LosKurczakos

Czasami pewne objawy są tożsame dla pewnych usterek i łatwo je zdiagnozować stąd moje pytanie czy ktoś się spotkał z podobnym objawem . Ironia tutaj jest nie na miejscu , szkoda...

Wiem ale nie potrafiłem usunąć pierwszego, który założyłem w nieodpowiednim chyba dziale

Ręczna skrzynia

Witam wszystkich . Czy ktoś z szanownych kolegów spotkał się z takim objawem a mianowicie przy prędkościach pow. 100km/h podczas dodawania gazu słychać w tylnym napędzie rytmiczny delikatny stukot . Nie jest to głośne i bardziej przypomina delikatne dudnienie . Dźwięk ten jest słyszalny tylko przy dodawaniu gazu . Wiem że mam do wymiany tylne amorki wraz z sprężynami i zastanawiam się czy to może to jest przyczyną ? Nie jestem mechanikiem ale czy to przypadkowo też nie może pochodzić z tylnego przegubu o ile ten samochód coś takiego ma a jak posiada to czy w razie awarii można odłączyć tylny napęd ? Co rodzi moje kolejne pytanie a mianowicie przeczytałem że aby odłączyć tylny napęd należy odłączyć bezpiecznik - gdzie on się znajduje ? Mam przed sobą trasę ponad 1200 km i na wszelki wypadek chcę poznać wszystkie ewentualności aby nie rozkraczyć się na trasie . Wiem że powinienem jechać do mechanika aby postawił diagnozę ale niestety kasy oraz czasu brak. Za wszelkie sugestie bardzo dziękuję

Witam wszystkich . Czy ktoś z szanownych kolegów spotkał się z takim objawem a mianowicie przy prędkościach pow. 100km/h podczas dodawania gazu słychać w tylnym napędzie rytmiczny delikatny stukot . Nie jest to głośne i bardziej przypomina delikatne dudnienie . Dźwięk ten jest słyszalny tylko przy dodawaniu gazu . Wiem że mam do wymiany tylne amorki wraz z sprężynami i zastanawiam się czy to może to jest przyczyną ? Nie jestem mechanikiem ale czy to przypadkowo też nie może pochodzić z tylnego przegubu o ile ten samochód coś takiego ma a jak posiada to czy w razie awarii można odłączyć tylny napęd ? Co rodzi moje kolejne pytanie a mianowicie przeczytałem że aby odłączyć tylny napęd należy odłączyć bezpiecznik - gdzie on się znajduje ? Mam przed sobą trasę ponad 1200 km i na wszelki wypadek chcę poznać wszystkie ewentualności aby nie rozkraczyć się na trasie . Wiem że powinienem jechać do mechanika aby postawił diagnozę ale niestety kasy oraz czasu brak. Za wszelkie sugestie bardzo dziękuję

Zainteresowałem się wątkiem gdyż miałem do dzisiaj tożsamy problem. Wymiana świec NGK oraz przewodów NGK rozwiązała problem . Samochód chodzi fantastycznie .

Może warto spróbować wymienić świece oraz przewody polecane do gazu . Słyszałem że gaz ma wysokie wymagania co do tych dwóch spraw

Ok a wymiana na nowe będzie miała wpływ na komputer ? Pojawią się jakieś błędy ?

Może ktoś podać namiary na firmę która regeneruje amory ?

Dziękuję Ci za podesłanie linka . Nie mniej jednak moje pytanie dot. zakupu używanych lub lokalizacji gdzie takowe regenerują . Czy ktoś opanował temat w tej kwestii ?

Witam wszystkich serdecznie Jestem nowy na forum . Mam Subaru Forester 2 z dwu litrowym silnikiem i nie wiem co więcej powiedzieć

Witam wszystkich serdecznie Jestem posiadaczem Subaru Forester 2 z 2004 roku z silnikiem 2.0 Przeszukałem forum i niestety nie potrafię odnaleźć pokrewnego tematu więc pozwolę sobie tutaj poszukać pomocy . W moim aucie dokonały żywota tylne amortyzatory oraz sprężyny ( samopoziomujące ) i stąd moje pytanie czy któryś z szanownych forumowiczów wie gdzie w Polsce można kupić takowe używane lub gdzie takie cudo można zregenerować . Wiem że można kupić nowe ale na taki wydatek niestety mnie nie stać . Za wszelkie informacje bardzo dziękuję