cybel
-
Postów
8032 -
Dołączył
-
Wygrane w rankingu
56
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez cybel
-
-
-
Ale wspominkowy temat i ile "młodzieży forumowej" się odklikneło.
10 lat z haczykiem stażu forumowego,ale ja to młodziak jestem.
-
Jeśli autko zaczyna brać olej na poziomie 1,5-2 litry oleju na 1tys.km,przy spokojnej cywilnej jeździe,to znaczy,że zbierać trzeba kasę na remont silnika.
-
Wszystko jest ok.z kontrolką,gaśnie właśnie przy temp. płynu ok.50 st.C.
Natomiast co do klepania wtrysków to czujnik ma tyle wpływu co temperatura płynu i otoczenia.
43 minuty temu, Łukasz Liwoch napisał:Mam problem z pracą na zimno, odpala normalnie,ale trzesie się i delikatnie falują obroty.
Tym bym się bardziej przejmował,choć klepania wtrysków też bym nie bagatelizował,u mnie jest błoga cisza po żmudnym i długotrwałym stosowaniu mieszanki omawianej na PW.
-
50 minut temu, Pan Dziedzic napisał:
Jest w Łodzi jakiś godny polecenia serwis od szyberdachów?
Adaś coś popsuł?
Może wystarczy oczyścić i przesmarować?Zadzwoń do chłopaków z Teofilowa.
-
Gratki dla wszystkich uczestników,szczególne dla zwycięzców.
Żałuję,że tym razem nie udało się chociaż podopingować.
-
2
-
-
Z klocków,które nie będą piszczeć,przerabiałem Ferodo DSP,Hawk Ceramic.Nie piszczały a skuteczność hamowania była zadowalająca w cywilnym przemieszczaniu.
-
W dniu 23.07.2018 o 16:14, goluszysko napisał:
moze mialem pecha ale wlasnie od nich kupilem tarcze do swojego zestawu ze skrecana tarcza 6tloczkow AP racing, i zaczely mi bic po troszke ponad roku, a uzywane nie w sporcie tylko w spokojnym foresterze:)
wiec nie polecam tej firmy, ze wzgledu na swoje doswiadczenia.
Zużyłem przynajmniej ze 3 komplety tarcz z Reylandu do zestawu AP Racing,zarówno do upalania jak i w cywilnej jeździe,żadnych zastrzeżeń nigdy nie miałem,bez bicia czy innych niespodzianek.
Może przyczyna bicia tkwi gdzie indziej?
-
Godzinę temu, DAYCO napisał:
Ale to dotyczyło chyba tylko Sti a nie Wrx-a
Dotyczy to każdego auta z uszkodzonymi łożyskami czy piastami.
2 godziny temu, osamakiller napisał:o co dokładnie chodzi z tym wpadającym pedałem hamulca?
Luz na łożyskach,piaście powoduje przy skrętach odsuwanie klocków hamulcowych od tarczy,stąd trzeba mocniej dępnąć przy hamowaniu.Uszkodzona piasta i łożysko potrafią pod obciążeniem terkotać czy powodować wibracje.
-
Piasty i łożyska do kontroli.Pedał hamulca po kilku skrętach lewo,prawo czasem lekko nie wpada?
-
Cisnienia oleju przy takich temperaturach normalne i wystarczające,ustaw alarmy w zegarach i będzie ok.
Fabryczna kontrolka oleju w STi zaczyna świecić przy ciśnieniu ~0,5 bara,wtedy są powody do zmartwień.
-
Wg.tej tabelki
masz wiskozę,o ile wszystko jest fabryczne i nikt nic nie zmieniał.
-
Wielkie dzięki dla Seby za dzisiejszą pomoc.
Normalnie lepiej niż całe PGE.
-
Ktoś z Łódzkiej Braci ma może do pożyczenia prostownik?
Bardzo potrzebny dla naładowania 10-letniego oryginalnego akumulatora z Forka SBD,długo wytrzymał ale ostatnie mrozy mu nie służą.
