stean

A więc SWAP udany więc dla potomności Koło lżejsze - jedynie przy zatrzymywaniu potrafią bardzo spaść obroty przy dziadkowej jeździe. Szpery płytkowe plus wiskoza 10 kg robią robotę, auto zachowuje się pewnie, chętnie idzie tyłem ale przy tym jest bardzo przewidywalne i łatwe w opanowaniu. Sprzęgło Stage 1 chodzi ciężej (pedał) ale dalej jest to na poziomie zwykłych aut. Skrzynia wydaje się krótsza ale dawno nie jeździłem więc bezpośredniego porównania nie mam Skok lewarka krótki precyzyjny Jako, że jak na razie jeździłem tylko po mieście jeden (1 bak) to jeszcze nie wypowiem się o hamowaniu, szpery są 1,5 way

Ze względu na to, że w mojej skrzyni zgodnie z przewidywaniami mam dwa biegi jałowe, jeden w standardowym miejscu, a drugi w miejscu 2 to operacja zmiany skrzyni nabrała realnego kształtu. Skrzynia wyląduje polift, a dokładnie TY755VG7AA Rozumiem, że muszę kupić sprzęgło do forka razem dociskiem i łożyskiem. Czym różni się rozrusznik bo mój jest po regeneracji ? zęby, kształt ? Wydaje mi się, że tam jest obieg dodatkowy oleju i teraz pytanie jaką chłodniczkę zastosować ? Na przód jednak wyląduje płytka Pytanie więc na ile zrobić środkową wiskoze ? Przeznaczenie okazyjne Tychy i trening na Kielcach, a głównie daily EDIT: Czy jest sens od razu ściągnąć kilka kg z koła zamachowego i czy faktycznie coś to da... ? Parametry silnika 300/400

Kupie tanio felgę do WRX ;D Czyli powtórka z rozrywki ale tym razem jechałem dalej bo awaria na końcówce odcinka 19 są Szombierki można tam spota zrobić, zresztą jeśli to nie muszą być Katowice to Szombry też dobre miejsce. Z drugiej strony koło Libero będzie dalej od domu ale bliżej z warsztatu więc zawsze dopchać można te 200m

MG wydech zrobi zgodnie z zapotrzebowaniem oraz przeznaczeniem. Docelowo ja również będę robił u nich wydech ale jak na razie są bardziej potrzebne sprawy jak np skrzynia

Taki tam lekki wypad w plener Pilot potrzebował do toalety Ogólnie jechało się bardzo dobrze (za pewnie), opóźniłem za bardzo hamowanie i wtedy już zadziało się wszystko A mianowicie guma odkleiła (jechałem na starych profilach), zatrzymałem się w polu, szukałem wstecznego, a po znalezieniu zgasiłem auto A i ręcznym też nie udało się nic zrobić bo seria. Jak na pierwszy raz to i tak uważam, ze petarda

Mogę podjechać Uberem i zabrać evo na spacer przywiozę na Szombry w nienaruszonym stanie mam nadzieje Taka koleżeńska przysługa Jestem po rozmowie z Piotrem i będzie trening Szczegóły mają być wkrótce ja wieczorem jadę zawieść synów na piłkę kopaną to sprawdzę od razu warunki i dam znać

Teraz w niedziele są Szombry i ze względu na małą ilość zawodników prawdopodobnie będzie trening, czekamy na ogłoszenie organizatora. A w poniedziałek ktoś wybiera się na Kilce ? ostatnia pojeżdzawka mnie minęła i musze sobie jakoś odbić

haha widzę mamy podobne rozkminy. Ja na razie mam tylko płytkę z tyłu i auto zmieniło się nawet w cywilnej jeździe jest odczuwalnie precyzyjniejsze niż było Z przodu mam wylądować helical i centralny na 10kg. Natomiast pozostaje kwestia turbo dziury, która jest wielkości kanionu więc po wyjściu z zakrętu zanim się napompuje to trzeba hamować do następnego Dlatego pomysł na skrzy nie z xt po ma krótsze przełożenia i jest podobno wytrzymalsza, a mi od zakupu lekko wyje 2 (lub to moja paranoja). Sedes 2001 model 2002 Z częściami z tylnego dyfra ?

