skrzydlatybog

Odszukałem coś innego, co może pasować i jest w przystępnej cenie 18/7,5 et występuje 46/51 i 55, wydaje mi się, że 51 będzie optymalne/bezpieczne https://felgido.pl/rc-design/rc-design-rc32-mgr Zbliżam się nieubłaganie do 200k przebiegu, a jeszcze nie było remontu silnika w nim, dlatego póki co plany na brembo i inne przyjemności nie są nawet brane pod uwagę ale fakt dobrze byłoby mieć felgi, które temu sprostają

Przymierzam się do zakupu nowych felg i opon na lato. Przestudiowałem trochę tematów na forum i chciałbym się upewnić czy felga r18 szerokość 7 z et 51 razem z oponą 225/40 zmieści się bez obcierania. Aktualnie mam jeden komplet felg oryginalnych i świeże zimówki 215/45 i letnie w tym samym rozmiarze, których trzeba się pozbyć Doczytałem, że kombi ma mniej miejsca od sedana i chciałbym się też dowiedzieć, jakie jest wasze zdanie/opinie na temat 18-stek, czy może lepiej zostać przy rozmiarze 17. Dodatkowo chciałbym się upewnić czy rozmiar oryginalnych felg to 17/7 et55, bo ciężko było znaleźć jednoznaczną odpowiedź, bo różnie strony pokazywały, a nie mam możliwości zajrzeć od wewnątrz do moich, co tam jest wyskrobane. Felgi, do których się przymierzam: 18" https://www.sportwheels.pl/pl/products/felgi-aluminiowe/rozmiar/felgi-aluminiowe-18/felgi-dezent-tz-graphite-5x100-7x18-et51-graphite-matt-143632.html lub 17" https://www.sportwheels.pl/pl/products/felgi-aluminiowe/rozmiar/felgi-aluminiowe-17/felgi-dezent-tz-graphite-5x100-7x17-et51-graphite-matt-144065.html Wzorowałem się tym kalkulatorem i twierdzi, że przy zmianie z oryginalnych felg i opony 215/45 na 18"/7 et51 oraz gumę 225/40 będzie: Błotniki - Opona będzie wystawać 9 mm na zewnątrz Obręcz będzie wystawać 4 mm na zewnątrz Wnęki koła - Wypełni wnękę koła o 6 mm bardziej niż fabrycznie https://wulmarex.pl/Kalkulator-opon-i-felg-ccms-pol-15.html i nie potrafię określić czy to spowoduje obcieranie już przy codziennej jeździe, czy dopiero przy dodatkowych pasażerach i obciążeniu albo może w ogóle?

Witam, mam czarnego wrxa z 2001 roku, którego kod koloru to 08V, ale przeszukując internet głownie znajdowało mi dla 2002+. Dla 2000+ znalazłem pod tym kodem BLUE BLACK MICA. Czy to jest właśnie ten kolor, czy może to być z nowszej "palety" z 2002+.. Jeszcze ciekawi mnie, jak to jest z kolorami - przez te niespełna 20lat przypuszczam, że kolor na autku będzie się różnił od oryginalnego. Samochód oddaję do blacharza, a ten będzie współpracował z lakiernikiem. Obawiam się, co tam dobiorą. Najlepszym wyjściem jest podjechać do mieszalni i poprzykładać z nimi różne odcienie itd.? Jak to wyglądało u was? Będzie to moja dziewicza przygoda, w tego typu tematach i nie chciałbym polegać tylko i wyłącznie na opinii fachowca lakiernika, bo przejechałem się niejednokrotnie zostawiając "fachowcom" za dużą swobodę w działaniach.

Tylko, że mnie interesuje temperatura oleju i nie wiem, czy to jest równie proste do sprawdzenia

Rozumiem. Dziękuję za wypowiedzi. Jeszcze jedno pytanko - w jaki sposób albo przy pomocy jakich narzędzi można sprawdzić wiarygodność takiego zegara? Zamierzam zakładać za pośrednictwem warsztatu i liczę, że będą mogli jakoś to sprawdzić, ale zawierzając tej zabawce, wolałbym mieć pewność, że nie robi mnie w przysłowiowego pręta

Witam, rozważam zakup wskaźnika temperatury oleju. Trochę poczytałem różne wątki i wszystko się kręci wokół defi, stri, greddy, apexi. Znalazłem wskaźnik stri za 600zl i to najtańsza opcja z tych "drogich". Za to internet zasypany jest wszelkiej maści taniochą za 200zł +/-. Chciałbym się upewnić, czy pojawiły się jakieś firmy warte uwagi, które są konkurencyjne pod względem dokładności, czy jedyną słuszną opcją są wcześniej wymienieni liderzy? E/ Moja uwagę przykuły zegary od d1 spec. Koszt interesującego mnie to 300zł, jakby nie było połowa mniej i czy ma ktoś jakieś informacje, jak takie zabawki się sprawdzają, czy są wiarygodne?

Dziękuję za pomoc! Gładkie brembo + ferodo perfomence zamówione!

Witam, mam do wymiany klocki oraz tarcze z tyłu w moim wrxie kombi z 2001 roku. Będzie to moja pierwsza wymiana tych części. Poczytałem trochę na forum i mam mętlik. Dodam, że pojęcie motoryzacyjne i jakiekolwiek doświadczenie jest zerowe. Najpopularniejszym połączeniem na forum wydaje mi się być brembo gładkie + cl rc5+, ale obawiam się, że może to być dla mnie swoisty "overkill". Auto służy mi do codziennego przemieszczania się i to głównie po mieście. Po żadnym torze nie jeżdżę i szeroko pojętego upalania wydaje mi się, że nie uprawiam. Tarcze brembo do mnie przemawiają, ale znalazłem dwie wersje: https://www.czesciauto24.pl/brembo/7007135 https://www.czesciauto24.pl/brembo/7477716 Poza ceną i dopiskiem w tańszej wersji, że tarcza jest powlekana ja nie widzę różnic - domyślam się, że droższa = lepsza? Druga rzecz, chciałbym upewnić się, że to są "gładkie" tarcze, o których niejednokrotnie na forum wspominano. Przy klockach się poddałem. Z jednej strony hałas, z drugiej "twardość" klocków, ich żywotność, nadawanie się do danej tarczy, do codziennego użytkowania itd. Tu zwracam się z kolejną prośbą o pomoc przy wyborze. Każda informacja mile widziana, jeżeli o czymś zapomniałem, proszę pytać - szybko uzupełnię!

Witam, chcę kupić swoje pierwsze zimówki do wrxa 01 i szukam czegoś wytrzymałego (80-90% miasto) i cenowo w okolicach 350-400zł za sztukę. Myślałem między falkenami/kleberami https://www.oponeo.pl/dane-opony/kleber-krisalp-hp3-215-45-r17-91-v-xl-fsl#266037455 https://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-eurowinter-hs01-215-45-r17-91-v-xl-mfs#262514014 W dużej mierze zależy mi na ich wytrzymałości - wcześniej miałem continentale w różnych samochodach i sprawdzały się świetnie, ale niestety ich cena przy rozmiarze 45/215 r17 to trochę za dużo w połączeniu ze świeżo kupionym samochodem. Każda opinia mile widziana, gdyż jestem laikiem w kwestiach samochodowych