Paweł Wojtkiewicz

Tak 170 KM też nie wygląda, brakuje zbiornika wyrównawczego koło dolotu, inna pompa wspomagania,cewka zapłonowa powinna być bardziej w lewo (w stronę kierwocy) inny intercooler,

skrzynia z diesla 4.444 na głównym przełożeniu First Gear Ratio 3. 454 :1 Second Gear Ratio 1. 750 :1 Third Gear Ratio 1. 062 :1 Forth Gear Ratio 0. 785 :1 Fifth Gear Ratio 0. 634 :1 Sixth Gear Ratio 0. 557 :1 Z losowego forka z tym silnikiem First Gear Ratio 3. 454 :1 Second Gear Ratio 1. 947 :1 Third Gear Ratio 1. 366 :1 Forth Gear Ratio 0. 972 :1 Fifth Gear Ratio 0. 738 :1 tajemnicą nie jest że przełożenia są dłuższe

Zająłem się czymś co raziło mnie od początku posiadania lanosika Wybór padł na zestaw do przyklejenia z znanego portalu aukcyjnego, Dołączam do porównania jak było prędzej + dołożyłem do tylny stabilizator bo buda z 1.5 tego nie miała Wszystko p&p

https://legacypic.uk/

Lanosik dostał stare felgi w nowym kolorze

Mi osobiście podoba się ten ala wild body do GH, ale to kwestia gustu

można ale musi być 7 pinowe a zauważyłem że z UK wiele jest 3 pinowych

Jako że jestem polak rodak, zrobiłem trochę inaczej niż planowałem... w ciemno kupiłem najtańsze prawe lusterko na znanym portalu aukcyjnym (170 PLN) rozebrałem jego pozostałości na cześci, wyciągnąłem co trzeba i włożyłem do mojego lusterka, działa według jednej zębateczki nie warto wydawać 1800 PLN czy tam 850 PLN w przypadku najtańszego z allegro

Po życiowej nauce dorobiłem zapasowy kluczyk do imprezki

rozebrałem ten mechanizm, poszukałem i znalazłem coś na strone gdzie każdy jest moim przyjacielem (aliexpres) za niecałe 60 pln, zobaczymy

Wie ktoś skąd można mieć zestaw naprawczy do lusterka od lanosa? Są tam 3 elementy plastikowe odpowiedzialne na składanie, u mnie powiedziały że już są zmęczone, toteż szukam innych

Siemanko, przymierzam się do amatorskiego flokowania w garażu, jakieś porady, może ktoś to robił, skąd kupować flock?