Skocz do zawartości

crem

Użytkownik
  • Postów

    996
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    5

Treść opublikowana przez crem

  1. Jak jest zimno to nie muli. Jak jest gorąco to muli. Ot co. Reszta operacji jest istotna ale - moim zdaniem - nie decydująca. Przywykłem.
  2. U mnie oryginalne gumy i łączniki wytrzymały około 120k km. Kolejne też założyłem oryginalne (w ASO). Trwalszych nie potrzebuję.
  3. Widziałem w jakimś innym aucie przeróbkę, że zamiast przeciwmgielnych zamontowane były okrągłe kilku LED'owe lampki. Może to jest słuszny kierunek. Akurat w forkach to by się fajnie komponowało i nie pachniało druciarstwem.
  4. crem

    Rozrząd forester 2,0X

    Diaksem odcinasz stary rozrząd, a następnie spawarką nowe manele przyczepiasz. Nic nie musisz ustawiać . A tak na poważnie - czytając Twoje podstawowe pytanie - może warto jednak podjechać do kogoś kto ogarnia tą markę.
  5. crem

    Podświetlanie zegarów

    A w nocy podświetlenie działa? Regulację podświetlenia masz w sterowaniu światłami (kółko białe i z dziurką).
  6. Dobrze DNL pisze. Lusterko jest do wymiany. Ciekłe kryształy spłynęły.
  7. Ja z rowerem na dachu wjechałem do garażu więc zdecydowanie wersja na hak. Przynajmniej dla mnie .
  8. crem

    pada akumulator

    Ja mam jeszcze akumulator OEM. Auto garażowane, potrafi stać dwa tygodnie bez ruszania i auku odpala. Zastanawiałem się nawet ostatnio czy profilaktycznie nie zmienić na nowy (bo bywa, że aku nagle całkowicie potrafi paść trupem) ale gdy miałem jakiś czas temu problem z sondą lambda i co za tym idzie z odpalaniem to aku potrafił długo kręcić silnikiem jak wściekły więc nie jest z nim najgorzej.
  9. crem

    DPF

    Na Łukoil nie tankuję ze względu na pryncypia.
  10. Kolega z Audi A6 z 3.0 TDI (przebieg około 200k km) w zeszłym tygodniu wyciął w specjalizowanym warsztacie DPF'a i wspawał kawałek rurki. Akurat jego auto na to pozwalało bo ten konkretny model produkowany był z DPF i bez DPF (dało się przeprogramować komputer). Powiedział, że DPF wyglądał jakby go ktoś zalał mieszaniną pumeksu z cementem (nie było szans na wypalenie). Po operacji (koszt 1200 zł), okazało się że uszkodzona jest też pompa paliwa (prawdopodobnie ze względu na zbyt duże ciśnienie generowane w zapchanym układzie wydechowym), natomiast auto wyraźnie niej pali, szybciej przyspiesza, poziom oleju silnikowego już nie wzrasta, nie kopci (ta niby ekologia mierzona pomiędzy wypieleniami DPF'u ). I tak ekologia zabiła diesla...
  11. U nie już drugi rok bez rdzy. Do gołego metalu oczyściłem szyny i pomalowałem je czarną farbą hemeride (przez zamaczanie końcówek szyn). Dodatkowo, pod szyny podłożyłem odpowiadające kształtem punktowi styku z podłogą, wycięte z plastiku przekładki (z dekla "ikeowskich" pudełek na żywność ). W zimie zauważyłem, że na śrubach nie skrapla się woda (nie ma mostka termicznego), może stąd ten brak nawrotu rdzy.
  12. Ja nie odłączałem akumulatora demontując fotele. Wszystko było OK.
  13. I w tych zwrotnych montują synchronizator od mocniejszej wersji, gdzie ten problem nie występuje.
  14. Nie ma recepty. Trzeba zamek wymienić. U mnie wygnił w środku. Jakoś tak wilgoć do niego niefartownie spływa (zwłaszcza ta zimowa z solą), że styki elektryczne od włącznika oświetlenia bagażnika galwanizują się z wewnętrznymi elementami zamka i wszystko w środku rdzewieje. Zamek kupiłem na Allegro za jakieś 200 zł. Był w komplecie z elektrycznym sterowaniem ryglowania, które okazało się prawie identyczne jak to w drzwiach pasażera (trzeba było delikatnie skrócić jeden z plastików od popychacza skobla - reszta była identyczna), gdzie ten element miałem zepsuty. Tak więc dwie pieczenie na jednym ogniu .
  15. crem

    Ile, i dlaczego tak drogo

    U mnie 122k km. Przód stuka charakterystycznym dla drążka stabilizatora stukiem.
  16. crem

    Ile, i dlaczego tak drogo

    Jaki masz przebieg? Rocznik masz jak widzę tan sam co ja.
  17. crem

    Ile, i dlaczego tak drogo

    Powinienem napisać - nic sensownego nie było do forka w tym czasie gdy szukałem . Może teraz już coś sensownego już jest. Co do jakości komponentów o połowę lub nawet trzykrotnie tańszych tańszych (OEM około - 150 zł, odpowiednik - około 60 zł) niż np. OEM to faktycznie można mieć szczęście i trafić na trwałe i dobrej jakości. Ja jednak nie liczę na szczęście i wolę zapłacić więcej za takie na których zrobiłem już ponad 120k km (mimo, że być może OEM różni się od tych z pierwszego montażu).
  18. crem

    Ile, i dlaczego tak drogo

    Ma tylko na tył bądź na przód sprzed liftu. Pojadę do ASO - ceny porównywalne jak OEM na Allegro. Koszt robocizny też praktycznie symboliczny. Lubie tam z resztą jeździć - kawkę zawsze dadzą, na wygodnych kanapach się posiedzi, do tego mam świadomość, że auto jest w dobrych rękach (ASO A. Koper).
  19. Może na wstępie warto było by odradzić silnik diesla : 1. drożej przy zakupie 2. etylina = olej napędowy (cena) 3. awaryjność / niepewność jednostki wysokoprężnej Subaru (moim zdaniem, na podstawie opinii innych) Reszta - same zalety bo to Subaru (noblesse oblige).
  20. crem

    Ile, i dlaczego tak drogo

    Oryginał OEM łącznika w ASO to około 100 zł za sztukę x 2 = już 200 zł. Reszta to robocizna i 2 x gumy staba. Na Allegro nic sensownego nie ma. Wymienisz na takie g. i za pół roku ponownie będziesz miał auto do roboty. Wyjściem jest kupić manele w ASO i samemu wymienić (robocizna odpadnie) - to akurat trudne nie jest.
  21. Na Allegro nie ma nic sensownego (same ordynarne podróby końcówek drążków i gum stabilizatora - no może oprócz końcówki sprzedawanej przez Carfit'a ale, nie wiadomo dlaczego, tylko jedna sztuka jest dostępna ). Na IC też sam badziew. Aż szkoda bo to jest łatwe do wymiany w warunkach garażowych. Faktycznie trzeba podjechać do ASO i wymienić.
  22. Mi zgasił się samoistnie silnik po resecie ECU (po odłączeniu akumulatora) gdy dodatkowo miałem bardzo brudną przepustnicę i ECU długo się kalibrował robiąc właśnie takie przykre niespodzianki. Czyszczenie przepustnicy powinno załatwić temat - tak przynajmniej uważam. Myślę, że nie jest to żadna awaria, tylko po prostu konieczność wykonania czynności serwisowej.
  23. Ten kto znajdzie na to pewny sposób będzie bogaty.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...