Skocz do zawartości

Lapcok2k16

Nowy
  • Postów

    12
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Lapcok2k16

  1. Z przodu będę montował standardowe subarowskie 4tłoczki z imprezy natomiast z tyłu chciałbym zamontować zwykłe hamulce tarczowe z legacy III i chciałbym wiedzieć czy pasują po prostu po założeniu zwykłej tarczy, czy jeszcze coś trzeba zmienić. Oznaczenia silnika sobie na ten moment nie przypomnę, ale wszystko zostało wyciągnięte z jednego rozbitka i trafiło tutaj więc wiązka jest stricte od tego silnika. Jeśli chodzi o uszczelki to napewno brakuje mi uszczelek wszystkich drzwi, (tych na budzie) Brakuje mi również zbiornika paliwa z racji że ten jest zgnity z każdej możliwej strony wliczając w to środek. Potrzebuje również kupić wlew paliwa bo ten także do niczego się nie nadaje. Dziękuje bardzo za odpowiedź
  2. Cześć, w dniu dzisiejszym w wieku 19lat rozpoczynam projekt swojego wymarzonego samochodu legacy turbo 1 generacji sedan i przychodzę do was z wieloma pytaniami. Mam już podpiętą wiązkę pod 2.5t. Aktualnie zajmuje się zawieszeniem i hamulcami z racji że auto stało przez 3 lata pod gołym niebem, ruda dała się we znaki więc czeka mnie piaskowanie i zabezpieczenie spodu. Z pytań które już się pojawiły to: -jak wygląda przerobienie tarczobębna na zwykłe hamulce tarczowe, z czego by ewentualnie pasowały plug and play, lub co trzeba przerobić aby pasowały np. z legacy III generacji? -czy skrzynia z 2.0 będzie pasować do 2.5? -robił ktoś już swap na 2.5t i chciałby się podzielić wiedzą? -czy jest osobny dział na forum dotyczący stricte turbodziadka? -nie mam uszczelek do drzwi (tych mocowanych na budzie bo na drzwiach są) czy ewentualnie pasują jakieś „uniwersalki” lub może ktoś ma sprzedaż? Będę miał też do sprzedania wiele części do dziadka pozdrawiam!
  3. Nie wożę nim rodziny, abs nie jest potrzebnym systemem w mojej opinii Samochód i tak po swapie planuje w pełni powoli usprawnić między innymi poduszki co do których nie mam po prostu pewności bo jednak jest to 22letni samochód ale na początku nic mi to nie zmieni bo jeżdżę głównie sam
  4. Jeszcze co do kołyski to z którego modelu muszę wziąć kołyskę? ABS i tak w żaden sposób w moim nie działa ale nie sprawia mi to problemu bo im mniej elektroniki w samochodzie tym lepiej A co do poduszek powietrznych i tak wątpię, że by zadziałały przy zderzeniu. Także takimi aspektami się nie martwię. Wyższe obroty też krzywdy mi nie robią bo po autostradach dużo nie jeżdżę, a mieszkam w Bieszczadach i w legacy brakuje mocy na górskich serpentynach
  5. Co do warsztatu nie ma problemu z zapłatą za robociznę bo połowę rzeczy będę robił sam jedynie mój przyjaciel który ma warsztat zrobi mi generalke silnika (bo jest to mój silnik z turbodziadka więc znam jego całą historię) tak samo moje legacy jest w rodzinie już 10lat, a bądźmy szczerzy sprzedając legacy i kupując coś nowego w budżecie mojego legacka i swapa kupię trupa który po miesiącu wydmucha uszczelkę i będę miał to samo do roboty, a stracę więcej pieniędzy . Gdybym robił to kilka lat temu to po prostu przełożył bym kokpit do twin turbo które wtedy można było kupić za 10tys dziś trzeba dać 30tys. Co do kupna legacy IV, nie jest to już ten sam rodzaj samochodu. III prowadzi się o niebo lepiej zwłaszcza, że moja ma całe nowe twardsze zawieszenie i jest trochę szersza
  6. Zdaje sobie z tego sprawę jednakże cudza opinia nie zmienia nic w moich chęciach wykonania przekładki szukam jedynie speca który mi powie co jeszcze potrzebuje żebym się nie zaskoczył i nie zgubił subaru na rok w warsztacie
  7. Witam forumowiczów! Przychodzę z pytaniami dotyczącymi swapa do Legacy III wagon silnika z imprezy I turbo 211km. mam kompletny silnik z gc8 i forestera s-turbo -brakuje wiązki 1.Co oprócz silnika i wiązki realnie trzeba zmienić żeby samochód zaczął jeździć na nowym silniku? 2.Koszt zrobienia wiązki? 3.Czy skrzynia 5biegowa z reduktorem pasuje p&p czy trzeba coś przerabiać? 4.Mocowanie silnika jest takie same? 5.Poduszki silnika pasują? 6.może ewentualnie da się uturbić wolnossaka? Jeśli ktoś wcześniej podejmował się tego wyzwania bardzo prosiłbym o informacje (Wiem ,że część z was powie ,że nie ma to sensu bo za drogo jednakże wszystkie części mam nowe za 50% więc koszta w teorii nie powinny być tak straszne, ,a silnik już mam ) Rzecz jest w tym ,że bardzo lubię ten samochód i wiąże z nim bardzo duży sentyment i szkoda mi go sprzedać, a patrząc na aktualne ceny to ciężko o fajne mocniejsze subaru w normalnych pieniądzach i w dobrym stanie mechanicznym.
  8. Cześć, czy do legacka III kombi będzie pasować amortyzator tylni z Legacka I sedana?
  9. Wszędzie jest dobre miejsce do zabawy jak sypnie A najlepiej pojechać w Bieszczady
  10. Gdzie kupię / ma ktoś na sprzedaż? Lotka/spoiler do legasia III kombi, może pasuje z jakiegoś innego modelu kombiaka?
  11. Lapcok2k16

    Jakie felgi?

    Jeśli chodzi o 18stki u mnie do legasia z 99r nawet weszły i nie trze :)) w nowszych z tego co się orientuje jest nawet więcej miejsca żeby eksperymentować
  12. Ja u siebie najzwyczajniej wyciąłem tłumik końcowy przedłużyłem wydech o wyciętą część i założyłem ładną końcówkę i bulgocze aż miło :))
×
×
  • Dodaj nową pozycję...