mad69

wystarczy zejść z rocznika i np. roczne używane po sprowadzeniu około 150 k pln się zamknie jak outback VI to tylko XT z usa :)

czyli warto na poważnie przeliczyć import zza oceanu - takie czasy ...

jest tego (kombi 4x4) jeszcze; Mazda 6 4x4, Octavia scout, A4 allroad, Mercedes E-klasa Allterain (tak jak V90 CC i A6 allroad a i wielkością Superb scout inna klasa) Jak rozważam - analizy (wskaźnik ceny do użyteczności); OBK v.6, Mercedes C-class Allterain i V60 CC . Co do cen katalogowych (konfigurator) nie będę się wypowiadał bo i tak ostatecznie decyduje siła negocjacji i elastyczność rabatowo-upustowa danego dealera.

wersja Cross - niby taka pseudo off-roadowa (bo pewnie wilderness nigdy w EU nie zobaczymy) i różnice: brak kamery przód i boki - niezrozumiale zwlaszcza jak ma sie zjechac z głownej drogi i obserwowac otoczenie przy manewrach wśród np. drzew, krzaczorów tapicerka - ok ma swoje zalety ale brak wyboru jak to jest np w Niemczech relingi (ochydne amerykańskei) ale za to z wiekszą nosnością - ok no porównanie cenowe dwóch dystrybutotrów; PL 46 900 juro, DE 44 380 juro - bez komentarza Subaru Konfigurator - SUBARU Deutschland GmbH p.s. roczny z US z silnikiem 240 hp (turbo) z wszystkimi kosztami jakies 150 k pln

OUTBACK 2.5i-ADVENTURE EyeSight | Modelové rady | Outback | Model | SUBARU (subaruslovakia.sk) na tych filmach ta wersja (Adventure w SK) ma szyberdach

ktoś już rozmawiał z dealerami - analizował wersje ? Ja wyłapałem różnicę pomiędzy TREND a ACTIVE/CROSS tylko w nawigacji i elektrycznym otwieraniu tylnej klapy (+tapicerka) ale zastanawia mnie ta różnica ACTIVE/CROSS; w jednym relingi z belkami poprzecznymi (ACTIVE) a w drugim tylko relingi (CROSS) czyli bez poprzeczek a co oznacza "wersja cross ma bardzo wytrzymałe relingi." ? są różnice w nośności / waga obciążenia ? - ile kg (ktos ma doświadczenia z wersji US) ?

możesz rozwinąć "padła już zupełnie idea sprowadzenie nowego Outbacka XT zza oceanu..." ? u mnie jeszcze się tli ta idea ....:)

to zależy gdzie się je zarejestruje:)

POLITYKA CENOWA w PL to dramat. wystarczy się rozejrzeć po sąsiadach (uwzględniając upierdliwości związane z zakupem poza granicami) . Litwę koledzy omówili (rozumiem ta promka 4k EUR to taka zachęta wyprzedażowa) ale np w SK najwyższy obecnie model to 40k EUR (do nego) a u nas 44k EUR. Trzeba (z jakiś) względów nie umieć liczyć żeby kupować nowe auta w ASO PL.

Subaru ominęło normy emisji CO2 w bardzo nietypowy sposób (spidersweb.pl) ciekawa dyskusja o sytuacji SUBA EU i argumentacji cenowe zwiazanej z emisją Co2 "Subaru nie musi martwić się o przepisy dotyczące normy emisji CO2. Sprzedaż ich aut w Europie jest tak mała, że podpadają pod przepisy o manufakturach."

grill i plastiki to zadne koszty - jak zwykle chwyt marketingowy majacy na celu uzasadnic wzrost ceny (odroznic wersje 2020 i 2021)

mozna powiedziec ze wersja 2021 na EU (jesli sie potwierdzi) to tylko facelifting wersji 2020 z US z mocno ograniczonymi silnikami benzynowymi (dostosowanie do norm UE) ale cennik moze byc problemem: - ceny nowych aut rosna - ograniczenia norm emisji rowniez - zainteresowanie kupujacych nowymi autami spadaja - jesli SUBARU nadal wprowadza w EU nowe modele to widzi w tym swoj biznes (Mitsu juz NIE) - rozumiem oplaty celne (czy to z Japoni czy z fabryk USA) ale sa alternatywy (imoprt używanych - nie koniecznie uszkodzonych)

nawet te "hamerykanskie" relingi (zaleta taka ze maja w sobie4 zintegrowane belki dachowe - czyli klik i jest baza na dach) oraz brak tunelu na dłuższe przedmoty nie zniecheci to sprowadzenia wersji XT z juesej:)

ja słyszałem od dealera o cenie okolo 250k pln i dostepności (możliwośc zamawiania) w marcu 2021 w tych piniadzach to V90CC o klase wyzej lub za 200k pln V60CC albo roczny XT ze US za 150k pln ze wszystkimi oplatami

moja to samo