dulmen

Czy ktoś się orientuje jak się sprawdza czy wiskoza trzyma 4 kgf? Czy ta wartość powinna być na kole, czy bezpośrednio na dyfrze ?

Ja też posiadam. Mogę użyczyć.

Odpozdrawiamy. Załoga nr 5, Ta z prawej strony Ma ktoś może z 3miasta uszkodzoną skrzynie TY754VN2AA do wrxa? Całą drugą pętle Rajdu Niepodległości przejechałem z pomielonymi zębami. Okazało się po rozebraniu, że wypiął się pierścień trzymający tarcze wiskozy i wlazł między tryby

Orientujecie się czy mcphersony od bloba pasują do buga? Chcę wrócić do seryjnego zawiasu.

Ja odwiedzę Hong Kong w Niedzielę lub Poniedziałek. I kto by pomyślał, że w Chinach można (prawie) spotkać kogoś z forum My tu z kolegą w ramach dostarczenia adrenaliny uprawiamy bandytierkę rowerową. Pełnym ogniem po mieście. Slalom na targu między skuterkami i ludźmi, jazda autostradą pod prąd, czerwone światła na skrzyżowaniu świecą tylko dla ozdoby. Niewiarygodne, że to wszystko jakoś działa. Ciężko było się odnaleźć w ruchu, ale teraz nie znam leprzej zabawy

bartolomeo. Ja w Państwie Środka już czwarty miesiąc szukam jakieegoś poczciwego wozu. Jak narazie znalazłem tylko 4 Forki i 2 Lancery. Zero Imprez. A tak wogóle to gdzie dokładnie przebywasz? Uśmiałbym się gdybyś byłgdzieś w okolicy Guangzhou lub HongKongu

Sprawdziłem dzisiaj łożyska i nie stwierdziłem żadnych luzów, ale po tym co piszecie chyba będę zgłębiał temat łożysk. Pojechałem dziś na duży plac i przetestowałem chorego na wszystkie sposoby. spokojna jazda w kółko w prawo czy w lewo-objawy występują choć nie zawsze. Na dziesięć testów ok.4 kończyły się normalnym hamulcem. nawroty na ręcznym - zawsze brak ham. test łosia też kończy się wpadnięciem ham. Wiem też że to lewy przód bo przy hamowaniu nie blokuje tego koła a przy lekkim hamowaniu czuć bicie tarczy. Kawkę wypiłem, więc jadę na drugą zmianę . Zanim zmienię łożyska chcę jeszcze zamienić tarcze z klockami L-P żeby wykluczyć te elementy. Mieliście rację. Łożysko tak skatowane że, piasta nawet dostała. Dziwi mnie to że, żadnych niepokojących odgłosów nie było słychać. Wjechałem wczoraj do warsztatu bez naciskania hamulca i sprawdziłem klocki względem tarcz. Szczelina miała 5 mm. Jak to zobaczyłem to podarowałem sobie zabawę z zamianą tarcz. Graty zamówione jutro składam. Jeszcze raz dzięki wszystkim za pomoc.

Dzięki mzy. To ma sens. Jadę zbadać łożyska.

Podepnę się pod temat. U mnie problem polega na tym że, po jeździe na wysokich obrotach zapowietrza się hamulec. Przy normalnej jeździe wszystko jest ok. lecz gdy przycisnę go na wysokich obrotach, wyhamuję, zrobię nawrót na ręcznym przycisnę znowu 1-2-3 bieg, hamowanie i jest zong bo hamulec wpada do podłogi tak jakby był zapowietrzony. Przez następne kilka hamowań powoli się podnosi i wszystko wraca do normy. Podejrzenie padło na pompę lecz po wymianie na drugą i wymianie płynu nic się nie zmieniło. Rozebrałem zaciski wyczyściłem tłoczki i wszystkie kanały zacisków, bo podejrzewałem że, któryś z tłoczków może się przycinać. Przelałem jeszcze raz nowy płyn dot 4 ferodo, odpowietrzyłem zgodnie z procedurą serwisową pp lt lp pt. Serwo trzyma ciśnienie. Pomysły już mi się kończą co z tym dalej robić. Ma ktoś jakiś pomysł?

