Pioteran

U mnie 2 serie które za małolata były nieosiągalnym marzeniem, wyleczyłem się dopiero na starość

Też myślę, że jedynie widząc Glapę we wstecznym lusterku zdecydowałbym się na przejazd…

A na wstecznym nie byłoby najbezpieczniej? Czy to bez sensu podejście… Pytam na przyszłość

Cześć, dokopując się do jakichś przedziwnych czeluści YouTube, oglądam sytuacje z angielskiej drogi (drogie „suvy” lol) I tak sobie myślę, czy w takiej sytuacji Outback III dałby sobie radę? pozdrawiam!

Na dole (30-40cm od ziemi) doświetlają otoczenie w miarę szczegółowo, jeśli pojawią się zaspy czy murki do 50cm, pojawia się cień który raczej nie przeszkadza ale małego zwierzaka już można przeoczyć. Jednak wiosną, latem i jesienią (zimą też, jeśli nie nawali śniegu) belka sprawia się idealnie i bardzo poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy. Oczywiście im montowana wyżej, tym więcej widać w bezpośredniej bliskości auta

Nawet taki amator jak ja powinien sobie teraz z tym poradzić

Chciałbym oficjalnie zamknąć temat. Nie udałoby się bez pomocy @ewemarkam, który cierpliwie tłumaczył mi wszystkie wątpliwości. Ogromne dzięki i chapeu bas! Polecam tego forumowicza Belka działa teraz tak jak planowałem od początku: sterowanie manetką świateł/kierunkowskazów + dodatkowy wyłącznik bezpieczeństwa jeśli nie będzie potrzebna. W wolnej chwili wrzucę kompletny schemat instalacji. Copyright oczywiście @ewemarkam

@SubaruLPGwiązka dedykowana pod ten panel wiec raczej nie będzie z nią problemów, a w razie czego jest 5 lat gwarancji producenta

@ewemarkamogromne dzięki! Wiele się uczę! Z takim schematem musi się udać Jesteś wielki!

Ja to podłączyłem wg schematu producenta na oryginalnej wiązce dokładnie w ten sposób:

A jednak pojawił się jeden problem. Podpiąłem się do plusa tuż przed wtyczką do oprawki długich świateł (jedno ze zdjęć), plan był taki, żeby móc sterować belką na zasadzie: włączam długie - załącza się belka, przełącznik on/off na wypadek gdybym chciał wyłączyć samą belkę ale zostawić długie. W tym momencie jest tak, że belka działa, owszem, ale tylko na przełączniku. Razem ze znajomym, który ma znacznie większe pojęcie o elektryce drapiemy się w głowy, bo według schematu, wszystko jest podłączone poprawnie (przekaźnik, przewody). A mimo to belka nie załącza się razem z długimi. Sprawdziłem jeszcze miernikiem że na tym podpiętym przewodzie mam 10,9v a na końcu wtyczki już normalnie 14v... nie wiem czy coś to wniesie do tematu ale nie mam pojęcia dlaczego to nie działa tak jak powinno. pozdrawiam

@Kiwi 4esterdokładnie tak, wpiąłem się do długich kupiłem wiązkę tej samej firmy co belka (lepiej dmuchać na zimne), stąd mam trochę nadmiaru jedyny przewód który mogłem skrócić to od długich świateł do przełącznika ale skoro reszta jest takiej długości, jakiej jest, trudno, niech już tak zostanie. Wieczorem wrzucę jeszcze zdjęcie z pełnej mocy.

Ok, zrobione, jeśli kogoś to zainteresuje, plus po wypięciu kostki długich prawych, stojąc frontem do frontu był po prawej stronie. Wyszło mniej więcej tak:

Wiązka gotowa, przekaźniki, włącznik, bezpiecznik, wszystko jest. Czas się wpinać tylko teraz ostatnie pytanie. Najgłupsze plus to przewód biały czy zielony? pozdrawiam

I to jest myśl! Dziękuje!

Cześć. Planuję zamontować belkę led w moim Outbacku III (2006), najrozsądniej byłoby ją wpiąć do gniazda bezpiecznika długich świateł za pomocą rozgałęźnika bezpiecznika, lecz tu natrafiam na problem. Czytam listę bezpieczników w te i nazad i nie widzę pozycji high beam. Są światła ogólnie (lewa strona, prawa strona), są przekaźniki (ponownie lewa strona, prawa strona) ale nie widzę niczego dotyczącego długich świateł... Co robię nie tak? pozdrawiam Piotr