na strone) i to sa letni ekola, a seryjne zostaly na zime.
Aero - za duza kasa, ja go zamawialem jak nie wszystkie konfiguracje byly dostepne i pakiet areo byl albo w wersji limited (30k) albo w pakiecie amg performance (z fotelami, minimum 26k) teraz widze ze za 11k mozna tez zamowic sam pakiet aero.
-
3 godziny temu, ponton500 napisał:
19nastki ihmo lepiej wygladaja.
Zdecydiwanie tak, ale komfortu jest juz zdecydowanie mniej, felgi tez bardziej podatne na uszkodzenia.
Oczywiscie nie ma mowy zeby wjezdzac na kazdy kraweznik tak jak to robilem w Evo czy Sti bo Merc jest po prostu nisko zawieszony.Jeszcze slowo o hamulcach, bo nie mozna kolo nich przejsc obojetnie
hamuja naprawde rewelacyjnie i to na seryjnych klockach (nie wiem z Mercedes tam zaklada na 1 montaz) zacisk jest bardzo duzy i mimo ze tarcza przod ma 350mm (czyli jak w evo X) to nie ma szans zalozyc felgi 17ki, co w Evo X na zime bylo mozliwe.
na bialym Braidzie wyglada tak
-
2
-
2
-
-
4 minuty temu, radekk napisał:
Faktycznie, jakoś nie spojrzałem na tą dolną rubrykę. Ja teraz na 18 mam tak jak podane przy letnich i jeździ mi się dobrze, przez kilka dni miałem faktycznie koło 3/2.4 i jakoś dziwnie się jeździło i płużył przodem. Z ciekawości dopinguje i zobaczę jeszcze raz. A masz tak na 18 czy 19?
Mam 18ki zimowe i letnie
-
5 minut temu, radekk napisał:
Skąd masz takie info? Ja mam przód 2.6, tył 2.3 i jest ok, miałem wcześniej coś koło 3.0 i 2.6 i mocno wyjeżdżał przodem.
Z plaketki :)
Przy 3os i malym bagazu dmocham 3,2 i 2,4. Przy obladowanym 3,2 i 2,8. Oczywiscie mowa o zimowce
-
9 minut temu, Bosman napisał:
3.2bara to musi dawać niezły komfort na dziurach
Coś jak runflat pewnie albo jeszcze lepiej...
Tak, szczerze to nie ma tragedii, opona profil 45, miekka guma, zawias w tryb comfort. Powiedzialbym ze jest normalnie
-
5 minut temu, ponton500 napisał:
Z trwaloscia? A jak ma byc? Normalnie. Pierwszy wlasciciel sie o to nie martwi...
Tez chcialem wziac a35amg ale niestety bylo juz po wszystkim. Fajny woz. Jak sie 4matic sprawuje?
Napedy dolaczane dzialaja zupelnie inaczej niz jeszcze pare lat temu, dzieje sie to blyskawicznie i plynnie, bardzo ciezko wyczuc ten moment i faktycznie to co jest w wielu testach w sieci bdb sie prowadzi.
Jeszcze taka ciekawostka, mercedes zaleca cisnienie w ogumieniu w oponach zimowych na 3,2bar przod i 2,4 tyl
i faktycznie jak jest mniej to samochod dziwnie sie prowadzi, jest taki mniej pewny w zakrecie przy wiekszych predkosciach
-
9 minut temu, Zyzol napisał:
Klapy to jedno, ale sami się przyznali, że nowe AMG=dźwięk z głośnika
Fejkowe wydechy i podbijany dźwięk to standard obecnych czasów
tylko gdzie niby jest ten glosnik? W Golfie jest a tu nie ma -
26 minut temu, jaszyn napisał:
samochód na co pewnie dzień bajka, ciekawe jak z trwałością silników zwłaszcza w wersji a45s -bo na jakimś filmiku-teście polskim co to ktoś na forum wryuci gość bardzo chawi a45s ale się wypowiadał że to nie ma prawa 100 kkm przejechać ??? no to w takim razie tylko abonament na taki samochód
Poczekajmy, az ktos tyle zrobi, ale nie sadze zeby to byl problem. A45s to zupelnie inny silnik niz w a35. A35 ma tylko glowice poprawiona wzgledem zwyklej a250, dol jest ten sam. A45s ma caly silnik skladany przez amg, turbo jest przy scianie grodziowej/za silnikiem, a35 ma z przodu silnika/dluzszy uklad wydechowy) turbo sporo wieksze w a45s.
-
30 minut temu, Adi napisał:
No i jak się ma A35, do poprzedniego A45? O ile masz takie porównanie wyrobione.