Ja odpadam bo w następny weekend: http://www.montekarlino.pl/ Ktoś jeszcze się wybiera? Wiem że 3 godziny drogi, ale rajd ciekawy Fajna impreza polecam. Ja się chyba też wybiorę. Zapowiadają, że będą równe odcinki po nowym asfalcie. Zaproszenie: Witam, mam przyjemność zaprosić Was do Koszalina na 1 rundę Pucharu Polski Automobilklubów i Klubów 2013 - 39.Rajd Monte Karlino. Co nowego przygotowaliśmy w tym roku? Przede wszystkim wielki powrót do Karlina - miasta od którego ponad 40 lat temu wszystko się zaczęło... To właśnie tutaj zlokalizowana będzie baza rajdu. W piątek 22 marca odbiór administracyjny oraz badanie kontrolne odbędzie się w Centrum Motoryzacji "KAROLA" przy ul. Kołobrzeskiej 4. Regulaminową nowością jest wprowadzenie obowiązkowego zapoznania z trasą - co to oznacza? Po dokonaniu odbioru administracyjnego w piątek załogi udadzą się w określonych godzinach na trasę wszystkich prób i mogą dwukrotnie przejechać każdą z nich respektując przepisy ruchu drogowego. Kolejna nowość to zaliczany do klasyfikacji rajdu, widowiskowy, wieczorny prolog w piątek od 18:30 wytyczony po zamkniętych ulicach centrum Karlina. Mówiąc już o próbach - w tym roku przygotowaliśmy dla Was zupełnie nową trasę - wszystkie próby - poza "Superoesem" w Koszalinie zostaną rozegrane w nowych miejscach. Każda z prób ma charakter oesowy, prowadzi po równych, nowych, asfaltowych drogach gminnych. W pierwszej sobotniej pętli czeka na Was 5 prób w gminach Karlino, Biesiekierz i Świeszyno, a po nich przerwa serwisowa przed koszalińskim ratuszem. Druga pętla to powtórzenie 3 prób oraz dwie próby miejskie - całkowicie nowa próba po głównych ulicach Białogardu oraz na zakończenie wspomniany już "Superoes" startujący sprzed koszalińskiego ratusza. Na ogłoszenie wyników wracamy do Karlina, gdzie na wszystkich uczestników czekać będzie poczęstunek a dla najlepszych Puchary i Nagrody. Zgłoszenia do rajdu przyjmujemy do soboty 16 marca do godz. 23:59. Zgłoszenia dokonuje się wyłącznie poprzez elektroniczny formularz dostępny na stronie rajdu (www.montekarlino.pl) w dziale DOKUMENTY, który po wypełnieniu i załączeniu potwierdzenia wpłaty wpisowego automatycznie zapisuje Was na liście. Pozostaje Wam tylko wydrukować oryginał zgłoszenia (link do pliku otrzymacie w e-mailu po wysłaniu formularza) i dostarczyć z pozostałymi dokumentami na odbiór administracyjny w piątek 22 marca od godz. 10:00 Liczymy, że również w tym roku będziemy mieli przyjemność gościć Waszą załogę na trasie naszego rajdu. Ze sportowym pozdrowieniem, Maciej Raczewski Dyrektor Rajdu

Przerywam milczenie. Byłem za granicą i miałem ograniczony dostęp do neta. Jak coś to mój nr. tel. 506-042-868

Na zaspę to i ja może bym wpadł

AK Morski organizuje trening http://www.rajdowetrojmiasto.pl/viewtopic.php?p=26489&sid=8007060b5cf2f729805cd7c204d9870f#26489 Wszystko zależy o postępu korozji. ok.500 Skorodowane punkty są czyszczone, punktowo piaskowane, zabezpieczane podkładem epoksydowym i pokrywane barankiem.

Max. Ja się zajmuję takimi rzeczami. Lakierowanie, blacharka, płyty alu pod silnik, budowa rajdówek, spawanie i takie tam. W tej chwili buduję dwa auta i warsztat mam zajęty, ale na wiosnę też chcę swojego WRXa zabezpieczyć od dołu więc jak coś to dzwoń.