Jak wiesz auto nie tylko do zabawy na Kielcach czy Szombrach ale i po bułki do sklepu No właśnie 5mt jest dwójka długa, w 6mt jest krótsza. Liczyłem predkości na poszczególnych biegach przy 6mt i 4.3 głównym przełożeniu ale to już robi się auto tylko do zabawy Jest jeszcze opcja bieda swap czyli 6mt na wisko co też dość ciekawa opcja

Nadszedł czas aby zacząć rozkminiać temat przeniesienia napędu. Mam seryjną skrzynie w WRX 2001 TY 754VN2AA bardzo delikatnie wyje 2 natomiast to na chwile obecną nie jest problemem Pierwszy problem to turbo dziura czyli długość skrzyni Drugi problem to jej wytrzymałość, nie mogę zwiększyć momentu bo się rozleci, a auto ma być w miarę bezawaryjne. Rozwiązania widzę trzy: Pierwsze chyba najsłabsze: kupić przełożenie 4.44, torsena i wiskoze zrobić na 10kg, zmienić przełożenie z tyłu w dyferencjale Drugie optymalne (?) ale nie wiem czy możliwe, założyć skrzynie forestera SG XT, gdzie skrzynia jest już wytrzymała i do tego ma krótsze przełożenie główne. Pytanie co jeszcze bym musiał zmienić poza przełożeniem w dyferencjale aby pasowało i czy jest to możliwe Trzecie najdroższe: skrzynia 6mt z dccd i teraz pytanie tylko jaka Auto do jazdy na co dzień i do zabawy ale ostatnio więcej tej zabawy niż jazdy z dziećmi do przedszkola, a trasy raczej wykluczam chyba, że na tor Wkładał ktoś skrzynie z XT ?

Co do wigilii to pewno decyzja zapadnie 3 minuty przed, niestety na chwilę obecną nie jestem się w stanie zdeklarować na 100% jedyne co mogę napisać to "postaram się" Co do miejsca do nauki bezpiecznej jazdy w warunkach z ograniczoną przyczepnością to w tamtym roku uskuteczniałem GKS Szombierki Fakt przybywają samochody ze śmigłem i napędem na tylną oś, dzięki czemu jest szybko wyślizgane. Wtedy ja robiłem sobie przerwę stojąc z boku i podziwiając. Policja była raz zobaczyła, że jest spokój i kultura więc "zobaczyli czy warunki faktycznie są dobre" i pojechali. W tym roku byłem na ul Kilara, wjazd po dziurach ale potem jest już do ogarnięcia, szczególnie jak popada. Jestem jakiś plac amatorski ustawiony z opon choć L-ki chyba tam nigdy nie widziałem ale kilka jest tak ładnie ustawionych, że można było poćwiczyć beczkę. Niestety lód już też tam był w niedzielę Na uroczysku już lata nie byłem i jedyne co tam ciągnie to sentyment Natomiast wybieram się 27 na trening na torze Kielce organizowany przez Waszke i polecam fajna zabawa i człowiek się wyjeździ. Sesje po 20 minut, 7 czy 8 razy. W połowie dnia trasa odwracana. Ogólnie po takim dniu tracę od razu przytomność po powrocie do domu Jeździ się fajnie bezpiecznie i każdy swoim tempem, jeżdżą zarówno total amatorzy jak i auta proto

Za tydzień w niedziele są Szombierki Rally Cup. Wybiera się ktoś ? 20 jest Wielkie Starcie ale niestety inne plany więc nie będzie można pooglądać

Środa wieczór mam zaplanowane i nie wiem ile mi zajmie. Jak się wyrobię to wpadnę ale pewno na sam koniec jeśli w ogóle uda się zdążyć.

4t Dokładnie w Katowicach masz 4t i wszystko co potrzebujesz. Mają OEM, a jeśli zamiennik to dobry (Mashimoto rcm etc), a nie tani chinol. Sprzedają też hurtowo Ja tylko tam kupuje

Ja chce z synami jechać w sobotę

Prośba o pomoc. Kolega jest w okolicach Wałbrzycha u rodziny swoim Forkiem i roszczelniła mu się chłodnica. Sylikony i chłodnice już ma zamówioną bo awaria to zawsze dobry czas aby wrzucić coś lepszego. Problem polega na tym, że teraz potrzebuje dobrego warsztatu, dobry nie znaczy tani tylko dobry, pewny i profesjonalny. Co polecacie w okolicy ?

