ajax

Znalazłem 3 osoby śmigające na takim profilu w SH wszyscy mówili, że jest ok. Różnica w średnicy nie jest jakaś bardzo duża.

Poproszę świnki A - odbicie prawe biała bez wypełnienia G - odbicie lewe biała bez wypełnienia L - odbicie prawe biała bez wypełnienia

Forestery to bardzo fajne auta miałem już 3. Zdecydowanie nie odradzam. Ale zalecam po prostu cierpliwość i rozwagę przy poszukiwaniach. Polecałbym Ci poszukać przedlifta w dobrym stanie 2,0 SOHC 2002-2005. Spokojnie kupisz coś ciekawego poniżej tej kwoty. Szukaj auta z wymienionymi tylnymi amortyzatorami oraz automatyczną Klimą. Moim zdaniem ceny za polifty są zbyt wysokie na to co oferują i niebezpiecznie zbliżają się do Forestera SH który problemów z kielichami nie ma. Po prostu nie kupuj oczami tylko dobrze sprawdź samochód u mechanika który zna się na rzeczy. Wcześniej miałem Forestera SF S-Turbo przez 3 lata najdroższa naprawa (nie licząc przeglądów co roku oraz części eksploatacyjnych) kosztowała mnie 600 PLN. Zawsze bardzo mnie bawiło jak znajomi pakujący po 2/3 tysiące w swoje diesle za jedną naprawę opowiadali, że nie mogli by mieć Subaru bo jest drogie w utrzymaniu Ten silnik bardzo dobrze znosi LPG a koszt regulacji zaworów jest niski oraz ogólnie serwisowania jest niski. Ewentualnie jeśli szukasz auta rodzinnego możesz też poszukać OBK 3 generacji tam kielichy tak nie gniją a auto jest bardzo fajne (też miałem 1 sztukę )

O Panie jakbym pamiętał miałbym łeb jak sklep za dużo tego było, żebym wygrzebał linki. ATT znalazłem test i opis opony gdzieś w Australijskich mediach branżowych. Chyba YT AT3 4S W którymś materiale tej grupy od Dacii do której link wkleiłem wyżej O jak miło czytać potwierdzenie od praktyka tego co ustaliłem z grzebania w necie Co do KO2 vs reszta świata tu są fajne porównania.

Z tego co wygrzebałem ATT nie ma at3 4s ma

Panie masa NA ode mnie z salonu już wyjeżdżała z wymienionym akumulatorem To były 2 tygodnie a nie dwa lata Po jakimś czasie sprawdzaliśmy wszystkie akumulatory w NA i na zaś wymienialiśmy przy najmniejszych wątpliwościach bo często nawet jeśli auto odpalało o swoich siłach bez problemu to klienci wracali po kilku tygodniach na wymianę aku. Co do XTeka pełna zgoda brać nie marudzić

Cooper Discoveres at3 4s też jest pełnoprawną oponą wielosezonową (3PMSF). Jeśli nie będziesz latał po kamieniach itp. to pewnie Geolandar da radę. Gdyby nie te nieszczęsne boki sam bym pewnie wybrał Geolandara.

Mają ale tak czy siak trzeba sprawdzać jest różnica czy Forek z Włoch jeździł w Alpach czy nad morzem

Koniecznie trzeba ściągnąć tapicerka żeby zobaczyć co i jak ogarnięty mechanik zrobi to w 13/30 minut. Jeśli masz dobrego blacharza któremu ufasz to spoko, możesz się bawić z robieniem. Problem jest że robota jest dość skomplikowana i często robiona na przysłowiowy odpier... Uwierz mi, że od razu poznasz czy to oryginał poszukaj zdjęć w necie

Można też rozważyć trochę większy balon 215/70/r16. Co do Geolandarów polecam przeczytać ten artykuł https://www.landcruiser.pl/czytelnia/testy-i-porady/65-testy/943-yokohama-geolandar-g015-test Sam jeszcze opon nie mam ale przed Subariadą będą zakładał ATeki do mojego Forka i jestem na końcu internetowego doktoratu z opon AT mam podobne wymagania do Twoich, zastanów się nad Cooper Disicoverer at3 4s bardzo i uniwersalna opona chwalona, przez użytkowników, prasę, testy itp. Cooper Disicoverer ATT jeden z najbardziej asfaltowych z ATeków ze świetnym spalaniem i w bardzo dobrej cenie. Polecam zapoznać się z twórczością kolegów od Dustera jeśli chodzi o ATeki to chyba największa kopalnia wiedzy na ten temat w necie. https://www.facebook.com/groups/Duster.Trails/permalink/792455357587869/ Od razu mówię, że cała moja wiedza w temacie ATków to rzeczy wyszukane w necie ale od czegoś trzeba zacząć

