grakoz

Niestety u mnie tak nie chciało działać Poświęciłem kolejne szkło, pobiłem je i wydlubalem razem z grzaniem. Pod spodem pokazała się śruba trzymająca wkład. I jak tu go wyjąć bez bicia szkła no ja nieam pomysłu

Chcę pomalować lusterka w swoim Legacy. Niestety próbowałem je rozebrać czyli wyjąć wkład i rozwaliłem go. Na szczęście mam ich kilka. Tu moje pytania jak wyjąć wkład bez bicia lustra? Myślę, że podobna konstrukcja jest we wszystkich subaru z lat 90' ale nie mogę nigdzie znaleźć konkretnej informacji.

Ok Dziękuję. Tak obstawiałem, że to normalnie podgrzewana jak tylna. Może uda się ją uratować.

Legacy BD. Mam podgrzewany fragment przedniej szyby pod wycieraczkami. Działa super przydało się nie raz. Teraz pytanie czy ktoś wie jak to działa. W nowszych Subaru widziałem normalnie drutu zatopione w szybie na dole pod wycieraczkami (tak jak w tylnej szybie) a w moim Legacy BD nie widać tych drutów. Pytam bo mam oryginalna szybę, jest w strasznym stanie. Przydałoby się ją zmienić na nową. Nie spotkałem się z nową szyba w wersji podgrzewanej. Ktoś coś może wie jak to działa?

Tak model JR32

Dziękuję. Były problemy z ich zmieszczeniem ale warto było. Na ten sezon wlatuje gwint z regulacja pochylenia na każdym kole. Będzie lepiej

Głowicę gotowe. Składam silnik. Odwiedziłem dziś Legacy, kocyk że śniegu już się stopił

Niestety tylko 2.5 stylizowany na turbo. PS. Szukam grilla od twin turbo

Jestem załamany. 8 zaworów wydechowych udało się znaleźć na Ukrainie. Akurat tego modelu nigdzie nie było w hurtowniach, polski internet też nic łącznie z ASO Liczyłem na dwa tygodnie przesyłki i na nowy rok samochód by już jeździł. A tak stoi bez silnika, głowicę w szlifierni....

Od dwóch miesięcy stoi i czeka na części do silnika. Poczta Polska od 14 grudnia przetrzymuje paczkę w sortowni #$@&€¥¢¢

Ostatnie dni wersji Letniej

Dziś myjnia po trasie

Z góry przepraszam jeśli pisze nie w tym co trzeba temacie ale nie znalazłem miejsca, w którym mogę o coś zapytać Potrzebuje wyciąc kilka drobiazgów w metalu stał nierdzewna 1.5mm. Mam gotowy projekt tylko szukam kogoś kto ma dostęp do cięcia wodą, plazma, laserem. Miałem taki punkt w swojej okolicy ale niestety pandemia ich wykończyła usługa oczywiście wysyłkowo, płacę za wszystko.

Sam sobie odpowiadam ale jako ciekawostka. Problem rozwiązany. Na 1/4 baku wlany środek do czyszczenia wtryskiwaczy i zrobione 200km na PB z obrotami powyżej 3k/min Wtryski przeczyściły się i problem ustąpił. Niestety nikt nie ma pojęcia jakim cudem miało to wpływ na instalację LPG skoro problem był mechaniczny a nie elektryczny. Tak czy inaczej Legacy jeździ normalnie i wkręca się do ogranicznika temat do zamknięcia/usunięcia

Te "pół" to Panamera?

Wieczór na mieście...

Dziękuję za zaproszenie. Jak nic mi nie wypadnie to postaram się wpaść

Nowy sezon czas..... Poprawki lakiernicze (farba ze zderzaków i progów zeszła miejscami przez zimę), maska od turbo, nowe koła i ciut niższe zawieszenie. Zdjęcia na szybko przy świetle latarni.

Problem zaczyna się między 4.5-5k RPM po rozgrzaniu. Czasem czuć, że słabnie i tak małym kangurkiem do przodu a czasem zacina go i słabnie całkowicie. Po odpuszczeniu gazu i zmianie biegu na wyższy przez automat jedzie normalnie. ir3n3usz i mirasek Dziękuję za wskazówki. Popytam kto ma oscyloskop w okolicy i będę szukał.

Ciąg dalszy problemu. Instalacja LPG odcięta, wtryskiwacze benzyny nie przechodzą przez sterownik LPG. Problem dalej ten sam. Kupiłem też nowy czujnik położenia wału (markowy bo nie są drogie). Jedyna zmiana to rano na zimnym nie strzela przez chwilę w wydech i stabilniej utrzymuje wolne obroty. Sonda lambda też sprawdzona. Ze spostrzeżeń to problem pojawia się po dłuższej jeździe czytaj mocnym nagrzaniu silnika. Czy czujnik TPS może mieć wpływ na "ograniczenie" mocy? Skończyły się mi i nie tylko pomysły co z tym dalej robić. Usterka jest wkurzająca i w trasie przy wyprzedzaniu jak się zapomni robi się nie wesoło...

Lakiernik się spręża, po 3 miesiącach maska w epoksydzie xd