-
Przy łożyskach,piastach mających luzy będzie występował taki efekt po ostrym,szybkim łuku czy serii zakrętów,ale to przy sportowej jeździe.Mogą być jeszcze krzywe tarcze hamulcowe.
-
1
-
-
Nie korzystałem z ich usług,tak,że tutaj nie pomogę.
-
Ten box i tak zapewne jest produkcji Thule,wygląda na model z poprzedniej linii wzorniczej.Zrobiony na zamówienie Subaru Europe,stąd logo,tak samo belki bagażnika,system mocowania na tzw"jaskółczy ogon",stosowany jest przez Thule.
O poziomie szumów takiego zestawu przekonasz się dopiero po zamocowaniu i jeździe.Może warto skorzystać z wypożyczalni celem wypróbowania i zebraniu doświadczeń.
-
18 minut temu, BladeRunner napisał:
Jeszcze chyba nikt nie znalazł zacisków (poza Tarox czy D2) z alu ale wchodzących na felgi z WRX.
Istnieje rozwiązanie,niestety drogie.
AP Racing 4-tłoczek na tarczy 330mm,wchodzą felgi z WRX-a wszystkich roczników,wchodzi większość 17" felg z odpowiednim ET.Przy pokombinowaniu z tarczą hamulcową,bodaj 308 mmm,wejdą nawet 16" felgi z GT.
-
Niestety nic nie podpasujesz bez rzeźbienia,tylko zakup oryginału.
-
-
w oponeo piszą że w tym modelu et wynosi 35-40
Piszą bzdury,w Subaru fabryczne ET wynosi 48-55 w zależności od modelu.
GC przy rozmiarze opon 225/45/17 prowadzi się nerwowo,jeśli nawierzchnia nie jest równa,dużo lepiej jest przy rozmiarze 215/45/17 i prawdopodobieństwo obcierek opon o ranty błotników,sporo mniejsze.
-
Czym innym jest np. wyprzedzanie w miejscu oznakowanym zakazem, czy ciągłą linią, a czym innym spowodowanie kolizji czy wypadku.
Ale wyprzedzanie w takich miejscach jest zabronione i taki manewr doprowadził do kolizji czy wypadku.
Ponadto zeznania świadków są sprzeczne co do sygnałów dźwiękowych poruszającej się kolumny,prędkość pewnie też nie była przepisowa.Nie twierdzę,że młody człowiek jest bez winy,lecz więcej przepisów złamała kolumna pojazdów rządowych z warunkiem zachowania szczególnej ostrożności włącznie.
Nie gdybam i nie rozstrzygam teoretycznych zdarzeń,bo co byłoby,gdyby w takim wypadku,zginęła czyjaś matka?!
No i ci z tego? Czyżby skręcającemu w lewo dawało to prawo do wykonania manewru bez upewnienia się, czy nikomu nie zagraża?Kto byłby winien kolizji jeśli oba pojazdy należałyby do prywatnych użytkowników?
-
Nim się wyda opinię,to warto obejrzeć zdjęcia drogi,skrzyżowania itd.
Sądząc po zdjęciach drogi i skrzyżowania,tam nie ma pobocza,przed skrzyżowaniem podwójna ciągła i po jednym pasie ruchu w obu kierunkach.
Informację płynące od rzeczników trzeba chyba poddać weryfikacji a nie wierzyć im bez zastrzeżeń.
Nie wyobrażam sobie,żeby wozy BOR-u nie były wyposażone w rejestratory jazdy.
-
Jako zabezpieczenie przed kradzieżą sprawdzi się doskonale,utrudnienie dla złodzieja bardzo duże,natomiast wymagające wykonania kilku czynności przez użytkownika przy wysiadaniu i wsiadaniu do auta.
Impreza - szybkie pytanie
w Impreza
Opublikowano
http://opposedforces.com/parts/info/12310AA113/
Wg. tej stronki to inne koła.