Masowo padały w NA w XTekach nie było takiego problemu. Eko skóra jest średniej jakości, trochę aut w PL wyjechało z salonu obszyte prawdziwą skórą warto poszukać takiego egzemplarza. SJ XT to jedno z najfajniejszych aut jakie Subaru zrobiło polecam jeszcze zastanowić się nad silnikiem

Fotowoltaika na dachu + elektryk to bardzo fajne rozwiązanie. Jest i eko i eko. Co do CO2/km trzeba pamiętać, że paliwo w baku tak samo jak prąd nie bierze się z powietrza i też trzeba je wyprodukować. Moim zdaniem na dłuższą metę za 20/30 lat będziemy w większości jeździć samochodami mniej lub bardziej elektrycznymi (plug in jeśli nie zostanie rozwiązany problem tempa łaodwania baterii). Porównanie Tesli do Subaru w kwestii innowacyjności moim zdaniem trafione tylko Teslę konkurencja szybciej dogoni niż Subaru

Jak najlepszą to chyba Skodę? Jak wszyscy wiedzą Subaru jest najlepsze, a od Subaru lepsza jest Skoda

Jeśli chodzi o SF oraz SG jest bardzo źle, trzeba się mocno pilnować. Polecam zawsze obejrzeć kielichy przed zakupem. Jeśli są fabryczne to ok. Jeśli były robione to tak naprawdę nie wiadomo kto i jak to zrobił i niestety często się zdarza, że zarówno progi jaki i kielichy zaczynają znowu kwitnąc po 2/3 latach. U mnie w SF tak było z nadkolami. Oczywiście można znaleźć dobrego Forka ale polecam się uzbroić w cierpliwość i bez przeglądu w warsztacie oraz zgody właściciela na obejrzenie kielichów się nie decydować na zakup Nadkola to mały pikuś bo już nawet reperaturki są dostępne ale na kielichy trzeba uważać. Z tą tabliczką chodziło mi o to, że wystarczy poprosić sprzedającego o zdjęcie

Ale, że kolcami na oponach? Są nielegalne! Halo? Policja?

E tam znany mi rekordzista miał ponad 260 kkm

Około 4000 PLN i za jakieś dwa lata powtórka Jeśli chodzi o kody silników to masz je zawsze na tabliczce znamionowej Tam możesz sobie podejrzeć.

Dokładnie tak z tym Audi to też zależy które, nawet jest VW które ma bardzo fajny układ napędowy XV byłby świetny z silnikiem z Forka XT. Co ciekawe w stanach wyszedł XV z silnikiem 2,5 / 185 HP i ludzie narzekają na brak mocy Oj my biedni. Szkoda, bo silniki DIT to naprawdę udane konstrukcję fajnie współpracujące z CVTekami. Ale nawet w Stanach Forester XT zamiast 240 będzie miał jakieś 180 kuni. Już nawet import z USA nas nie uratuje

Szczególnie zwróć uwagę na Carfax Ze względu na kurs dolara i podatki, aktualnie nie opłaca się sprowadzać aut nierozbitych. Te samochody nie mają jakiś szczególnych bolączek. Ogólnie Forek XT to moim zdaniem bardzo fajne auto.

Xdrive jest bardzo przyzwoity konkurencja nie śpi Zależy który samochód ale jeśli dobrze pamiętam to X5 miało 40/60 wyjściowo czyli podobnie jak Subaru. Pomiędzy napędami największa różnica jest przy gwałtownych manewrach na oblodzonej nawierzchni. Miałem opcję kiedyś testować kilka aut w tych samych warunkach. I różnica w sytuacji awaryjnej między klasycznym dołączanym a takim w Forku XT była spora.

Po lift jest dalej komfortowy ale mniej się przechyla na zakrętach oraz można pokonywać progi zwalniające z jakimiś rozsądnymi prędkościami bez rozhuśtywania całego auta.

grzegorzp takie cuda robi.

Ja nawet nie mam prawdziwej terenówki, a to już dla wielu podchodzi pod definicję wyrzucania kasy. Może być przez okno, chociaż chyba błoto bardziej pasuje Jak mówi stare chińskie przysłowie pszczół: założenie świni siodła nie zrobi z niej wyścigowego rumaka

Nie wiem w jakiej równoległej czasoprzestrzeni używa się sformułowania "wyrzucać śmiało kasę w błoto" jako synonim słów "moim zdaniem warto wydać na to kasę i będziesz miał z tego pożytek". Polecam zapoznać się z poniższym stanowiskiem naukowym https://pl.wiktionary.org/wiki/wyrzucać_pieniądze_w_błoto Jeśli tu będą jakieś nieścisłości polecam zerknąć sobie jeszcze tutaj: https://pl.wiktionary.org/wiki/marnotrawić#pl oraz tutaj https://pl.wiktionary.org/wiki/marnować#pl Jak tu nie kochać internetów?

W sumie jeśli kupisz sobie suva zarejestrowanego w PL przed bodajże październikiem 2007 to można wyrzucać śmiało kasę w błoto na stalowe zderzaki