Skudow

Subaru baja 2006 silnik wymieniony z 2,5 t na Ej205 z forek 2,0 XT 177km zrobiona kontrola luzów zaworowych 3 marzec 2020, kolejno przemapowanie komputera z 2,5T na nowy silnik w RR serwis Kraków 5 marca 2020. Remont skrzyni automat 25 marzec 2020 w jej ramach regeneracja konwertera, kpl tarcz, kpl uszczelnień, filtr, kpl tłoków, kosz, filtr, olej naprawiono w juzefówie koło Otwocka. Poziom oleju w skrzyni wydaje mi się być zbyt wysoki. Serwis subaru w juzefówie stwierdził że korekta paliwową dobra, wtryskowa zła i trzeba wymienić pompę paliwa, jednak problem jest i na benzynie i na gazie więc odrzuciłem tą teorie. Serwis ASO będzie chciał tysiące za samą diagnozę przewyższając swoją cena wartość auta Błędy pierwszy mechanik odczytał i skasował P0108 - obwód czujnika ciśnienia doładowania sygnał za wysoki (bieżący) kolejno ten sam błąd jako historyczny P0244- czujnik ciśnienia powietrza historyczny P0700- żądanie mil z modułu sterującego skrzyni biegów (TCM) historyczny P0731- załączony bieg nie odpowiada położeniu drążka biegu 1 histiryczny P0715- pretkosc przetwornika momentu obrotowego historyczny Drugi mechanik wyczytał bledy 655406/P0108 - czujnik ciśnienia rury dolotowej sygnał za wysoki 786478/P0108 - czujnik ciśnienia rury dolotowej sygnał za wysoki 786516/P0244- zawór ciśnienia doładowania "A" sygnał nieprawidlowy Mechanicy rozkładają ręce ja dostaje świra, co jest nie tak którą część wymienić by odzyskać sens życia?