Bronislav Wantulok

Niestety ani jeden z numerów. Mój numer to: TZ1B5LTWBA - ta skrzynia ma 100% wszystkie zawory na desce. Niejest on w tylnej części, czyli kiedy ktoś miał by problem to w ASO niejest możliwość zakupu tylko jednego zaworu tylko całej deski Tylko dla ciekawostki w Czechach w ASO koszt sterownika hydralicznego jest 8.200zł.

Dziękuje, na tą możliwość jakoś niepomyślałem. Blok zaworów przyszedł kompletnie i z magistralami i jest prawda, że przed wymianą wydaje mi sie niefunkcjonował tył wogóle ani na zimnym oleju. Niejest możliwe żeby na novym bloku był selenoid zły także. I teraz funkcjonuje tylko na zimnym oleju, przy ogrzaniu olej rzadnie i może znikać jakąś szczeliną.

W moim wypadku selenoid niejest w tylnej części skrzyni. Mam koniec roku 2006 i wszystkie selenoidy są na desce. Deska zupełnie nowa od dealera.

Witam forumowiczów. Proszę o pomóc z mym Forkiem 2.0X 158km, skrzynia 4 biegowa automatyczna. Już przes półtora roku mam problem z niefunkcyjną tylną ośą. Jak jest widno z filmiku to na pierwszym jak jest olej w skrzyni AT chłodny to wszystko pracuje jak ma 2 koła tylne + 1 w przodu. Po zagrzaniu oleju tylna oś nierusza wogóle jak widno z drugiego filmiku (żadne z tylnych kół nierusza). Po wizycie w autoryzowanym serwisie Subaru zostawiłem wymienić za zupełnie nowy sterownik hydraliczny wraz s filtrami i oryginalnym olejem (dynamiczna wymiana oleju). Po tym zabiegu Forek poprawił się tylko po stronie szarpania skrzyni (zmiana biegów jak na nowym samochodzie). Tył nadal niedziała, więc czas na wizytę w serwisie kdzie rozkręcili tył skrzyni i przekontrolowano sprzęgło które przypina tylny wał. Wszysko okey wraz z luzami, więc przystępiono do złożenia skrzyni spowrotem i mierzenia ciśnienia oleju w tylnej części. Zdiagnostykowano że ciśnienie jest na chłodnym oleju za nizskie i po ogrzaniu skrzyni zupełnie znika prawie do zera. Czy już ktoś miał taki problem lub jakieś pomysły kdzie szukać problemu? W serwisie sami niemają zbyt pomysłu kdzie jest problem, dlatego że samochód chodzi normalnie. Skrzynia zmienia biegi normalnie, nieszarpie, niema poślizgu i niejest problem z ruszeniem z przyczepą 2-tonovą. Czyli problem chyba niejest w pompie, ani v sterowniku hydralicznym. Tylko uzupełnie jest to skrzynia nowsza kdzie niema selenoidu dla tyłu w tylnej części, dlatego został zmieniony cały sterownik. IMG_1346.avi IMG_1348.avi