Mialem CLA45 amg na 2 dni, bardzo mi sie podobal i nie pamietam zeby mi cos przeszkadzalo, skrzynia w a35 na pewno szybsza i te samochody niewiele rozni w osiagach mimo ze a45 ma 80km wiecej. Robote w a35 robi skrzynia i silnik z malym turbo.
-
1
-
-
16 minut temu, Tsunetomo napisał:
Jak sprawuje się ten silnik? Jak oceniasz elastyczność i pracę skrzyni biegów? Jak wygląda spalanie miasto vs trasa? No i jak z wyciszeniem?
Moją Żonka napaliła się na GLB, a jak przejrzałem to A35 jest droższe od 250 o około 30k, a co AMG to AMG. Wiem, że GLB będzie trochę cięższy, trochę wolniejszy, trochę więcej będzie palił ale oparty jest na tych samych podzespołach i płycie co A, stąd pytam.
Dzięki.
Wiem ze to zabrzmi mocno po Polsku, czyli chwale co mam ;) ale ja jestem zachwycony tym samochodem, moja zona rowniez. Przy konfigurowaniu nie kombinowalem i nie wybieralem koloru nitki, kolorow tapiecerki tylko dodalem regulowany zawias, matrycowe reflektory i przyciski amg na kierownice, reszta jest seryjne. To dla mnie tyowy daily driver, sporo jezdzenia po miescie i od czasu do czasu trasa. w trybie komfort jest cicho, zawias miekki, delikatnie zmienia biegi bez szarpniec, jezdzi sie jak normalna A klasa. JEst dosc male turbo na twin scrollu (nomen omen Borg Warner) i spool up porownlbym do spec C. Skrzynia nie mysli dziala bdb w kazdym trybie, od kilku lat jezdze tylko samochodami z dwusprzeglowymi skrzyniami (Evo SST, Seat Leon) i uwazam ze pracuje bdb. W trybie S+ mocno "kopie" po plecach wrecz samochod podskakuje, ale o to chodzi :) wydech w S+ glosny ze strzelaniem, ale raczej mile dla ucha niz uciazliwe. Co jest najfajniesze to ten samochod moze naprawde malo palic, autostardowe 130-140 to 7,6L (!) (jezeli nie ma miejsca na lewym pasie) a jak jest miejsce to do limitera predkosci (250) uzywa max 6 biegu, z 7 nie korzysta, chyba ze odpuszczasz gaz to wtedy wbije 7. na 7 biegu przy 3000obr jest 165km/h spalanie na poziomie 8L, u mnie srednio z 7000km jest 10,8, gdzie 70% to "dynamiczne" niejednokrotniez procedura startu :) a piszemy to o 300km samochodzie. W evo nigdy pozniej 16L nie mialem LOL
NA pewno jak bedzies kupowal a35 to koniecznie wez regulowany zawias, bez tego a35 jest "betonem" podskakuje po drodze, cos jak poziom miedzy S a S+ w regulowanym czyli dosc twardo :)
-
1
-
-
W dniu 10.02.2020 o 22:08, jaszyn napisał:
ostatnio odbyłem jazde próbną a35, nie jestem jakims wytrawnym testerem ale auto robi wrażenie , swietnie się prowadzi na prawde ciężko jest przełamać bariere przyczepności nawet na śliskim przy wchodzeniu w łuki (nawrotki na obwodnicy) tymbardziej że obok siedział sprzedawca. Raczej twarde zawieszenie, czuć sportowe emocje, tylko dźwięk podbity głośnikami mi nie leżał ale może byłe uprzedzony. Bardzo mi to autko przypadło do gustu, co się doopiero dzieje w 45S to sobie moge na razie tylko wyobrazić, ale pewnie jest czad.:) kilka dni wcześniej jeździłem Guglia Veloce i samochód też rob super wrażenie ale nie daje takiego "poczucia sportu" jak A35, taki szybki sedan ale bez większych emocji.. także z alf to raczej Q wchodzi w gre jak ktos chce poczuć sportowe emocje... no i testuje dalej ale to a 45s być kozak ciekawe jak z trwałością silnika
a i zapomniałe dodac na placu stał 45s i te kocówki wydechów to takie fejki troche, bo to są po dwa tunele z kazedj strony , a pod nimi kryje sie taka delikatna rura wydechowa, pojedyncza z kazdej strony, no i wnętrze troche takie odpustowe w tych mercedesach
jezdze a35 od sierpnia, wszystko sie zgadza oprocz dzwieku podbitego z glosnika. W A35 wydech jest z klapą, nie z glosnika
-
Trzeba poluzowac dwie srubki z TPSa i wyregulowac obracajac nim w lewo lub w prawo. Na kablu sygnalowym przy max zamknietej przepustnicy musi byc 4,70V a na max otwartej 0,9V.
