WRX666

Witam, Mirek handlarzyk z tej strony Dzięki pomocy jednego z forumowiczów, zakupiłem komputer bez Immo od WRX wersji USA.Niestety auto nadal nie odpala . Może ktoś coś poradzi? Dzisiaj sprawdzę iskrę na świecach bo to chyba cały czas jakieś immo lub komputer go trzyma nie jestem handlarzem auto kupiłem okazyjnie od handlarza i robię je do zabawy lub na tor, ale jestem totalnie zielony w temacie subaru wrx

To może kupno używanego komputera z USA bez immo załatwi sprawę? Bo widzę że może być mega problem z dopasowaniem lub przebudową wiązki itp. Tylko czy może być każdy komp bez immo do WRX-a czy po numerach idealnie? Taki komp powinien być oryginalnie 22611AJ034, lub zamienniki wyskakują 22611AJ030; 22611AJ031; 22611AJ032; 22611AJ033.

Podejrzewam, że problem może być po stronie komputera, gdyż pochodzi on z wersji europejskiej z immo, którego w moim aucie firmowo nie było. Tak więc podpiąłem komputer (wersja europejska z immo), ale wiązka przy moim aucie(USA) nie posiada wtyczki do podpięcia immo. Czy jest jakaś możliwość dorobienia wtyczki, żebym podpiął immo? Załączam poglądowe zdjęcie modułu immobilizera do którego nie mogę się podpiąć z powodu braku wtyczki we wiązce w moim aucie.

Próbowałem odpalać z pompą połączoną na krótko i też nie odpala. Nie bardzo wiem który to przekaźnik. Załączam foto mojej skrzynki:

Witam. Posiadam Subrau WRX GD 2.0 Turbo r 2003. wersja USA bez immo. Auto jest po wypadku i naprawie miedzy innymi wiązki i wymianie ECU. Poduszki strzelone. Problem w tym, że auto kręci ale nie odpala. Przy przekręceniu kluczyka nie zgłasza się pompa paliwa oraz nie słychać także pracujących wtrysków. Napięcie jakie dochodzi do pompy sprawdzone i wynosi 10V. Pompę podpiąłęm na krótko z aku i chodzi. Główny przekaźnik pompy paliwa też sprawdzony. Może ktoś miał podobny problem i jest w stanie coś powiedzieć? Pozdrawiam

Problem wiązki rozwiązany. Okazało się, że wadliwy był jeden przewód zasilający od skrzynki bezpieczników. Zasilanie w kabinie jest i rozrusznik kręci. Niestety nie odpala, ale to już w innym temacie Dziękuję za pomoc.

Problem w tym, że mam połączone już wszystkie kable, główny bezpiecznik sprawdzony, napięcie do rozrusznika dochodzi pełne 12V, ale do kabiny już nic. Po przekręceniu kluczyka nie ma żadnej reakcji. Wydaje mi się, że problem może leżeć gdzieś indziej. Dlatego też, chciałem założyć nową wiązkę i wyeliminować ewentualną jej usterkę.

Nabyłem sterownik, ale niestety jeszcze muszę ogarnąc wiązkę, co pewnie potrwa trochę czasu. Ale to w osobnym temacie już napisałem.

Witam poszukuję wiązki elektrycznej do Subaru WRX manual GD 2.0 Turbo r 2003 (USA) prod. Japonia. Konkretnie tej, która wychodzi spod kierownicy pod lewym błotnikiem do komory silnika. Dochodzi ona do skrzynki bezpieczników. Wiązki osprzętu silnika oraz wiązki dochodzącej do klem nie potrzebuję. Na pierwszym zdjęciu wiązka wyjęta z mojego auta. Trochę zgilotynowana przy wypadku Drugie zdjęcie(poglądowe) trochę ładniejsze jakościowo przedstawia taką wiązkę z tym, że od wersji ze skrzynią automatyczną.

Ok. Dziękuję za pomoc. Sprawa sterownika rozwiązana. Pozdrawiam

Tak, wersja USA produkcja Japonia

Witam posiadam Subru WRX GD 2.0 Turbo r 2003. wersja USA . Auto nie posida jednostki sterującej ECU. W serwisie podano mi nr jednostki jaka jest dedykowana do tego modelu 22611AJ034. Dostanie czegoś takiego graniczy z cudem, więc proszę o ewentualną informację, czym można go zastąpić, żeby sprzęt zaskoczył. VIN pojazdu JF1GD29693G508636.