biegus 1982

Chodzi o wrx 2003, tak klapki przepustnicy. Tak pająki chodza po tym wątku poniewaz nigdzie na pomorzu nie mogłem znaleźć ogarniętego mechanika. Nie wiem jak u was ale w Koszalinie strach jest oddac gdziekolwiek takie auto bo nie ma mechaników którzy by juz kiedys robili cos przy imprezie

W październiku zjade do polski to odwiedze 3miasto może będą jakies nowe pomysły i wreszcie znajdziemy usterkę. -- 3 lip 2012, o 21:49 -- Po bardzo długim czasie bo juz prawie 2 lata ( auto nie jeździło bo przebywam za granica ) oddałem auto mechanikowi by spojrzał w czym tkwi problem i chyba sie udało . Pytanie do znawców czy to co teraz opisze mogło powodowac te słynne w moim aucie " blokowanie doładownia ". Otóż po podłączeniu kompa i zczytaniu błedów okazało sie że jakis (nie pamiętam numeru błędu) błąd odpowiada za zatarte klapy przepustnicy na 2 i 4 cylindrze. Mechanik naprawił potencjometry i silniczki. Ponoc teraz jeździ tak jak powinno. Sam jeszcze tego nie miałem przyjemnosci sprawdzic ponieważ dopiero za 2 tygodnie przylecę do Polski.

super dziekuje

Czy ktos mógłby mi pomóc? Pacjent to wrx 2003 rok juz blobeye kupiony w polskim salonie, jakie przełożenie ma tylny dyferencjał?

to tylko tak źle wygląda, zajmuje trochę czasu ale uwierz mi to jest proste

Piszesz o żarówce od postojówek. Musisz ściągnąć gril za nim jest śruba trzymająca lampę,następnie wyciągasz plastykowe bolce trzymające zderzak z przodu jest ich chyba 6 no i oczywiście jeszcze jeden z boku przy kole. Jak już zderzak opadnie lekko na dół możesz bez problemu wyciągnąć całą lampę.

Mam tez ten sam problem przy seryjnym wrx-ie , do tej pory nie moge ustalic gdzie jest usterka . Gdzies mam logi , ponoc jest niedobór paliwa w stosunku do powietrza. Ale dlaczego?? -- 13 sie 2010, o 15:13 -- Mam tez ten sam problem przy seryjnym wrx-ie , do tej pory nie moge ustalic gdzie jest usterka . Gdzies mam logi , ponoc jest niedobór paliwa w stosunku do powietrza. Ale dlaczego??

ok to czekam na info. Mechanik jest polakiem czy irlandczykiem ??

to super jak masz namiary na mechanika, oczywiscie możemy sie spotkac tylko powiedz w który weekend i z jakiej jestes wioski

Portlaoise około 70 km od dublina.

No własnie jedne ż węzyków na zagięciu przy turbinie jest twardzy jak skała na odcinku 10 cm [ Dodano: Pon Kwi 12, 2010 7:31 pm ] w irlandi samochód jest ze mną

i co z tym restryktorem czy on jest w obydwóch wężykch? [ Dodano: Pon Kwi 12, 2010 7:23 pm ] Z checią bym podjechał lecz jestem teraz uwięziony na wyspach aż do października

W 3miescie auto dostało ksywę "Auto zagadka" nikt nie może ogarnąc przyczyny. Ponoc jakies wartości stukowe pojawiały sie przy 2000 obrotów

Wiem że taki restryktor jest w drugim wężyku idącym do selenoidu ale on ma około 1 cm długosci. [ Dodano: Pon Kwi 12, 2010 7:07 pm ] Powiem tak auto było w gdyni juz chyba z 10 razy i nadal nic nie znaleźone długo by opowiadac. Po krutce to tyle że powyżej 5500 obrotów z pedałem gazu w podłodze obcina doładowanie do 0,5 bara i auto ma zamułe jakies 180 kucy.

Cały czas walczę z blokowaniem się doładowania już nie wiem co może byc.Ostatnio po przejechniu 2000 km w jeden dzien jakos sie odblokowało ale tylko na tydzien.

Mam takie pytanie. Czy w wężyku od dolotu powietrza do selenoidu powinna by jakas zwęrzka ? Ponieważ wyciągnełem ten wężyk i okazuje sie że w miejscu gdzie jest najbliżej turbiny ( wysoka temperatura ) jest bardzo twardy na ocinku 5 cm. Teraz nie wiem czy to wężyk jest już zmurszały czy coś w nim siedzi. Bardzo proszę o informacje.

lambda jest w tym samym miejscu co w seryjnym dp, tylko że odfajkowana (około 3,4 cm)

a czy ma wpływ na to przelot wydech? [ Dodano: Sro Lut 24, 2010 5:42 pm ] pomuk dany :grin:

moja pokazuje ciągle 0,1v

dam pomuka jeśli mi powiesz jakie napiecie powinna miec zdrowa sonda?

Mam pytanko może głupie,ale nigdzie nie mogę znalezc odpowiedzi. Czy popsuta sonda lamba może miec wpływ na spalnie stukowe,a w dalszym psotępowaniu wejscie kompa w tryb awaryjny ?

Co do paliwa to wymieniłem już pompę paliwa na walbro 255, ciśnienie paliwa też było sprawdzane ( po odpaleniu ma 2,6 bara, a przy wcisniętym padale gazu dochodzi do 5 barów ). Jeszcze tylko wtryski nie były sprawdzane. Gdzies mam wykresy z hamowni tylko muszę zeskanowac. Kolega cos mówił że komp pokazywał czasem spalanie stukowe.

Dalej co do mojego wrx-a. Jeżdziłem z podpiętym kompem i kolegę zainteresowały dwie wartości. Sonda lambda pokazywała tylko 0,1 V ( ponoc w innych subarakach ma około 1 V ) , a druga wartosc to że czujnik biegu jałowego zaczyna wariowac przy 5500 obrotów ( zaczyna pokazywac że auto jest na "luzie" ). Może ktos z was spotkał się z takim czyms ?

Coś takiego było ostatnio podłączane. Przejechałem sie z tym i wszystkie parametry były w normie(tak diagnosta stwierdził).