4,7 - 0,9 Volt czy Ohm ? Ja mierzyłem opór elektryczny i takie miałem właśnie wartości w Ohm
Volt
-
No to czekamy na taki ruch ze strony SIP. Będzie miodzio.Wracaja do wiekszej mocy w Levorgu, w Szwajcarii mozna zamówic w salonie Levorga 1,6 z mapą na 210KM by Ecutek i samochód ma nadal 3lata gwarancji. Da się?
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
Podaj źródło.
Ogłoszeń jest troche, pierwsze z brzegu:
http://www.autoscout24.ch/de/d/subaru-levorg-kombi-2015-occasion?vehid=3405626
Kolega z forum, który mieszka w CH potwierdza, że tak rzeczywiście jest.
Wracaja do wiekszej mocy w Levorgu, w Szwajcarii mozna zamówic w salonie Levorga 1,6 z mapą na 210KM by Ecutek i samochód ma nadal 3lata gwarancji. Da się?
sama mapa? czy w parze z jakims wydeszkiem, etc.?
sama mapa
-
Wracaja do wiekszej mocy w Levorgu, w Szwajcarii mozna zamówic w salonie Levorga 1,6 z mapą na 210KM by Ecutek i samochód ma nadal 3lata gwarancji. Da się?
-
6
-
-
aha no i felgi 18 cali montowane we wszystkich Levorg'ach - chyba bez możliwości zmian :
.
Patrząc na hamulec, spokojnie mozna założyc mniejsze felgi (17ki) na zime. Trzeb atylko odpowiednio dobrac parametry, aby felga "stała" w tym samym miejscu co orygoinał.
Niestety ale jazda zima na szerokiej 18tce moze byc mało przyjemna (zwłaszcza jak bedzie to snieg lub duzo błota posniegowego)
-
Polecam Pavla, ktory regenerował moje Brembo, wg mnie to mistrz w swojej klasie
Kilka dni temu skonczył kolejne zaciski do nowego projektu. Wygladaly na nie do odbudowy a wyszly jak nowe
-
i chyba trzeba zainwestować w dobre koło
good idea
jeszcze mozna zamówic opcje terenowe (non rotation system i tyre retaining system
) -
A przerabiał może ktoś temat szper MFactory?
Tak, sprawdzaja się bardzo dobrze w wyczynie, dobrze wykonane, części do przegladów bez problemu dostepne.
-
Wymiar "A" ile wynosi dla STi ?
A - 33mm
M - 20mm
N - 30mm
to właśnie wymiar "A" dyskwalifikuje bardzo dużo wąskich felg 17tek
-
Potrzebuje do porównania z innym zaciskiem. na pewno jest to tylko 176mm? Wychodzi ze jest tylko 13mm ponad tarcze.
Pozdr
A masz może szablon brembo do przymiarki felgi?
Jakis czas temu robiłem pomiary przed produkcja felgi. To jest wymiar Jmax ze schematu który dołaczyłem, czyli nie do końca ten, który potrzebujesz (patrzac na zdjęcie, które załaczyłeś)
-
1
-
-
Dzięki wielkie komancz. +1
Własnie chodziło mi o dokładne dane bo jak szacowałem to mi wychodziło 180-185
Pozdr
potrzebujesz do przymiarki felgi?
-
Witam, chodzi mi o odległość od środka piasty do "końca" zacisku.
tak jak na załączonym obrazku.
Może ktoś zna lub mógłby zmierzyć ta odległość?
Pozdrawiam
176mm
-
1
-
-
A no czytał, ale dalej nie wiem gdzie jest to 49:51. Na lock? czy open? Nie znalazłem tam wyjaśnienia, chyba że coś przegapiłem.....
50:50 to Lock
na tym filmiku jest wszystko klarownie przedstawione w praktyce
-
Plum,
staruch ma boost cuta seryjnie ustawionego dosc nisko i to moze byc przyczyna jak "zapikuje" za mocno. Czy ten program co masz na chipie ma tez przesuniecie boost cuta wyzej? Co to wogole za program?
Hot Hatch Hysteria
w Forum Subaru
Opublikowano
Zgadza sie. Dodatkowo tak jak teraz wyglada to jest mega sleeper
to wg mnie idealny samochod jako pochlaniacz kilometrow, wygodny, jedzie od samego dolu, brakuje mu troche gory ale cos za cos, jak ktos chce mocniejsza gore to lepiej a45/45s ale znowu kosztem dlabszego dolu, co kto lubi