Dawid Żołędzki

Wersja Amerykańska. Ale na początku też prowadził Ci się pewnie i z czasem zaczął myszkowac?

Sprawdzałem ostatnio, to był delikatny wyciek ale luzu nie było, oddałem do mechanika na ten wyciek to wyciągnął ja okazało się że wszystko jest dobrze wyczyscil i założył spowrotem zobaczymy z czasem czy znów będzie się moczyc

Ale uszkodzony czujnik ABS powodował by śmieszne myszkowanie i problemy z wchodzenie w łuki?

Witam , pacjent to Impreza WRX GH SEDAN 2013 rok. Chciałbym przedstawić mój problem do którego już nie mam sił i planu działania co jest grane być może jestem przewrażliwiony lecz już znam trochę swój samochód i wiem jak prowadził i zachowywał sie wczesniej zaobserwowałem drobne zmiany i mam do was kilka pytań. Zauważyłem że samochód zaczął mi tak jakby myszkować podczas delikatnych nierówności kierownica ucieka muszę podczas jazdy prosto nią delikatnie kontrować , po drugie wcześniej potrafiłem dany zakręt obrać z prędkością 150km/h bez mniejszego problemu i spuszczania się a w tej chwili to jest 140 i czuję się nie pewnie . Z głębszych diagnoz podczas ruszania i hamowania (na wyprostowanych kołach) do postoju słyszę z prawej strony takich kilka tyknięć ( z dwa czasem trzy). Podczas pełnego skrętu i ruszania zero jakichkolwiek stuków czy tykań. A także gdy jadę z prędkością nawet od 50 km/h wzwyż i gwałtownie ruszam kierownicą lewo-prawo to mruga kontrolka kontroli trakcji .Czy jest to normalne że gubi trakcje w taki sposób ? Troche nie wydaje mi się Uprzedzając podstawowe pytania to : - wiskoza zregenerowana i zmodyfikowana do 10 kg - stabilizatory grubsze z firmy WHITELINE - geometria była robiona wszystko jest dobrze ustawione - brak jakichkolwiek luzów (sprawdzane recznie na kanale jak i podnosniku brechą) na szarpakach jeszcze nie byłem. - ciśnienie w oponach jak i same opony w dobrej kondycji - jezdżone było z komputerem zero jakich kolwiek błedów i złych pomiarów Pozdrawiam Serdecznie i prosze o odpowiedzi gdzie szukać i co dalej działać

Witam. Mam następujący problem w swoim Subaru GH. Mianowicie po zamknięciu samochodu pilotem samochód się zamknie ale po sekundzie otworzy i tak co sekundę następuje praca zamka centralnego w tryb otwierania (tak jakby się zawiesił i non stop otwierał) Sprawdziłem zamki z środka po naciśnięciu zamknięcie na drzwiach normalnie drzwi się zamykają i otwierają. Drzwi oraz klapa bagażnika również są całkowicie zamknięte. Centralka jest dokładna z tego co mi się wydaje mam oddzielny pilocik.