Misiek687

Jakie polecacie amortyzatory tylne do Imprezy Hawk w sedanie zamiast oryginalnych? KYB (jeśli tak, to jakie numery katalogowe)? Oraz jaki zestaw klocków i tarcz na przód polecacie, żeby też nie było za drogo

Różnoodległościowy, od większości tutaj znanego Andrzeja Szczepanka

Kolektor do Imprezy. Poprzedni właściciel wymienił cały wydech, ale zapomniał o najważniejszym

Kulawe konie S03E05

Odebrałem felgi od lakiernika

Impreza Hawkeye by Misiek687

Cześć! Przyszła pora na renowację felg, stąd moje pytanie, zostawiać złoty kolor czy inny będzie lepiej pasował do tej Imprezy? Myślałem o platinum bronze

Hmm możliwe że coś może być nie tak z instalacją. Dzisiaj chciałem podłączyć kostkę OBD i się nie połączy, nie ma w ogóle napięcia na niej.

Tylko jak zapali się/zgaśnie kontrolka. Stopień zaciągania ręcznego po zaświeceniu kontrolki nie wpływa odpowiednio na zmianę obrotów.

Nic nie naciskałem, na prostym podwórku sprawdzałem.

Pacjent to Hawk 160 koni bez gazu. Czy to normalne że zaciągnięcie ręcznego podwyższa obroty, natomiast spuszczenie jego obniża, tak że prawie samochód się dławi? Nie spotkałem się z takim czymś w Foresterze, a Imprezę mam od wczoraj

Przy kupnie Forestera się nie przywitałem, to przywitam się teraz. Po zakupie Imprezy

Potrzebuje numer katalogowy poduszki skrzyni biegów do Forestera 2.0 125koni 2005 rok. Z tego co widzę, niektóre poduszki się różnią i posiadają różne numery.

Jakbyś się założył, to byś wygrał. Przynajmniej w moim przypadku. Przy grzebaniu w czujniku położenia przepustnicy, przytrafił mi się ten stan. Niestety skutek uboczny był taki, że przy wciśnięciu sprzęgła, obroty szły w górę. Wymieniłem więc na nowy. Szarpanie dalej występuje, ale wydaje mi się, że jest troszkę lepiej. Wymiana czujnika biegu jałowego w ogóle nie wpłynęła.

Wie ktoś w jaki sposób mogę przejechać 10 metrów żeby nie pogorszyć sprawy? (Pękło na szczęście przy wyjeżdżaniu z garażu, a nie na ulicy)

Przy niedzieli Forek dał o sobie znać i pękł przedni wahacz .

Cześć! Jako, że w moim Foresterze 2.0 125km 2005 występuje szarpnięcie przy odpuszczaniu i dodawaniu gazu, próbuję zlokalizować problem. Podejrzenia padły na czujnik położenia przepustnicy. Tak więc sprawdziłem napięcie w czujniku przy zamkniętej przepustnicy. Dopuszczalny zakres wynosi 0,45-0,55V, natomiast u mnie miernik pokazał 0,379V. Wyregulowałem do 0,504V i pojechałem na testy. Szarpanie zostało wyeliminowane, ale powstał inny problem . Wolne obroty są wyższe niż wcześniej, ale to nie jest największy problem. Podczas przyspieszania i zmiany biegów w górę, po naciśnięciu sprzęgła, obroty idą cały czas w górę. Tak jakby coś się zacięło. Niestety próba adaptacji przepustnicy nic nie pomogła. I teraz moje pytanie, gdzie jest problem? Czy to uszkodzony czujnik?

@marc120 Mógłbyś wypisać te wszystkie uszczelki?

Spróbuję tak zrobić. Widziałem że kilka postów było na ten temat, ale nikt nie napisał rozwiązania

I dodatkowo też został wymieniony czujnik spalania stukowego...

Widzę, że u mnie w Forku 2.0 125km jest identyczny problem. Po puszczeniu gazu występuje szarpnięcie oraz czasami obroty są podwyższone. Błąd wyskakuje ten sam, P0519. Wymieniłem silnik krokowy na inny, czyszczenie poprzedniego nie wpłynęło na poprawę. Wyczyszczona została przepustnica, a dwa dni temu również wymieniłem czujnik biegu jałowego. Niestety nic nie pomogło. Już nie wiem gdzie szukać problemu.

A problem jest taki sam jak u kolegi wyżej, czyli na ssaniu jest okej a potem już występuje szarpnięcie.

Wymieniony dziś został czujnik biegu jałowego i niestety problem pozostał z szarpaniem. Prawdopodobnie to luzy mechaniczne, bo już innego pomysłu nie mam. No nic, pozostaje z tym tak jeździć.

Tak, to jest ten model. Dzięki