Skocz do zawartości

socko

Użytkownik
  • Postów

    535
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez socko

  1. 12 lat siedziałem zawodowo w symulacjach - jakbys potrzebował jakichś wskazówek --> PW. O czym takim jak SW Simulation zapomnij. Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
  2. socko

    Hot Hatch Hysteria

    Czyli Twoim zdaniem obecny Genesis powinien kosztować ok 150 kPLN? Czyli mniej niż Forek XT? Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka
  3. Mój dawny legaś pojawił się na OtoMoto: http://otomoto.pl/oferta/subaru-legacy-turbo-kyaba-agx-skrzynia-wrx-kubly-szelki-mocno-doinwestowany-ID6yAHyD.html 5 lat temu był w podobnej cenie, tylko w zestawie było jeszcze 28 felg + kupa opon... http://forum.subaru.pl/index.php?/topic/43192-s-turbodziadek-sedan/
  4. Ja moimi WRXami też nigdy chyba nawet 200 km/h nie przekroczyłem, mimo że zrobiłem nimi ok 100 kkm. Ale... odkąd regularnie jeżdżę miedzy Wrocławiem a Monachium i Hanoverem, to 220-230 km/h korpodieslem na odcinkach bez ograniczeń stały się normą.
  5. Proszę Cię... 38 tys km rocznie to dużo? Tyle robie dojeżdżając w aglomeracji warszawskiej do pracy o od czasu do czasu jeżdżąc na wakacje...
  6. Jak ktoś kupuje nowe auto z założeniem, że będzie latał tylko w trasach i sprzeda je np po 3 latach z przebiegiem 180 kkm to w większości przypadków powyższe awarie nie będą go dotyczyć. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja, gdy ktoś kupuje właśnie diesla z przebiegiem 180 kkm lub więcej i liczy na tanią eksploatację... :-)
  7. socko

    Rajd Polski

    My będziemy. Jak się uda to znów w loży VIP na hałdzie :-)
  8. socko

    nowy wrx kiedy?

    W EU raczej się nie doczekasz. Prędzej Levorg dostanie 2.0 DIT niż będzie wprowadzony WRX do sprzedaży.
  9. Ciekawe, czy pan Andrzej podobnie mylił się z gwarancją...
  10. Tandetne materiały, tandetne wykonanie, grubość powłoki lakierniczej... prawie jej brak, irytujące drobne awarie, spasowanie elementów blacharskich na poziomie łady nivy. Czyli mniej więcej poziom Subaru, tylko od strony funkcjonalnej znacznie bardziej przemyślany.
  11. Jak dla żony - Hyundai IX20. Nic praktyczniejszego w tej cenie nie znajdziesz. Schowki, gniazdka, dużo miejsca z tyłu. Tyle, że frajdy z jazdy zero.
  12. Jeżeli ktoś jeździ tylko po asfaltach, w długich trasach to duży prześwit mu nie potrzebny. Do tego pozycja za kierownicą jak w traktorze... Bezsensowne auto na trasy. Jak każdy SUV.
  13. myślę, że się mylisz, przynajmniej częściowo Dla mnie Subaru to zawsze będą konotacje rajdowe i rywalizacja z Evelinkami nawet, jeżeli obecnie FHI ma inne priorytety to dla wielu z nas Subaru to właśnie rajdy Z czym się kojarzyła Lancia w latach 80tych? Z rajdami. Mieli przecież wspaniałe osiągnięcia, dużo większe niż Subaru. Do tego regularnie wypuszczane "Homologation Specials"... Ale potem ktoś podjął decyzję, aby marka stała się luksusową odmianą Fiata, zrywajac całkowicie ze swoim wizerunkiem. Efekt był taki, że po 10 latach o sukcesach w rajdach już nikt nie pamiętał. A teraz zanosi się na to, że za 10 lat i o marce nikt już nie będzie pamiętał. PS. Tak, wiem, sprzedaż w US rośnie... ale wizerunek Subaru jako marki związanej z rajdami kończy się.
  14. Bez przesady, na płaskich jak stół drogach w ZEA dadzą radę. Bez przesady :-) Zrobiłem na Rotach GR-A 30 tys. km po polskich drogach (bez upalania) i nie było konieczności ich prostowania...
  15. socko

    Hot Hatch Hysteria

    To trochę podobnie jak z dobrym winem albo whisky. Jak kogoś nie stać, to uważa butelkę wina za 500 PLN za ekstrawagancję, bo ma Carlo Rossi w markecie za 20 PLN...
  16. Wg mnie fotele z Levorga trzymają lepiej niż pseudokubły z WRXa GD. Mimo, że na to nie wyglądają.
  17. a jaki miałby być cel takiej operacji? Zapewne taki sam jak przeszczepienia foteli z STI GD do Forka SG... Aby było jakiekolwiek trzymanie boczne.
  18. socko

    Co po Foresterze XT?

    Pytanie trochę za wczesne. Pytanie, jaki będziesz miał za rok budżet, pytanie czy i co się pojawi w ofercie Subaru. Pytanie, czy chcesz zostać wierny marce czy chcesz spróbować czegoś innego... Do tego - czy ma być koniecznie SUV? Jeżeli budżet będzie większy, a chcesz spróbować "prawdziwego" Subaru, to odpowiedź jest tylko jedna - STI...
  19. niskie doładowanie, interooler, wtrysk bezpośredni (którego konsekwencja niedługo będę GPF czyli DPF-y dla silnika benzynowego) czasami koła dwumasowe itp. itd. oczywiście turbo jak i intercooler były wcześniej np w STI tylko, że tam "downsizing" był skierowany w stronę maksymalnych osiągów (inna charakterystyka silnika) O ile mi wiadomo: - pierwszy seryjny wtrysk bezpośredni zastosowało w latach 90 Mitsubishi w benzynowym silniku GDI. Dotyczy silnika benzynowego. W dieslach wtrysk bezpośredni pojawił się w latach 80tych (fiat croma, o ile dobrze pamiętam, jeszcze przed Audi)
  20. A także z masą auta i "odizolowaniem" od tego, co się dzieje na drodze. Jadąc małym HH typu Fiesta ST czy C2 VTS nie narzeka się na brak mocy i to auto naprawdę "jedzie", podczas gdy jadąc takim ML500, który miażdży Fiestę osiągami, wrażenie jest właśnie, że autu brakuje mocy.
  21. socko

    Giulietta

    Lex - niezawodność tak, luksus - niekoniecznie. Jakość wykończenia wnętrza (choćby nierówne szwy tapicerki) odbiegają od standardów np Audi...
  22. Jak się sam rozwalisz z powodu brawury, to tylko Twój problem. Myślę, że zmieni Ci się optyka, jak ktoś Ci zabije żonę albo dziecko na drodze. Wtedy znajdziesz powiązanie przyczynowo skutkowe.
  23. No i to jest tylko WRX, a nie STI.
  24. Czyli pójdzie kontrolowanym bokiem? Bo Forek XT (który tez ma CVT) podobno nie... Zatem nie jeździ po śniegu jak na Subaru przystało :-)
  25. Nie możemy wyświetlić tej odpowiedzi, ponieważ znajduje się w forum, które zabezpieczone jest hasłem. Wpisz hasło
×
×
  • Dodaj nową pozycję...