PAJA i SZWED

....jak narazie nie narzekam, na mokrym kleją dobrze i droga chamowania też w porządku.... są robione w fabryce w chinach, to fakt, ale podobnie jak 70% rzeczy markowych które kupujemy, od ciuchów na elektronice kończąc... Powód jest prosty-niskie koszty produkcji i tania siła robocza.

....My ostatnio zakupiliśmy FIRENZA ST08 215/45/17 do naszego WRXsiaka, trochę się wachaliśmy bo jest to klasa "ekonomiczna", ale koncern ten sam co Falken i Dunlop, technologia podobno japońska więc się skusiliśmy w sumie..... i nie ma czego żałować, polecamy te kapcie, ogólnie daja rade....no i cena!!!!!!!!

W nocy 29 na 30 grudnia 2009 skradziono z samochodu stojącego pod posesją w Warszawie Wesołej komplet kół oryginalnych z Imprezy WRX 2001r 17' polakierowanych na charakterystyczny kolor czarny z oponami yokohama 225/45. Jeżeli ktoś spotka w/w koła lub posiada jakiekolwiek informacje prosimy o kontakt.

obywatelstwo to może nie, ale nick chciałbym zmienić.... :cool:

Czy ktoś może wie jak zmienić nick w profilu? Prosze o pomoc.

Witam. Czy ktoś może zna warsztat który zajmuje się "przekładkami" jap i ang subaraków w Warszawie? Moze ktoś przerabiał ten temat?

właśnie nie mam jeszcze tego kodu, jak nie wygrzebie to najwyżej jeszcze raz podjade i sprawdze.....wtedy bedzie wiadomo czy wyłączyć, czy przesunąć, czy rozebrać, czy sie w ogóle pochlastać

Czytałem na forach oponiarskich i niektóre opinie dobre są ale niektórzy piszą że mają duże opory toczenia i że mega głośne są.....jak było z Twoimi niumen??? Wyglądaja tak samo fajnie w realu jak na fotkach?

A czy ktoś może jeżdził na FIRESTONEach Firehawk SZ90q lub TOYO Proxes4 ??? Ktoś zna te gumki? Jaką mają opinie?

...no właśnie też pomyślałem, że to byłby w sumie najprostszy sposób, wyłączyć w pizdu to z kompa i olać temat, ale potem jeden ze znajomych rozpostarł przedemną apokaliptyczną wizje o której wcześniej wspomniałem, tzn. uppipe rozklekotany, i uszkodzony mechanicznie przez tą część we wnętrzu czujnik :shock:

Człowiek sie uczy całe życie

Chyba nie bardzo z tym zapasem sti, przecież jest inny rozstaw śrub chyba? Czy sie mylę:?: Ja też mam zmienione zaciski z przodu, wprawdzie nie brembo tylko 6 tł. tarox, ale dojazdówka też nie wejdzie, dlatego podglądnąłem ten temat, może wyrzucić ten zapas, hmm? W sumie byłoby lżej o pare kg Tylko co zamiast?

No tak, właśnie zerknąłem, niby mają homologacje....przyłączam się z pytaniem do kolegi, jak to jest z tym przebiegiem??? Pozatym np. Maxsporty można zamówić za małą dopłatą docięte i wtedy mamy semi-slicka Da się na czymś takim śmigać na co dzień?

Dyzio_d po opisie rozumiem że wymieniałeś w wueriksiaku? Jak teraz masz podświetlone zegary? Widać w dzień że są czerwone czy jest tak jak przy zielonych(w dzień białe)? Ile i jakich diodek tam weszło?????

A tak czysto z ciekawości jak te markgumy zachowują sie w użytkowaniu szybko-codziennym??? Mają homologacje drogową?

Tak odbiegając na chwile od tematu: -na ile masz zrobiony remap? -jakieś mody pod remap robiłeś? -jak to wytrzymuje skrzynia i sprzęgło :smile: ???

Może kod faktycznie pomyliłem....spróbuję go ustalić.Samochód miał na blacie 50tys w momencie kupna i w sumie na tyle wygląda ale wiadomo jak to u nas w kraju...nie ufam ludziom bo przy drogach wisi pełno ogłoszeń "korekta licznika" i te sprawy Czy sposób opisany przez Fxa nie jest szkodliwy dla silnika itd...brak czujnika i całkowite wyłączenie funkcji jego obsługi nie ma wpływu na pracę silnika, skład mieszanki i różne inne rzeczy? Co w momencie jak temp spalin faktycznie bedzie za wysoka z jakiegoś powodu a czujnika brak? Tak przy okazji, Fx gdzie wykanałeś tą operacje i ile Cie to kosztowało?

Wydech od turbo przelotowy, koniec fajnie bulgocząca pucha supersprinta.... Czyli tak jak wcześniej mi poradzono najlepiej przesunąć....a co z tym uppipem??? Czy to możliwe?

Dziwna sprawa z tym czujnikiem bo przedtem zapalał sie po jakimś czasie a teraz praktycznie po chwili od skasowania.....

a co to jest idle control system??? :shock:

Witam, mam pytanie do forumowiczów ponieważ być może ktoś się juz ztym zetknął.... Mam w swoim Subaraku problem z kontrolką check engine i trochę jestem zdezorientowany ponieważ kilku fachwców stwierdziło co innego :???: Otóż po pewnym czasie od zakupu(używanego) samochodu zapaliła sie kontrolka check engine. Niczym to nie skutkowało, auto pracowało normalnie bez zmian. Zaniepokojony udałem sie do serwisu gdzie po odczytaniu kodu błędu fachowiec stwierdził że jest uszkodzony czujnik temperatury spalin, który następnie wymieniłem. Po jakimś czasie błąd jednak wyświetlił sie znowu :neutral: Udałem sie w inne miejsce gdzie mechanik stwierdził że błąd będzie wyskakiwał dopóki nie przesunie sie sondy dalej....i kiedy już wydawało mi sie że wiem co jest grane i co z tym zrobić, kolejny mechanik powiedział ostatnio że być może w up pipie, ten środek wewnątrz(sorki, nie znam fachowej nazwy :grin: ) jest już przepalony i rusza sie, przez co uszkodził czujnik, zresztą ten poprzedni czujnik też...powiedział też, że może się zdarzyć że kawałek tego czujnika może wpaść do turbiny :shock: Wydech jest przelotowy od turbiny. Kod błędu który sie wyświetla to chyba 505 czy jakoś tak, nie jestem teraz pewny. Czy ktoś może mi pomóc i powiedzieć co tak naprawdę jest grane i co z tym zrobić???