Skocz do zawartości

Gopsiorek

Nowy
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Gopsiorek

  1. Ja miałam tak, że przy większych prędkościach i wyższych obrotach ogrzewanie było, a na postoju i małych prędkościach zimnym wiało. Jeszcze został problem trochę słabszego grzania prawej strony, ale podejrzewam coś z klapkami sterującymi
  2. Tak gazownicy mi połączyli
  3. Wyjęty zawór ogrzewanie powróciło. Czy ten zawór musi być? Czy ktoś wie gdzie mogę kupić taki? I jak on się nazywa? Zawór nagrzewnicy?
  4. Dzięki za pomoc i rady. Jeszcze mam jedno pytanie czy może to być wina zaworu?
  5. Jeśli zapowietrzona nagrzewnica, to czy byłoby grzanie co prawda tylko od strony kierowcy do momentu otwarcia dużego obiegu czyli osiągnięcia temperatury przez silnik
  6. Nie wiem czy dobrze to narysowałam, ale chyba mam jakoś tak podłączony reduktor
  7. Tak sprawdzone, jest jeden przewód wpięty przed zaworem, a drugi chyba za nagrzewnicą, jeśli górny przewód z nagrzewnicy jest powrotem
  8. Nie wiem czy dobrze patrzę, ale wydaje mi się, że jest za zaworem wpięty reduktor
  9. Są ciepłe obie, nie gorące. Gorące natomiast są te do reduktora LPG. Przed wejściem do nagrzewnicy jest trójnik i rurka do reduktora i ta właśnie jest gorąca, natomiast odcinek do nagrzewnicy jest tylko letni. Gdy termostat otwiera duży obieg tracę ogrzewanie już całkiem, a i tak jeśli przez ten moment grzeje to w sumie tylko od strony kierowcy.
  10. Podepnę się pod temat, bo mam również problem z ogrzewaniem w moim OBK'06 2.5 LPG. A mianowicie najpierw słabo grzało od strony pasażera i słabiej chyba dmucha, a teraz już w ogóle praktycznie nie mam ogrzewania. Grzeje tylko od strony kierowcy do momentu osiągnięcia temperatury przez silnik, a potem wieje chłodem niezależnie od obrotów. Płyn chłodniczy jest, nie widać żeby ubywał. Wymieniona nagrzewnica na nową. Czy oba przewody od nagrzewnicy powinny być ciepłe? Co jeszcze sprawdzić? Czy jednak UPG?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...