Hej, Dzięki za wczoraj Sorry ale jeszcze Was nie kojarzę ale ktoś szukał mechanika aby ogarnąć wyciek układu hamulcowego jak się nie mylę w GT. Zadzwoń proszę do APG Auto Serwis powiedz, że jesteś od Dawida ze srebnego wrx-a i Patryk wtedy Cię przyjmie i zobaczy co tam jest abyście bezpiecznie mogli jechać w weekend. Pozdro i dzięki Adres: Młyn Szombierski 2, 41-709 Ruda Śląska Godziny: Otwarte ⋅ Zamknięcie: 16:00 Telefon: 735 782 490

Postaram się być

Hammond ogarną spanie razem z kuchnią więc się da... Szlaki już przetarte http://i0.wp.com/andrewburdett.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/image16.png?zoom=1.2000000476837158&resize=600%2C337 http://i2.wp.com/andrewburdett.co.uk/wp-content/uploads/2013/03/image17.png?zoom=1.2000000476837158&resize=600%2C337 http://andrewburdett.co.uk/2013/03/03/top-gear-africa-special-part-one-3-march-2013/ 30.05 jest wstępnie ustalona kolejna runda Szombierki Rally Cup Wybiera się ktoś polatać albo na oglądare ?

Polecam Katowice "tttt" Ja jestem mega zadowolony Robią uliczne auta i potwory do sportu. Ewentualnie rozważałbym Poznań

opona to jedyne co dotyka asfaltu WRX jeżdżę sam, od czasu do czasu z rodziną ale bardziej to wycieczka rodzinna niż zap... Dupowozem jeżdżą moje dzieci codziennie do przedszkola, na karate i spacery. Jest jeszcze sprawa, że dupowóz jest bardziej cywilizowany, a więc cichszy, miększy i bardziej komfortowy, a więc średnie prędkości po mieście i w trasie będą wyższe. Opona więc powinna być bardzo dobra i dobrze zhamować i odprowadzać wodę. Natomiast co do subaru to obojętne na czym stoi w warsztacie

Jakie masz Dunlopy ? Ja kupiłem Sport Maxx RT2 i zastanawiam się czy był to dobry wybór, choć to powinno się mam nadzieje szybko okazać Wątek o oponach to tragedia nic tam nie idzie znaleźć sensownego. Ja szukałem opon do miasta i do sporadycznej zabawy i nic ciekawego nie znalazłem. W Grupie na fb natomiast to już zupełnie tragedia bo co raz głośniej słychać o wielosezonówkach bo po co Ci coś innego jak masz buta na 4.... Tak jakby hamowanie i zakręty nie istniały

Ciągle jeszcze nie ma informacji o odwołaniu Szombierki Rally Cup, więc całkiem prawdopodobne, że poleci w niedziele. Więc okazja jest do spotkania się na Bytomiu. Na liście tylko 3 auta w klasie K4 ale dwie to imprezy EDIT Właśnie ukazała się informacja, że impreza przesunięta.

Impreza na prawdę super, super atmosfera, bardzo dobrze przygotowana trasa choć słupki były przy pierwszych przejazdach mało widoczne. Bardzo miło spędzony czas, brawo dla organizatorów, sponsorów no i uczestników Trochę mojego materiału, "historia jednego zakrętu" chyba z 4 na 5 przejazdów.

Trochę mojego materiału Na Śląskich blachach Dwa GD o numerach SK i SZ, nowe STI czerwone chyba SK i czarny SK Co nie co na moim kanale ogólnie historia jednego zakrętu bo byłem cały czas w jednym miejscu ale widać każdego zawodnika i można sobie porównać Nakręcone prawie całe 4 przejazdy z 5 https://www.youtube.com/channel/UCvQekC9DhHSh-c2Z3sfaaZg Tu jeden z filmów i skutki po otarciu się o bandę, które szybko zostały naprawione