Skocz do zawartości

aflinta

Moderator
  • Postów

    18588
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    24

Odpowiedzi opublikowane przez aflinta

  1. 4 godziny temu, betonos napisał(a):

    1) nie ma znaczenia jakie źródło, na filmie jest to BT z telefonu, ale jest tak samo z tunera fm itd. Przełączałem w trakcie problemu, na wszystkich wejściach tak samo glitchuje

    Ciekawe słowo :) 

    Ja obstawiam problem ze zintegrowanym wzmacniaczem lub układem DSP obrabiającym dźwięk (może być zintegrowany z jakimś innym scalakiem). 

    Jest prawdopodobieństwo awarii jakiegoś kawałka pamięci w której odbywa się obróbka sygnału dźwiękowego - to by mogło sugerować ową losowość występowania (bo obszar RAM może się zmieniać). 

    Ale to takie zgadywanie. Na początek można spróbować zrobić reset fabryczny radia - ale nie sądzę by miało to w jakikolwiek sposób pomóc. Niemniej to nic nie kosztuje. 

    Jak problem występuje dalej, to trzeba targać radio i sprawdzić PCB czy nie ma jakichś zimnych lutów, ewentualnie odświeżyć luty w ciemno (o ile nie trafi się jakiś układ BGA co nieco utrudnia zabawę i podnosi koszt). 

    Ewentualnie wymienić radio na inne. 

    4 godziny temu, betonos napisał(a):

    3) wyłączenie/włączenie radia i auta nie pomaga

    Radio tak szybko nie traci zasilania by zrobić pełny restart. W nowszych modelach trzeba przytrzymać wciśnięte pokrętło głośności przez dziesięć sekund by zrobić pełny restart (reboot) stacji. 

  2. 8 godzin temu, skwaro napisał(a):

    Rok później

    Będzie trzeba jeszcze poczekać, na razie parka buja się jak 3CPO na filmie braci Lumiere, pani dziarsko wchodzi w murek, który potem rośnie i okazuje się daszkiem.

    Nie mówię, że nie będzie się to poprawiać.

  3. 3 godziny temu, Knurek1111 napisał(a):

    Ale lampka obok lusterka już nie gaśnie... ;)

    W XV II po 20 minutach wszystkie gasi.

    3 godziny temu, Knurek1111 napisał(a):

    A jak tam sygnalizacja kończącego się płynu w spryskiwaczach? Jest kontrolka czy dalej sygnalizacja przez niedziałający spryskiwacz tylnej szyby?

    Jeśli mnie pamięć nie myli to miałem raz komunikat/powiadomienie. Ogólnie przyzwyczajony z Legacy II jestem szybszy w uzupełnieniu niż płyn zdąży się skończyć :D

    2 godziny temu, sartek napisał(a):

    Na początku nie umiałem tego zrozumieć, jak można coś takiego zaprojektować, potem kosmicznie mnie to irytowało, a teraz już się z tego śmieję :)

    Jeszcze dekada i pętla histerezy do czujnika płynu też trafi :) Kaizen!

    • Lajk 1
  4. 4 godziny temu, Maciek W. napisał(a):

    OK- a czy w najnowszych "technologicznie" modelach czyli np. bieżący Outback lub Crosstrek kwestia wycieraczek nadal rodem z lat '80 tych nadal występuje? :)

    Oczywiście, że tak. Ale są też plusy - nie wiem jak w Hondach, ale w Subaru wyłączając stacyjkę wyłączają się też światła (nie dotyczy Solterra - ale to bardziej Toyota jest). Więc automatyczne wyłączanie świateł jest dla mnie kluczowe, wycieraczki mi zupełnie nie przeszkadzają. 

  5. 58 minut temu, wrooblas napisał(a):

    Generalnie tak, aczkolwiek chciałbym mieć eyesight, ktory w Forku IV gen jest rzadko 

    Skoro Forestera da się żonie wcisnąć, to taki OBK to lepszy pod każdym względem - wygodniej, ciszej, więcej miejsca... no i bezpieczniej :)

  6. 7 godzin temu, FOR CVT napisał(a):

    Balkan dobrze o Subaru - szok i niedowierzanie   :mrgreen:

    Jakiś rok temu mówił w ramach sprawdzania o używanym XV... też dobrze się wypowiadał o tym jak jeździ i na koniec dodał, że auto po oględzinach od razu zmieniło właściciela.  

    Jakby jeszcze fotel sobie dał maksymalnie na dół, to by mu ES też sygnalizatora nie zasłaniał :) Nie wiem czemu ludzie w XV mają tendencję do podnoszenia fotela by siedzieć na taborecie jak np. w nowszych Foresterach :) Choć w sumie to nie wiem ile on ma wzrostu. 

  7. 16 godzin temu, peteres napisał(a):

    Subaru ma pójść w hybrydy, a że współpracują z Toyotą, to może wsadzą 2,5 z obecnej RAV4. To chyba nie byłoby źle, a przy okazji akcyza o połowę niższa.

    Po co w Subaru poprzeczny silnik rzędowy? To dla tej marki nie ma żadnego sensu.

     

    16 godzin temu, dirkdiggler napisał(a):

    Jedyna hybryda co przychodzi do głowy to eboxer 2.0.

    Na publikowanych dosyć niedawno planach odnośnie napędów, była jeszcze pozycja pod tajemniczą nazwą Next Gen Hybrid. Może będzie to coś podobnego do skrzyni jak Crosstrek PHEV (dostępnego tylko w części USA) i nieco większego akumulatora, miejmy nadzieję lepiej umieszczonego niż obecnie.

  8. 1 minutę temu, Blixten napisał(a):

    Ten sam zakres przeglądu dla tej samej jednostki kosztował Armatora 10 lat temu 3 razy mniej niż dzisiaj. Polska goni Europę zbyt szybko pod tym względem. 

    Patrzę na to z przerażeniem, bo niedługo przestaniemy być konkurencyjni ... a wiadomo jak to się kończy...  

    100% cena to najgorsza możliwa forma konkurencji.

  9. 7 godzin temu, ketivv napisał(a):

    eliminacja zbędnych czujników

     

    7 godzin temu, ketivv napisał(a):

    powielenie sprawdzonego softu

    No jakoś tak wyszło, że dzisiaj padał u nas deszcz, było mocno pochmurno i jechała sobie Tesla S (dosyć charakterystyczna z firmy GreenCell) na światłach chyba dziennych (bo tył nie świecił). Czy pracowały wycieraczki to nie wiem. Może kierowca nie ogarniał (i wyłączył), a może automatyka jeszcze nie załapała, że cały dzień pada.

  10. 7 minut temu, skwaro napisał(a):

    To dawaj, bo mam braki :) Z tego co pamiętam to w zbiorze liczb rzeczywistych Sin pi jest zawsze zero, a liczb urojonych kompletnie nie pamiętam, przez co moja profesor ze studiów się pewnie w grobie przewraca :)

    Dla mnie sinus ma zero dla zera i dla 180 oraz jego wielokrotności. Pi (3,14...) za cholerę nie zawiera się w tych kryteriach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...