radez

Witam czy na taką Subariadę dałoby radę jechać z dzieckiem? 6lat.

Ponieważ kontakt na PW coś szwankuje to przypominam się na forum z moją sprawą. Proszę o odpowiedź.

Radzę się zastanowić nad wyborem silnika - czasami w tych dieslach nagle staje wał - tak stało się m.in w moim aucie (info http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=3&t=134687 ) Ja dopchałem auto do domu - ale w przypadku jednostki latającej może być to poważniejszy problem....

O tu -> http://www.gazetakrakowska.pl/fakty24/2 ... ,id,t.html Pięknie. Czyż nie? Panowie, Nie śmiećcie w moim temacie!!! Załóżcie sobie wątek - ''ile lodów trzeba zrobić żeby kupić Royca'' i tam sobie dyskutujcie w tym temacie.

Zdecydowana większość właścicieli Subaru posiada więcej, niż jeden samochód. Niemniej w przypadku awarii udostępniany jest samochód zastępczy = mobilność pozostaje zachowana. Moment, moment. Mogę mieć i 5 aut - ale gdyby ta awaria przytrafiłaby mi się 100km wcześniej, to byłbym sam w nocy na mega zadupiu, gdzie czekałbym na lawetę i jakiś transport do domu. Ten samochód po prostu przestał jechać bez ostrzeżenia. Gdyby to się trafiło mojej żonie w trakcie jazdy z 3 miesięcznym dzieckiem byłoby jeszcze gorzej. Tak więc nie porównujmy awarii pt. stukają mi amory, albo urwał się plastik, do nagłego zatrzymania się silnika. Stąd się właśnie wzięła moja dociekliwość w przypadku tej awarii, bo aut miałem już wiele i awarii także wiele ale żadna nie spowodowała nagłego, niespodziewanaego zatrzymania się auta.

To mówię, że lato ciepłe i pewnie stajnia się powiększy . A może ta kasa to wcale z ciepłego lata się nie bierze... Może główny strumień pochodzić z innego źródła...

Taaa... wniosek jaki ??? Skoro auta za kilka baniaków się tak sypią - to czego może oczekiwać klient za 160tys ??? Chyba niewiele - niech się cieszy póki nie musi pchać... A swoją drogą to mojego Forka właśnie pchałem do domu - bo na szczęście w nieszczęściu silnik padł mu 200m od domu

No skąd.... :roll: ..w Pana przypadku byla to zapewne wada materialowa 8) Dobre, dobre !! A tego to nie wiem.. :shock: Chyba nie umiem bo mi czasami śmierdzi - a zaproszenie na doszkalanie z obsługi sprzęgła też dostałem więc coś musi być na rzeczy....

Podejrzane w Polsce ostatnio jest wszystko 8) .......widze , ze nawet uszkodzenie czopu walu korbowego równiez moze wzbudzac podejrzenia Poniewaz zaraz padnie pytanie o przyczyne to odpowiem : moze to byc wada materialowa , moze to byc jazda na zbyt niskich obrotach lub zbyt wysokich przy zimnym silniku..... :wink: AK ps.nastepstwem moze byc rowniez pekniecie bloku.... resumując - mając prawo jazdy ok 18lat i robiąc każdego roku ok 40000km RÓŻNYMI samochodami (także 4x4) nagle stając się posiadaczem Subaru okazuje się że powinienem się od nowa nauczyć jeździć - bo jeżdzę w złych zakresach obrotów i nie umiem obsługiwać sprzęgła ... Cóż - gratuluję interpretacji rodem od radzieckich naukowców, którzy badali muchę: - Mucha fruwaj! Mucha lata Oderwali jej 2 nogi - Mucha fruwaj! Mucha lata Oderwali jej wszystkie nogi - Mucha fruwaj! Mucha lata No to oderwali jej skrzydła - Mucha fruwaj! Mucha nic - Mucha fruwaj!!! Mucha nic No to naukowcy wpisali do dziennika badań: Po wyrwaniu skrzydeł mucha straciła słuch.

