bmastudio

Witam Dopiszę swoje trzy grosze w tym wątku. Mam już trzeciego Legasia. Pierwszy 2.0 MY04, potem Outback H6 MY05, teraz H6 z 2007. Skrzynia automatyczna w MY05 rzeczywiście wolna i denerwująca nieco. Jednak wszystko załatwia SI-DRIVE i łopatki przy kierownicy z MY07. Jadąc w trybie automat, można w każdej chwili "zbić" łopatką bieg o 1 lub 2 w dół aby przyspieszyć. Dzięki temu auto jest "gotowe" do manewru wyprzedzania - nie trzeba czekać aż automat zredukuje lub przeżywać redukcji do samego dołu i ostrego szarpnięcia. Outback MY07 - auto idealne - tanie, wygodne, bezawaryjne, nie ma na rynku auta, które w tej cenie może sie z nim równać. pozdrawiam czytających ten wątek

Cześć Miałem i mam ten sam problem. Nie daj się zepchnąć serwisowi. Znają ten problem od dawna. Powinni wymienić koło dwumasowe - tylko pytanie czy na nowe dwumasowe czy na jednomasowe. Myślałem że tylko MY04 miał wadliwe koło - może M08 ma to samo. Jeśli tak to wymiana na nową dwumasówkę nie pomoże na długo - tj po kilkunastu tys znów zacznie piszczeć - znow będziesz się z tym bujał i jeździł autkiem piszczącym (czasami to obciach), co gorsza skończy się gwarancja i koło ię zepsuje na dobre - tj zacznie wyć i trzeba je będzie wymienić. Znam to z autopsji - walczę/godzę się z piskiem na zmianę już prawie 100 kkm ... terez jestem na etapie walki pozdr