kowalr6

Zmieniłem caly zestaw(tarcze zaciski klocki przód i tył) w wrx us spec na eurpejską.niestety pedał wpada dalej w podłogę hamuje troszkę lepiej.pytanie czy to norma taki miękki pedał czy pompa jest taka sama us a eu?, czy jest jakiś sposób sprawdzenia sprawności pompy? dzięki za odp pozdr.

wolałbym znac przyczynę przed naprawą zawsze mechanicy mogą się pomylic stwierdzili że trzeba sprawdzic szczelnosc układy jeśli to będzie ok to najprawdopodobniej pompa ale tak jak mówię to przypuszczenia za kilka dni jadę na przegląd więc chcę od razupodziałac z tym tematem

płyn sportowy nie pamiętam nazwy a zabieg robiony w serwisie (chłopaki zajmują się serwisem na rajdach także pojęcie mają)

Hamulec mięknie za szybko na ciepłym dno jest na hamowaniu z 80-0 km\h i droga hamowania baaaardzo długa.

Więc tak na wyłączonym silniku wale w hamulec i trzymam mocno nie wpada ani centymetra, na odpalonym silniku podczas postoju wciskam około 5 sec.i dno wspomnę że hamulec seria wrx spec usa. jest zalany nowym płynem i odpowietrzony, przed zalaniem były takie same objawy. czy ktoś wie jaka przyczyna? dzięki za odp.

dzięki koledzy tak zrobię za 1 tyś mam przegląd to podepną pod komp.

ok krzyk o tej porze nie wskazany.

WRX 04 Seria jedyna modyfikacja to ostatni tłumik zmieniony. Przy pełnym przyspieszaniu przy 5.2 T/OBR. występuje "zadyszka"(chwilowy spadek mocy) niedługa koło 1S.(Co dziwne nie zawsze) paliwo raczej nie bo tankuje na jednej stacji. Może ktoś wie gdzie leży przyczyna?

OBY REZULTATY BYŁY POZYTYWNE. :grin:

Jeśli ktoś ma namiary na przestrojenie radia w woj. śląskim to proszę o namiary.

Witam wszystkich. spełniając marzenie swojego życia kupując Subaru Impreze nie omieszkam wstąpić do forum subaru. Jeszcze raz Witam i Pozdrowienia dla Wszystkich.