To bzdura , a parajacy sie "mocno" Subaru mechanik niech sie dalej zajmuje benzynowymi jednostkami i na ten temat wygłasza opinie. Wszystkie jakie znam przypadki konczace sie wym. short-blocku ( znam kilka ) to klasyka jeżeli chodzi o przyczynę :wink: AK Skoro zna Pan kilka przypadków wymiany short-blocka (pewnie i mój także, bo był naprawiany w Pana serwisie) to poproszę o ujawnienie tejże 'klasycznej' przyczyny. Bo w przeciwnym razie powstaje pole do wielkich spekulacji przez bardziej lub mniej doświadczonych mechaników - a to na pewno dobrego PR dla Subaru nie robi. Szczególnie że diesel Suberu to świeża konstrukcja i ukrywanie przyczyny jest bardzo zastanawiające/podejrzane...

Skoro jednak gwarancja jest i dotyczy B2B, to kodeks cywilny ma tutaj zastosowanie (tzn. nie jest wykluczany poprzez przepisy sprzedaży konsumenckiej). Czy prawnik się wypowiedział już w tej kwestii ?

No to w takim razie jak ustalisz coś więcej to napisz info! To był diesel ?

Zgadza się - ale ten przepis mnie nie dotyczy, ponieważ kilka akapitów wyżej określone są podmioty sprzedaży konsumenckiej czyli: "Stronami umowy sprzedaży konsumenckiej są; po stronie kupującego – osoba fizyczna (zgodnie z określeniem konsumenta zawartym w ustawie osoba, która nabywa rzecz ruchomą w celu niezwiązanym z działalnością zawodową lub gospodarczą), a po stronie sprzedawcy – osoba (fizyczna lub prawna) dokonująca sprzedaży w zakresie działalności przedsiębiorstwa (sprzedawca)." Moje auto jest w leasingu i wykorzystywane do działalności gospodarczej. Faktycznym nabywcą jest WBK Leasing który NIE jest osobą fizyczną. Tak więc oba kryteria sprzedaży konsumenkiej NIE są spełnione. W takim przypadku zapis przez Pana przytoczony NIE ma zastosowania. Tak więc nadal obowiązuje nas ustawa KC, która określa jasno warunki przedłużenia gwarancji. Tak więc ponawiam pytanie - czy mogę liczyć na przedłużenie okresu gwarancji - zgodnie z ustawą KC ?

Okres zgodny z ustawowym to rok. Art. 577. § 1. W wypadku gdy kupujący otrzymał od sprzedawcy dokument gwarancyjny co do jakości rzeczy sprzedanej, poczytuje się w razie wątpliwości, że wystawca dokumentu (gwarant) jest obowiązany do usunięcia wady fizycznej rzeczy lub do dostarczenia rzeczy wolnej od wad, jeżeli wady te ujawnią się w ciągu terminu określonego w gwarancji. § 2. Jeżeli w gwarancji nie zastrzeżono innego terminu, termin wynosi jeden rok licząc od dnia, kiedy rzecz została kupującemu wydana. Po drugie - przepis mówiący o przedłużeniu gwarancji o okres naprawy nie odnosi się w żaden sposób do jej długości. Skąd taki pomysł ? Auto zastępcze otrzymałem, zgodnie z zasadami Subaru Assistance. To nie ma nic wspólnego z gwarancją. Tak więc ponawiam pytanie - czy mogę liczyć na przedłużenie okresu gwarancji - zgodnie z ustawą KC ?

--

Moje auto jest w leasingu i wykorzystywane do prowadzenia działalności gospodarczej.

Mam zlecenie naprawy z serwisu z datami przyjęcia, odbioru samochodu oraz wyliczeniem ile dni auto stało w serwisie. Jednak chciałbym otrzymać pisemne potwierdzenie od SIP że gwarancja ulega przedłużeniu o ten okres, aby podobnych dyskusji jak powyżej nie prowadzić za 3 lata... A co o tym sądzi Dyrekcja ?

z tego co wiem to istnieje Kodeks Cywilny który mówi, że: Art. 581. § 1. Jeżeli w wykonaniu swoich obowiązków gwarant dostarczył uprawnionemu z gwarancji zamiast rzeczy wadliwej rzecz wolną od wad albo dokonał istotnych napraw rzeczy objętej gwarancją, termin gwarancji biegnie na nowo od chwili dostarczenia rzeczy wolnej od wad lub zwrócenia rzeczy naprawionej. Jeżeli gwarant wymienił część rzeczy, przepis powyższy stosuje się odpowiednio do części wymienionej. § 2. W innych wypadkach termin gwarancji ulega przedłużeniu o czas, w ciągu którego wskutek wady rzeczy objętej gwarancją uprawniony z gwarancji nie mógł z niej korzystać. Par 2 mówi wyraźnie o przedłużeniu gwarancji. W związku z powyższym proszę Dyrekcję o odpowiedź - chciałbym uniknąć tracenia czasu na pisanie oficjalnych pism w tej sprawie.

Ponieważ naprawa mojego auta trwała 57 dni - to o tyle powinna zostać przedłużona gwarancja na auto. W jaki sposób mam to formalnie załatwić ? - powinienem przecież dostać jakieś pisemne potwierdzenie nowego terminu gwarancji (które oznaczałoby także potwierdzenie że SIP się z tym zgadza). Auto było naprawiane w Koper Wawa.

Mój drugi też, pierwszy padł jak miał ok. 9300 km. No to po co cisnąłeś pod czerwone zaraz po wyjezdzie z salonu ??? A w pierwszym też miałeś wymiane short-block ? Miałem to szczęście, że mój OBK dostał nowy kompletny silnik z osprzętem. A od czego to zależy że wymieniają cały silnik lub blok ? Napisz coś więcej o tym przypadku !

co do ciśnięcia - patrz post wyżej. co do kupna diesla - to mimo przykrej wpadki w porównaniu do 2.0 benzyna to diesel jest silnikiem fantastycznym - mniej pali i ma dużo, dużo lepsze osiągi. MIałem jako auto zastepcze właśnie 2.0 benzyne, to mam porównanie. Reasumując - polecam diesla i mam nadzieję ze dopracują ten silnik.

Mój drugi też, pierwszy padł jak miał ok. 9300 km. No to po co cisnąłeś pod czerwone zaraz po wyjezdzie z salonu ??? A w pierwszym też miałeś wymiane short-block ? A tak poważnie to autem jezdziła moja żona w ostatnich miesiącach ciąży - wiec na pewno go nie kreciła.

Dodatkowe pytanie do Dyrekcji: Ponieważ naprawa trwała 57 dni - to o tyle powinna zostać przedłużona gwarancja na auto. W jaki sposób mam to formalnie załatwić ? - powinienem przecież dostać jakieś pisemne potwierdzenie nowego terminu gwarancji (które oznaczałoby także potwierdzenie że SIP się z tym zgadza).

co to za awaria to nie za bardzo opiszę bo niewiele udało mi sie ustalić. Objaw był taki że auto przestało jechac nagle i potem po kilku próbach odpalenia stanął 'kołkiem' tzn rozrusznik nie kręcił silnikiem. Po prostu wał przestał się kręcić. Serwis poinformował mnie o wymianie bloku silnika - tzw. short-block i tyle.

Dziękuję za informację. Nie jest moją intencją wyolbrzymianie problemu, ale proszę o informację jakie są przyczyny tych usterek. Wymiana short-block to poważna naprawa, stąd moja dociekliwość. Sprostowanie - auto kupione zostało w MM Cars Katowice.