socko

A ja w tym roku byłem w Gruzji i Turcji. 9800 km w 3 tygodnie. VStrom 650 XT też daje radę, choć na przyszły sezon chyba poszukam czegoś bardziej terenowego i lżejszego. Może Huska 701?

Rozważ jeszcze KTMa 890 Adv R i Huske 901. Dzięki zbiornikowi nisko są dużo lepiej wyważone.

Na szczęście zostawili pokrętła do regulacji temperatury. Ford po liftingu Focusa pokrętła zlikwidował i przeszedł w 100% na ekran…

Dolna - ma mniejszy ekran.

Camry w US startuje z poziomu 25 k$, Passat od 27 k$, a jest mniejszy. To raczej główny czynnik popularności Camry w US ;-)

Evo też. Pamietam Evo5 z szybami na korbkę i na małym hamulcu w salonie na Spornej w Wawie.. ech, cudowne lata 90te…

Nie ma nowego Focusa mk4 RS i raczej nie będzie. Jeździłeś mk3 RS? Może i szybszy od STI 2015, ale fun factor mniejszy.

Dostępność… Camry były na placu dostępne od ręki, na Superba trzeba czekać 9 miesięcy. Cały powód.

Potwierdzam - w Superbie 2.0 TSI 280 KM tez to miałem - przy przebiegu ok 50 kkm. Po prostu wyciek…

To wersja RS iv, czyli 1.4 + hybryda. Mam nadzieje, ze RS 2.0 tsi ma jednak prawdziwy podwójny wydech.

Camry zapewne samo wyłącza kontrole trakcji gdy wykryje błoto.

19” - Y - do 300 km/h

W Superbie i Kodiaqu jest tak samo. W Fordach też.

No nie wszystkie, fakt. Świat nie kończy się na GSie, ale na nim wszyscy kończą ;-)

Porównaj sobie charakterystyki silników motocyklowych. Nie przez przypadek silniki podróżnych enduro maja 2 cylindry, a nie 4, mimo gorszej kultury pracy.

Większy moment przy niskich obrotach.

Insignią 1 FL zrobiłem w 3 lata ponad 180 kkm bez najmniejszej awarii - auto nudne, ale... idealne na autostrady. Mega stabilne ze świetnie zestrojonym układem kierowniczym. Superb, Passat moim zdaniem są klasę niżej pod tym względem. Raz dostałem zastępczego Avensisa - i to był dopiero dramat - pod każdym względem. Tsunemoto - pytanie do Ciebie - jakie masz wrażenia z V90 jeżeli chodzi o prowadzenie? XC90 jest pięknie wykończone w środku, ale wrażenia z jazdy są takie sobie - to bardziej auto dla pasażerów niż dla kierowcy.

W skodzie możesz sobie ustawić 3 poziomy czułości automatyki. Może ktoś miał ustawioną najwyższą. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Dla mnie V90 jest przepiękne. Absolutnie najładniejsze kombi wszechczasów. XC90 jak to SUV - prowadzi się jak tankowiec. Kodiaq lepiej, ale to wynika z mniejszej masy, ale to... wciąż SUV. A podwyższone kombi to rozsądny kompromis. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Test dotyczył wersji hybrydowej, a nie 2.0 TSI, 272 KM. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

W tym momencie wygląda to naprawde nieźle. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Mondeo - mocnych, benzynowych wersji AWD juz chyba nie ma w sprzedaży. A Stinger 3.3 v6 jakieś 40 kPLN droższy. Gdyby był w okolicach 200 kPLN wziąłbym Stingera. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Superb L&K 2.0T to świetny dupowóz na co dzień, który w tej kwocie (do 200 kPLN) nie ma żadnej konkurencji biorąc pod uwagę wypadkową wszystkich cech (przestronnosc, osiągi, wyposazenie, komfort). I tyle. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka

Bardzo mało... bardzo dużo idzie na symulacje, prototypy i testy.

Moja żona ma Kodiaqa 2.0 TSI - 180 KM, auto niestety jest słabowite a DSG jest słabo oprogramowane i trzyma tragicznie niskie obroty, ale po 50 kkm konsumpcji oleju brak. Ja mam Superba 2.0 TSI sprzed liftu - 280 KM, połączenie silnik + DSG - absolutnie genialne, zero zastrzeżeń do osiągów oraz zachowania skrzyni; po 33 kkm konsumpcji oleju brak. Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka